政府应合理保护自主品牌 股比底线不可破

[导读]第二届全球汽车论坛于2011年10月11-12日在成都召开，腾讯汽车在论坛现场进行全程跟踪报道，并为您带来重磅嘉宾访谈。一下是腾讯汽车对话新锐记者团。

10月11日，全球汽车论坛(微博)在成都召开。腾讯汽车对话新锐记者团，从合资角度探究中国汽车产业发展。

腾讯汽车：现在关于这个合资自主的创新，是不是意味着合资企业也进入到一个新的发展阶段？就是说以后会有一些变化，根据中国政府的政策，以后会不会有新的趋势上的变化？比如说可能在研发上，或者说是在投入上会有一些变化？

新锐夜话记者团合影

马连华(微博)：就你这个问题我想问一下，就现在合资自主车型，有没有卖得很少？

雷敏：像理念三千多，三千七八吧。

马连华：从人之常情的角度出发，他也不是外国公司的孩子，也不是中方公司企业的孩子，到底谁会来真正对它倾注全力，进行投入促进其发展。就像后娘的孩子，或者说一个人有两个妈一样，它到底是谁的孩子，谁会真正投入大量的资金去支持。

腾讯汽车：基本上都是说被迫的事情。

马连华：现在听说中方日产的那个玛驰，就是为了吸引阳光。

腾讯汽车：好像日产在这方面认识比较不错。

尹蔚：他们很明确地说过，东风日产肯定不会做任何带政治企图的事。比如说合资自主这个事，东风日产肯定还是按照实际的市场需求来做。

何芳：这跟日产积极的本土化策略会有很大的关系。

马连华：但是我听说玛驰为了阳光做了牺牲，就是为了把阳光的技术全拿掉了，现在玛驰现在基本上废掉了。

雷敏：现在有一种说法，譬如说丰田日产，他有个品牌议价，如果他的车卖这么低的话，他觉得说不过去，对消费者说不过去。如果换了一个合资自主的话，就可以说我拿的他的技术，但是我又可以合理降价，又拉到了消费者，这是他们的一种策略，有这样一个说法。

尹蔚：这个我从目前来看，就是更多感觉是这个合资企业获得了很大的利益，具体对于中方来说实际利益有多少，或者说我们能够通过这些拿到这些，这些很难看的。

腾讯汽车：觉得是一个比较暂时的现象？

尹蔚：关键怎么做。

腾讯汽车：现在有一个扩大化的趋势。

马连华：但是能发展多大，发展多好。

尹蔚：如果把这个包装一下，把以前的那些技术拿过来，把车降一些价。他又可以说，我这些是原来品牌的技术车，这不是很好卖嘛。

陈喆(微博)：我觉得这个问题不能说是不是被迫的，可能是合资企业本身根据自己的需求来制订这样的策略，如果是他需要，他可以认真对待。不管是从研发、生产、品牌推广各方面都可以认真对待。如果不需要，就随便应付一下国家政策就可以了。应该根据企业不同的情况来定，比如像上次我说过，宝骏，可能就需要进入乘用车领域，而且刚好有这样一个机会，国家政策的支持又推出了。

有一些合资公司价格下探不太合适，觉得对于自己本来的议价是一个损害，不如另外推出一个品牌，替代品，质量也相差无几的，也许消费者就认知了。

腾讯汽车：你对这个合资自主扩大化是什么态度？

陈喆：欢迎的态度，我觉得挺好的。

尹蔚：我不欢迎，我觉得这对自主品牌目前来说是个威胁。

陈喆：我不觉得是个威胁。

马连华：我觉得威胁自主品牌也好。没有竞争怎么会有发展。

何芳：尹明善今天就说了一段，他不急于求成，他就把这个做成一个长跑，只要保持自己不倒，他不是看那么短时间，但是只要坚持在这里。你想中国这么大的市场还守得住就OK了。

马连华：只要你努力绝对还是有市场的。

尹蔚：而且现在有很多自主品牌他们已经从开始重视产品研发环节的质量，包括开发阶段他们原来可能两三星的级别来看，现在就按四星以上的。现在已经开始往核心竞争力方面树立自己的优势，还有更多从营销服务的方面。这个可能是一个趋势，但是现在可能没有达到一个很广泛的状态，但是我觉得这可能慢慢是一个过程。

优胜劣汰是不可避免的，没有必要去那么多地区小企业，完全没有技术含量的，可能做东西很差，这种东西最终是要被淘汰掉的，我觉得这个是好事。

陈喆：而且我刚才说了对合资自主扩大化是否持欢迎的态度，其实我的意思是说，自主品牌不能在无休止的被保护下去。

尹蔚：它现在没有被保护啊。

马连华：关键是看怎么保护，既要加强竞争，也得提出一些保护措施。

腾讯汽车：它现在在哪些方面有保护？

马连华：采购公用车这块我觉得完全应该有保护，但是说三包这个，因为保护自主品牌不让出台三包，但是我觉得这个就不应该保护。你保护它的劣质质量不行。你在质量方面一视同仁，但是你在政府采购支持下，这个合情合理。它现在是保护了它的低质量。

陈喆：所以接着我刚才的说，保护不能无休止的保护下去，一会我再讲什么是保护。我不讲合资自主算不算自主品牌，上次我讲了不算自主品牌。如果说国家强行规定这就是自主品牌，那么对于中国自主品牌整体发展是有利的，如果是认定的。

我刚才说的保护，比如说前两年的汽车产业政策，不管是购置税1.6级以下的优惠，还车汽车下乡等等这样的政策，实际上是间接的在向自主品牌倾斜，从产品结构调整上来说是促进自主品牌发展的。我们也不失时机的把这个政策给停掉了。

包括节能补贴的政策现在从6.9以下降到6.3以上，政策也是在收紧。我觉得这是一个很正常的现象。我们不能说一个政策出来了，对周边不利了就是不对的。其实不是，比如说我们在培养一个孩子，我们最重要的是给孩子什么？不是说孩子跟别人打架了，我帮孩子跟别人打架，而是我要给孩子让他很强的能力，让他自己把别人打败了。我只是教他一个技能，所以说整个国家政策的制定还是非常重要的，不能盲目的去保护。

但是有一些底线是不能突破的，比如说50对50的底线，如果现在突破了，自主品牌很可能完全死掉。

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