宝马X1明年初国产 新一代3系明年底推出

宝马X1明年初国产 新一代3系明年底推出(2)

[导读]宝马看好豪华车市场逆势增长的有利条件，将在明年初实现X1国产，同时新一代3系也将在年底推出。

网络扩张与渠道下沉并行

记者：豪华品牌大多是从一线城市取得成功的，宝马在二三线城市的规划是怎么样的？

戴雷：这两年在全国大概有35个城市，宝马是作为第一个豪华品牌进入的。那个时候有一些人觉得有风险，市场不够成熟。事实证明，两年以后35个城市大部分销量都很高，有的地方进去的时候保有量只有100辆，第一年就能卖500辆。而且这35个城市当中，很多地方宝马的市场占有率超过30%甚至40%，宝马现在有200多家网点，年底之前还有30%比例的增加。

按照等级，宝马把中国分为五线城市。一线城市只有北京、上海、广州、深圳、成都。二线城市更大一点，但是也是省会，贵阳、重庆、武汉等城市。五线城市超过100万人口的城市，比如说四川的南充、庐州、乐山等，浙江的海宁虽然是嘉兴下面的县级市，也被我们定义为五线城市，这些市场的发展速度特别快。

宝马在区域的分析方面花了很多时间，在中国可能是小城市，但是都超过慕尼黑的人口。按照统计现在有272个城市人口超过100万。通过努力，目前还不能建4S店的城市只有15个了，不过宝马会在这些城市建立小型的4S店。在德国有一些规模很小的店，比如说一年只卖50到100辆，比如在一个小镇有一个小的4S店、几个工位的样子，目前这种小型的4S店在中国还没有。

记者：经销商网络规模方面，中国和德国、美国是什么样的关系？

戴雷：德国大概现在有600多家，美国大概是400多家，所以我们能看到中国平均每个网点销量完全超过美国和德国，但是从售后的考虑还是应该扩大网络，满足售后的需求。中国未来网络到底会有多大，很难预测，你看德国面积可能像一个河南省这么大，人口德国8000万，河南省超过1亿人口，一个河南省就是一个德国的量，而现在河南省我们只有5家经销商。

宝马之悦逐渐深入

记者：我觉得“宝马之悦”推得非常成功，而且5系的市场表现除了产品优势之外，5系的梦想之“悦”也起到了很大的作用。接下来在“悦”创新方面有怎样的考虑？

陆逸：“宝马之悦”有很多层含义，爱心之悦、时尚之悦、梦想之悦、巅峰之悦、客户服务之悦今年宝马持续对“悦”的含义做出阐释和宣传。今年“悦”的广告分两轮，第一轮对于“悦”的解释是 “服务之悦”，把客户服务作为一个重点；第二轮从下半年开始，宣传宝马未来新能源的展望，包括跟宝马全球目前刚推出i品牌的战略相符合，把它作为未来的宣传亮点。在品牌塑造上，我们希望打造一个品牌，它是可以被区分，有一定的高度、符合人类的生活追求的。我们希望大家看到宝马品牌后，会觉得它很年轻、很动感、很时尚，同时又能觉得它非常有爱心，这是我们做品牌营销的终极目标。

宝马营销盯上奥运

记者：宝马品牌营销跟奥运怎么结合？

戴雷：2008年奥运会我们不是官方赞助商，但我们很满意那么多冠军买我们的车，这取得了一个很好的效果。这一次不一样，我们跟中国奥委会签了6年的合同，这跟过去其他品牌赞助奥运不太一样，一次性赞助意义不是很大，没有持续性。我们跟中国奥委会签了6年的合作，包括了未来的三届奥运，2014年冬奥会在俄罗斯、2016年在巴西。

2012年伦敦奥运会即将来临，宝马想让更多人体验奥运精神，比如也会在产品方面考虑做一些限量版。