宾利Geoff：宾利占据中国超级豪车15%市场

[导读]2011法兰克福车展，腾讯汽车现场独家专访了宾利亚洲和中东地区总监Geoff Dowding，针对宾利新一代欧陆GTC车型进行了介绍，同时他表示中国市场已经成为宾利全球第二大的市场。

图为宾利亚洲和中东地区总监Geoff Dowding

2011法兰克福车展现场，腾讯汽车现场独家专访了宾利亚洲和中东地区总监Geoff Dowding，针对宾利新一代欧陆GTC车型进行了介绍，同时他表示中国市场已经成为宾利全球第二大的市场，在中国我们已经占据了超级豪车市场15%的市场份额。

腾讯汽车：介绍一下此次车展首发新车新一代宾利欧陆GTC的车型亮点。

Geoff Dowding：新款的宾利GT采用了一套全新的设计方案。这套设计与时俱进，符合现代理念。GTC系列汽车是在2006年首次上市的，现在已经更新到第二代了。引擎采用先进技术，升级到500W12，汽车性能已经提升到575马力了。我们采用了一套快速调转系统，反应敏捷。并且还对汽车前行需要的能量分布进行了稍微的调整。后车部位承担了60%的力，而前车部位只需承担40%。这样行驶起来就可以后劲十足了。昨天我们还调整了一些内部设置，对一些设备进行了更新。安装了一套新式的车座，一方面，给腿部以充分的伸展空间。另一方面，也提高了车座的承载能力。第二代汽车确实比第一代先进很多。我觉得车座的设计是最主要的部分。

腾讯汽车：对于敞篷车来说，敞篷的形式一直是大家关注的焦点。近年来很多超跑都选用来折叠硬顶，但欧陆GTC仍然坚持使用传统的折叠软篷，这样的设计是出于什么考虑？

Geoff Dowding：关于我们是否在汽车上安装硬顶或者是GTC商用车是否有软顶？这个问题啊，嗯，这么说吧。汽车若配有硬顶部分，这就意味着放置行李的空间有很大一部分会让车顶给占据了。对于大型运输车来说，我们的生产理念就是大型运输车最主要的就是提升它的承载能力，它的运输距离还得考虑具体的人数，以及行李的数量，这些我已经提到了。因此，安装硬顶实际上是限制了货物空间了。但是为了弥补这一块，我们采用了多层式车顶，我们认为，多层式车顶和硬顶的作用几乎一样或者是基本相似吧。车的性能丝毫不受影响，我们可以这么说，大多数情况下，你其实根本就没有感觉到自己在客舱里。这就是我们从车的设计到车顶大具体情况了。我们的行李空间大，这丝毫不影响车顶的美观，我们可谓鱼和熊掌兼得了啊。就这些吧，谢谢。嗯！好的，不客气了。

腾讯汽车：宾利在中国市场的表现如何？相较于其他国家，中国市场有什么特殊性？宾利品牌对中国市场未来有怎样的规划？

Geoff Dowding：我们在中国的销售情况，还是很不错的。在中国我们已经占据了超级豪车市场15%的市场份额。关于宾利在中国的销售这一问题，中国在宾利全部的市场份额中已经占到25%，这是从宾利的全球销售来看的。中国是我们的第二大销售市场，仅次于美国。我们有信心，将来，中国很有可能成为销售宾利的最大市场。谈到我们的销售前景，现在我们在中国已经有10年了。我们的汽车销售业绩一直很不错，并且还建立了强大的分销组织。很多交易合作前景良好，目前我们已达成40多项合作。我们会扩展这个销售网络，继续改善产品质量，提高业绩。 我们有志在中国市场扎根，当然了，这肯定会需要很长一段时间。但是我们会坚定信念，因为这是件非常有意义的事情。我们并不指望快速盈利，一夜成名。我们在中国已经有10年了，我们还会继续呆下去。中国市场是我们销售规划的重要组成部分。从近期来看呢，我们会在上海举办一系列大型活动，主要设置了一些大型的品牌宣传项目，还有一些品牌展销活动等，很快就会进行。