宝骏630将巡回上市 乐驰确定归入宝骏品牌

[导读]8月9日，在宝骏630成都上市会现场，腾讯汽车专访了上汽通用五菱副总经理袁智军和上汽通用五菱销售总经理杨杰。

上汽通用五菱副总袁智军

8月9日，在宝骏630成都上市会现场，腾讯汽车专访了上汽通用五菱副总经理袁智军和上汽通用五菱销售总经理杨杰。做为一款合资自主品牌车型，宝骏未来的发展规划是怎样的，宝骏630车型的特点等问题，面对腾讯网友，他们都一一做了回答。

巡回上市提升宝骏品牌影响力

腾讯汽车：对于宝骏这个品牌的推广咱们现在有什么规划？今后的产品布局会是怎么样的？

杨杰：关于品牌的规划，如何让大家从刚开始知道、了解并且去接受这个品牌， 我觉得最重要的在于积累，重要的是在不断去了解消费者需求的基础上坚持去做一些事情，所以我们理解品牌是对消费者的一种承诺。

就像我们今天这个发布会的主题一样“可靠的体验”。在未来的工作当中，包括产品、售后服务，包括跟产品相关的一些工作，如果能够坚持做下去，能够让消费者认为宝骏汽车这个品牌以及他旗下的产品是能够给我带来可靠体验的，那我觉得我们的产品就成功了。当然具体工作是要公开去做的，但并不是某一件事情，或者某一两个大的事件就能够把品牌建立起来的，这个可能能够影响到这个品牌的知名度。

对于宝骏630这个产品，我认为这是一款有竞争力的产品，无论从产品的外观、可靠性、质量，包括一些安全性的配置或者它的操作性能，我觉得都是有信心的。重点在于我们怎么样更快地去让消费者了解这个产品，包括我们今天在成都做的这个活动，请各位媒体朋友来做试乘试驾，也希望通过你们能够让更多的消费者了解这个产品。具体的做法除了这次有一个成都上市活动外，还有陆续的全国巡回上市活动，我们还会结合我们全国100多家4S店的陆续开业，会配合他们做的一些活动。包括大面积、大规模的试乘试驾，以及更多地去参与各地各种级别的车站，包括9月份的成都车展，我们仍然会参加。通过这样的方式希望能够在尽可能短的时间里面，把我们认为不错的产品推荐给各位消费者，让他们对这个品牌有所认知。

现在宝骏630是这个品牌下面第一款面市的产品，接下来我们按照车型开发，会有几个品牌的产品，比如说微型的乘用车、小型的乘用车，还有以630为代表的中型乘用车。我们都会对这几款产品进行差异化的开发，能形成宝骏汽车乘用车品牌下面众多的差异化车型。这些产品的开发工作都在进行当中，我相信我们在“十二五”期间这些产品都会面市。

腾讯汽车：咱们1.8的排量宝骏630自动挡大概什么时候上市？

袁智军：1.8自动挡会在明年上市。

对品牌的认知是合资自主的难点

腾讯汽车：首先问一下关于宝骏品牌，很多合资自主都发布了一个长期规划，咱们现在对这个品牌有没有类似的销量目标？

袁智军：我也看到有很多企业发布了一些未来的发展规划，我觉得作为上汽通用五菱这家企业来讲，我的印象中我们似乎没有发布很长期销量上规划，但是我们也会有一些准备。由于中国汽车市场是发展非常快，而且变化非常大的市场，所以我们更愿意去说从现在开始，把我们能够控制的，能够掌握的每一件具体事情做好，所以说也希望这样的做法能够使未来市场提升。因此我们这里并没有发布一些未来中长期或者五年以上的规划。

腾讯汽车：那您觉得做第一款合资自主轿车困难在哪儿？

袁智军：我觉得最大的困难是能够让消费者去了解它、去认识它。今天上午产品战略发布会的活动之后，我们在下午也安排了媒体朋友试乘试驾。就像我上午的报告里面说的，这个车大家一眼看上去每个人都会有自己的感触，不需要做过多的解释。这个价值到底是不是合适跟它的品质是直接相关的，这个车的操作性今天下午大家试驾以后，我相信都会有自己的答案。从我个人来讲，我对这个产品的本身是非常有信心的。

我们面临的最大问题，首先我认为一款好的产品能够让更多的消费者体验去体验、去了解、去认识它，并且通过我们这个产品以外的销售、售后服务过程对质量的管控能够让他觉得这是一款适合他的产品，这是一款能够帮他带来价值的产品，那么通过我们630的上市能够很快建立起宝骏品牌的认知度。

上汽通用五菱销售总经理杨杰

乐驰换标进入宝骏品牌已经准备好

腾讯汽车：通用雪佛兰乐驰年底会也将纳入宝骏品牌，那换标到宝骏品牌以后会不会有一个重新的命名？

袁智军：对于乐驰，我们在产品规划的方向会是这样。大家之前非常关心上汽通用五菱，当然产品也是其中。宝骏汽车发布以后，从企业这个角度来看，我们现在旗下是两个品牌，五菱汽车、宝骏汽车。大家都知道在运作集团的管理方面也要投入很大的力量，上汽通用五菱就现在的能力来看能够把这两个品牌做好已经不容易了。

对于乐驰这款车型，前期的产品改进还有换标的一些准备工作都准备好了，怎么进入宝骏店需要选择一个时机，就像现在的上市时机一样，这由市场根据这两个车的发展来最后确定，也不是说一个月、几个月，但是准备工作都已经做好了。

腾讯汽车：如果说乐驰重新有一个命名的话，可能宝骏这块就会推出小型的SUV、MPV。那咱们现在有没有出炉一个系统的命名方式？我们很关心宝骏旗下产品现在的进程。

杨杰：系统的命名现在我们还在研究，但是乐驰这个名字我们还是会继续延用，但是挂的是宝骏汽车（标），现在是这种方向。比如说以后我们的平台差异化产品出来以后，有代号的名称，可能也有中文的名称，这个会根据上市之前做的调研来看。

腾讯汽车：在9月份成都车展上宝骏会不会给我们带来意外的惊喜？比如说换标的乐驰？

杨杰：成都车展我们大概不会有换标的乐驰。

宝骏120家4S店已经全部准备完毕

腾讯汽车：我知道宝骏可能会新建一个销售的渠道，我们五菱本身在三四线城市包括渠道方面做的特别好，这个也支撑了五菱很大的销量。但是我们看到宝骏作为一个轿车出台，在渠道上面肯定跟原先五菱的渠道有一些细微的差别，我们怎么样利用原先五菱渠道的底子打造新的宝骏销售渠道？今年网点的目标是多少？从现在上市的话，到年底你们希望达到多少销量？又有哪些措施来保证这些东西。

杨杰：宝骏630在8月9日我们成功上市，现在我们有120家4S店已经全部准备完毕，这个是包括硬件部分的建设跟店内所有的培训，物料的准备，包括售后的准备，到今年年底我们至少是150家以上。那么未来我们还会随着产品线的分布、销量的增长逐步去增设更多的网点。

刚才你提到五菱，五菱汽车这个品牌跟宝骏汽车这个品牌他们所针对的客户群，相对的需求还是有比较大的差异。所以我觉得这里面在渠道的本身，渠道的运营具体作用层面上来讲，还是有很大的差异。但是现在宝骏汽车的主要的经销商投资人大概有60%——70%是原来五菱汽车的投资人，他们对于上汽通用五菱应该有更深的了解，对于我们的文化观、价值观方面他们应该有更深刻的理解，所以在未来我们还是会根据客户需求做变化。

比如说在某些地方微型商用车（五菱汽车）卖的可能会比较多，但是未必它是乘用车销量集中的地方，客户的分布两者之间也是不同的。我们会根据客户分布的情况，结合我们自己产品线的扩充，和产品销量的变化有计划、有规划的进行开发。

因为这里面有两点是需要平衡的，一点是消费者肯定希望你的网点越密集越好，这样就可以给他们提供更方便的服务。第二点，我们希望消费者享受这些更好的服务的前提，是当地经销商可以盈利。如果这家经销商或者像我们在座的每一位，如果你们每个月是亏损的，我觉得你们很难像现在这样投入这么大的工作热情。所以我们也希望在这两点之间取得一个平衡。当然网络的发展比产品的扩充和销量的增长要适度超前，今年我们的预计是2万辆。