魏文清专访：现在买法系车是最划算的时候

[导读]现在法系车还没有成为强势品牌，但近年来引进的新车型都有很高的技术含量和品质，性价比很高。

6月28日，东风雪铁龙(微博)在全国第300家4S店———精典雪铁龙4S店在成都腾飞大道开业。东风雪铁龙中国地区总经理魏文清(微博)参加了开业庆典并接受了成都商报记者的专访。他表示，将第300家4S店放到成都开业，是因为西南地区是东风雪铁龙的福地，1/10的销量都是在这里实现的。

未来几年 法系车有大机会

“现在买法系车是最划算的时候。”采访中，魏文清的这句话给人印象特别深。他给出的理由是，现在法系车还没有成为强势品牌，但近年来引进的车型都有很高的技术含量和品质，性价比很高。一段时期以来，韩系、德系和美系车的销量都有很高的增长，但法系车的增速却并不引人注目，“这个是当前的现状，我们还在继续打好基础，只要打好基础就总有爆发的时候。”魏文清认为，这个“爆发”不会太远，“每个车系留存下来，肯定会有它的理由。在欧洲发达市场，法国车是一个非常重要的力量，在技术和设计上都有优势，尤其强调造型的优雅和舒适的享受，东风雪铁龙在这方面有明显的优势。随着人们对汽车的舒适性和安全的要求提高，用户群的逐步成熟，法系车肯定会有机会。”魏文清表示，现在东风雪铁龙所做的一切归根结底都是为了提升品牌，“一个品牌是多方面来支撑的，本身跟你提供的产品和服务是密不可分的。我们是采用三个提升战略来支撑：产品、网络和用户满意度。”今年上半年，东风雪铁龙宣布建设新的动力总成基地和新的第三工厂，现在，第300家4S店建成，预计年底将达到350家，而其直接授权的和4S店直接投资的店面加起来应该有650家左右。此外，东风雪铁龙还力推龙信二手车、保险信贷业务等项目。

虽然目前车市状况不佳，但是魏文清表示不担心产能过剩或者网络太大的问题：“一条生产线准备的周期至少两年以上，所以关键是要看到两年后的形势。我们今年不存在产能过剩的问题，预计将保持与市场同步的增长。东风雪铁龙明后年还会高速扩张，将来要覆盖70%~80%的细分市场，相当于A0级的高端到B级车中间的车型。”

东风雪铁龙开始找到感觉了

东风雪铁龙是中国较早的合资品牌企业，至今已经有19年历史，1992年推出第一款车富康、随后推出富康988、毕加索、凯旋等车型，因为这些车型太过超前，被业界一度评论为“踩不准节奏的企业”。对此，魏文清很诚恳地回答说：“我们是老品牌，中国汽车工业的探路者之一，肯定有成功也有失败。”他总结原因说：“我们作为一种先导，比较前卫，或者某种角度说敢于创新，敢为人先，是值得肯定的一方面；但另一方面，东西是好东西，但可能我们背后支撑没有完全到位，例如营销、宣传等，导致很多消费者没有认识到这些产品的优越性，这是我们的失败，需要检讨我们自己。”“虽然有这些问题，但我们的车型和企业对用户一直是负责任的、有保障的。”魏文清认为这一点，让东风雪铁龙的品牌赢得了众多人的信任。而且东风雪铁龙经过近二十年的打拼，也开始找到了感觉：“一个汽车品牌一定要经过15年的考验才算成熟，经过前面的工作，东风雪铁龙在中国市场的认知度越来越好，我想后面第二个15年会更好，不仅消费者有一定的受益和收获，我们厂家也尽可能获得更多的收益和回报。近年来，东风雪铁龙引进了世嘉、C5等车型，这些车明显更符合中国人现在的需求，而随着市场的成熟和消费观念的更新，人们对新产品的认可度也大大提升。”

魏文清作为中方代表升任东风雪铁龙一把手，被业内看做是雪铁龙对中国市场重视程度高度提升的标志。“重要决策都是集体讨论决定。”不过，他也提到了中方当总经理后的一些好处，比如“考虑引进什么车型时，肯定要先征求中方的意见了。”