德拉莫特：东风雪铁龙重新出发

东风雪铁龙(微博)副总经理

　　按照合资公司的约定，今年起东风雪铁龙的总经理由中方魏文清(微博)出任，副总经理由法方的德拉莫特出任。相互的换位使得德拉莫特有更多机会参与一线的市场营销，接受记者专访时德拉莫特称，东风雪铁龙正在重新出发。

　　C5优势在舒适

　　记者：C5所在的B级车市场在中国竞争最为激烈，C5的优势在哪里？

　　德拉莫特：如果说我只能说一个优势的话，就是C5的舒适性。其实还有很多的优越性，但是首先要说的就是舒适性。上星期我坐了一辆不是C5的车，也不是雪铁龙品牌的车，是另外一个厂商的车。只有当我们坐到别的车里面的时候，才会体会到自己车的优势。开了几十公里以后，我就开始怀念或者说想念C5的舒适性了。可以说C5的舒适性是非常卓越的，这个是得益于底盘的悬架部分的改良，东风雪铁龙这款车底盘做得非常好，尤其是C5的底盘调校技术是比较高端的。还有一个就是C5也是非常安静的，是静音效果非常好的一款车，对于车的内部噪音控制很好。当大家进到我们的展厅里面，有一个介绍C5的小片子，在这个片子里面我们介绍到工程师是如何尽可能地减少、降低噪音的过程。

　　记者：东风雪铁龙在B级车市场有没有一个具体的目标？

　　德拉莫特：如果说到具体的目标，今年的目标是3.5万辆。我们这个目标还是没有改变。

　　我们正在起飞

　　记者：我们东风雪铁龙有没有市场占有率的一个目标？

　　德拉莫特：我们2011年的目标是要维持2010年的占有率。像世嘉从一月份到五月份，无论是销量上还是市场占有率上都超过了既定目标。在接下来的几年当中我们会投放几款车型。从现在到2015年会对我们的车型进行不断的更新换代。

　　到2015年，我们的动力总成会进行一些更新换代，这是产品方面的一些计划。设想一下在三年前在中国说东风雪铁龙这个品牌，回到2008年底，2009年初的时候，我们只有爱丽舍、凯旋等为数不多的车型。在这以后两年的时间里面，我们投放了世嘉两厢，世嘉三厢，还有C5。我们从2009年初开始了网络新形象的改造，现在在全国已经有350家网点都已经有了新的形象。所以说在这两年到两年半的时间，东风雪铁龙完全地转变了，从提供的产品，从品牌的形象以及网络，都发生了巨大的变化。

　　但是这个工作还没有结束，除了产品层面还会继续更新之外，从网络层面来说，一方面就是要完成我们的新形象，第二方面就是进一步地发展我们的网络，在三四线城市市场我们正发展得越来越快，每一个月我们都会有新的网点开业，这个就是我们的一个策略。

　　一方面就是开发我们的产品，另外一方面通过我们的网络使更多的人看到我们的新形象。没有几个品牌可以在两年时间内做到这个工作，所以说要强调一点，东风雪铁龙又重新出发了，我们正在起飞。

　　身处第一阵营

　　记者：未来东风雪铁龙的产品、规划甚至形象方面有没有重量级的大规划？

　　德拉莫特：从现在到2015年每年都会有一款新的产品，或者说两款。我们的产品线在不断的丰富中，我们不但会有新产品推出，而且还会同时计划对产品线进行一个完善。

　　说到品牌形象，我们现在要做的工作就是提升我们的知名度。我们一年要最少做三次调研，对我们的知名度进行一个调研。我们看到东风雪铁龙的品牌形象是高于市场平均水平的，也就是说处在第一阵营。但是我们还是有很多的工作要做，还需要努力，因为我们还需要被更多的人知道，被更多的人了解。因此我们付出了更多的努力，组织更多的活动，让更多人了解我们的品牌。这个活动是多种多样的，比如说今天晚上的舞剧。这个品牌的形象以及品牌的知名度还可以通过在街头巷尾看到的我们品牌的汽车来体现，所以在这个方面就是要提升销量。为了达到这个目的，我们将进一步推进我们产品的发展，比如说对C5、对世嘉以及对其他产品的发展，同时还要发展我们的网络。

　　晨报记者 孙金凤

(北京晨报)