专访戴姆勒产品总监 解读奔驰安全技术

戴姆勒股份公司产品分析总监Dieter Scheunert

Dieter Scheunert语录：

“我们使用了很多雷达探测器，通过获取一些指标并加以分析，提醒和帮助驾驶员作出相应的反应，从而避免事故发生或减轻事故造成的损伤。”

“高科技将协助驾驶者 避免事故并减少损伤”

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东方早报：能否概括地介绍一下奔驰在安全技术方面的理念？

Dieter Scheunert：奔驰的安全理念是基于在现实场景中所可能发生的交通事故加以分析，了解事故发生时那些车辆机械是如何起作用的，此后我们会设计一些防范措施，帮助驾驶者避免或者减少事故发生。当我们确定了这个战略以后，会预想一些方案，然后利用现实的数据来检测我们的预想，看看在事故发生的时候它是否能够真正起到作用，也就是说利用现实社会的数据来证实我们的系统确实能够起到作用。我们也利用一些专业知识来开发PRE-SAFE预防性安全系统。PRE-SAFE不仅是一个系统的名字，更是一个安全理念，在这个理念的指导下我们有很多具体的战略。

PRE-SAFE安全理念希望能够在事故发生之前，让车辆和驾乘人员处于最佳的准备位置。最后当事故一定要发生的时候，驾驶员是对后果进行最终负责的人。因此，我们使用很多雷达探测器，通过获取一些指标并加以分析，提醒和帮助驾驶员做出相应的反应，从而避免事故发生或减轻事故造成的损伤。

东方早报：奔驰在行人保护方面有什么安全技术措施？

Dieter Scheunert：对于行人的保护，首先，我要强调的是，主动安全刹车系统是非常重要的。它可以在事故发生之前将车速降下来，甚至把让车辆停下来。这样，可以尽量避免事故发生或者降低事故对行人造成伤害的严重程度。其次，我认为被动安全的措施也是很重要的，包括保险杠的设计、前脸的设计、前发动机盖的设计方面都做过一些吸收力量方面的设计，使它们能够充分吸收能量。我们在前脸设计上没有任何尖锐的边缘，所有的材料都是易于变形和吸收能量的，因此奔驰车的前端设计对行人是很友好的。总之，在被动安全方面我们主要是通过车身结构的优化设计来实现的，主动安全方面，我们是通过自适应性的增强型PRE-SAFE刹车辅助系统来实现的，除此以外奔驰还增加了夜视系统的功能。

东方早报：请问ESF安全概念车上有多少技术还未应用到量产车？

Dieter Scheunert：在ESF概念车上目前