网络将成铁路售票主渠道 年底将全面推行

网络将成铁路售票主渠道 年底将全面推行(2)

[导读]铁道部副部长胡亚东表示，京沪高铁将率先实行网络售票。今后，网络售票会成为铁路售票的主要方式和主要渠道。

■焦点答疑

跨复杂地形施工难度大

问：京沪高铁施工难度体现在哪些方面？

何华武（铁道部总工程师）：京沪高速铁路跨越了海河、黄河、淮河、长江四大水系，与26处通航河流、70处高速公路和省级干道，还有59处既有铁路交叉跨越。这些数据显示了施工难度非常大，总体上体现在它的地质条件非常复杂，建设规模非常庞大，环境保护要求严等。

举个例子，比如说轨道及轨下基础工程难在哪？难在有效控制它的基础工程的沉降，控制轨道的线形，控制路、桥、道岔、过渡段的刚度均匀化，实现轨道的高平顺、高稳定。

技术及装备具借鉴意义

问：对世界高铁的发展有哪些借鉴意义？

何华武：中国对世界高速铁路发展可提供借鉴，我认为至少有三点：第一点，经过工程实践、运营检验的中国高速铁路技术标准体系和成套技术装备可以为世界建设高速铁路的国家提供借鉴和采用。第二点，京沪高速铁路国家决策、地方参与，集中力量进行大型基础设施建设的模式可供借鉴。第三点，中国铁路是把车、线、网、控制系统等这些系统统筹考虑，通过标准化作业、联调联试、运行试验等措施进行系统集成，实现了又好又快的目标。这种做法值得借鉴和采用。

铁路改革重点强化市场地位

问：铁道部正在进行体制机制改革，请问，进展情况如何？

胡亚东：当前全国铁路正在深入贯彻胡锦涛总书记考察铁路工作时所作的重要指示精神，围绕着推进铁路科学发展和转变铁路发展方式这个主题和主线，着眼实现铁路协调、和谐、可持续发展目标来推进铁路的体制和机制改革。

铁路体制和机制改革的重点，一方面就是要转变铁道部的政府职能，进一步扩大铁路运输企业的经营自主权，进一步强化铁路局的市场主体地位，实施多元化经营战略等。本报记者易靖