奇瑞王琅：未来十年中国车市长期趋势向好

[导读]6月2日下午，在深港澳车展期间，第三届深港澳车展官方论坛召开。腾讯汽车为您带来现场报道。以下是对奇瑞汽车销售公司副总经理王琅的专访。

6月2日下午，在深港澳车展(微博)期间，第三届深港澳车展官方论坛召开，腾讯汽车为您带来全程现场报道。在论坛现场，我们采访了奇瑞汽车销售公司副总经理王琅，以下是详细内容。

奇瑞汽车销售公司副总经理王琅接受腾讯汽车专访

腾讯汽车：今天大家都在谈论增速放缓的情况，您觉得增速放缓是处于大环境的原因，中国车市已经进入到消费饱和了，开始有了下滑还是就像往年的传统淡季一样，进入4月份会进入到一个淡季，你觉得哪方面原因多一点？

王琅：汽车市场发展跟三个因素有关：长趋势、经济、短期因素。长期趋势来看，对其他发达国家的汽车发展史研究来看，中国现在整个保有量的数值上还是比较低的，刚刚处于起飞期的初期。可以预测未来十年甚至更长的一段时间内，中国市场长期趋势仍然向好，大趋势不会转变的。

第二，从经济情况来看，今天论坛也讲到了，从2001年到现在为止，中国汽车市场发生了三次比较大的下滑，一个是04年，一个是08年，以及今年大家似乎感觉到可能下滑。04、08年下滑的原因是不一样，对于历史就不多说了。这次我想有两个因素：

1、去年下半年开始整个中国汽车市场的火爆，对于今年上半年汽车市场销量透支肯定有一定关系的。去年下半年平均增速是在80%往上，可以想象市场火爆的无法形容。对于汽车市场的透支是存在的。

2、各地传言的限牌，特别是北京已经实施了，我想对于局部区域市场的影响非常巨大的。

3、跟经济有关系，今年宏观经济来看，特别是物价上涨、通货膨胀的压力，可以看到我们的CPI指数还是比较高的。国家对于应对通货膨胀、应对物价上涨还是采取了很多措施。对于目前经济影响还是挺大的，特别是金融政策、货币政策的一些手段。

对于汽车市场来说，经济是一个非常重要的影响，现在来判断今年一年到底整个经济对于汽车市场是正向作用还是负向作用，我觉得已经困惑了，经济走势不是特别明朗。

现在银根减缩是一个明显的信号了，我想对于下半年的趋势，现在就判断整个市场会出现大幅下滑或者出现下滑为时尚早。

对于短期政策来说，去年下半年，特别是今年年初的时候，一是继续限牌，二是购置税取消以及其他的一些政策。今年政策作用的影响力是逐渐缩小的。我想短期政策的影响是存在，但是它的影响相对比较小。从长期趋势，包括经济走势来看，现在就下结论市场会出现下滑的可能性为时尚早。

腾讯汽车：刚才也说到销量增速的放缓，对于高端车的影响并不是特别大，但是对于自主品牌影响就稍微明显一些，您什么感觉？

王琅：自主品牌从1到4月份累计值来看，相对于去年，特别是下半年有一定下滑，我想也是很正常的现象。因为相对于市场放缓，自主品牌因为大多数聚集在中低价位。所以，市场的传导会自然影响到自主品牌。

在这次论坛里很多媒体也谈到了，中国消费层次的差别，不同层次消费的基数和规模还是蛮大的。面对中国这样巨大的市场，二三线、三四线市场还是具有非常大的潜力的。另外，自主品牌最近的五年到一段时间里，可以说还是做了很多的品质或者产品开发上的工作。以奇瑞来看，我们的瑞麒系列，包括其他的一些产品，还是稳扎稳打，坚持把车做好，希望能够在一线市场取得份额的突破，对于自主品牌来说，两个市场都很重要。一边是二三线市场、三四线市场巨大的市场机遇。第二个是一线市场通过自己能力的提升期望在市场占有上有突破。

腾讯汽车：非常感谢王总，谢谢！

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