何墨池：斯堪尼亚期待中国诞生卡车文化

[导读]2011年上海车展于4月19日对外开放，本届车展在全球首发车、亚洲首发车、中国首发车数量上，都创下历届纪录。20日车展现场，斯堪尼亚中国战略中心执行董事何墨池接受腾讯汽车专访，以下为实录：

斯堪尼亚中国战略中心执行董事何墨池（查看原图）

腾讯汽车：各位腾讯的网友大家好，这里是2011年上海国际车展腾讯专访直播间，今天我们这段时间非常荣幸地请来了斯堪尼亚中国战略中心执行董事何墨池先生，您好。

何墨池：大家好。

斯堪尼亚敞篷卡车“红珍珠”参展

腾讯汽车：斯堪尼亚应该说是第一次在中国参加这么大型的车展？

何墨池：是。

腾讯汽车：为什么考虑这个时候参加车展呢？

何墨池：一般我们不参加普通的汽车展览，因为我们希望面对我们实际的客户进行交流，但是我们有卡车文化，这次可以借着这次机会把红珍珠带到中国，我觉得观众对它感兴趣，所以我觉得在今年的车展展出也是一个好事，一箭双雕。

腾讯汽车：刚才我们说的红珍珠就是斯堪尼亚这次带给上海车展的卡车吗？

何墨池：是卡车文化的象征。

腾讯汽车：您给我的图上面是不是这款车改装的版本？

何墨池：是一个改装的版本。

主持人：大家可以看一下，真的非常漂亮，改装之后的造型是非常奇特的。我想知道一下，您为什么选择用一款红珍珠亮相呢？

何墨池：我们卖的是运输方案，希望用最理想的技术规格、驾驶员，最好的客户货物计划，来帮助他赚更多的钱。要做成功的话，有几个要素要到位。

一个是需要最好的设备，你需要最好的规划，需要最好的驾驶员，但是我们认为你要加上一个什么东西呢？你要对这个行业有一种热情，这种热情导致驾驶员也爱好他的车。爱好车的意思，就是他会保养车，会开得更好，这会帮助我们减少运营成本，提高车的寿命等等。爱好车就是一种生活方式，这是卡车文化。

这个红珍珠不是一个能拉货的车，是用了我们一个标准的车改成这种样子，是用于展出的车。但是我们斯堪尼亚全球有很多车迷，他们希望看一个特殊的东西代表这种卡车文化，因此我们把它带到这儿。

腾讯汽车：在展台上可以看到这台车，只有一辆？

何墨池：全球只有一辆。

腾讯汽车：这肯定会吸引网友到展台上看这款车的，这次车展您带来了敞篷卡车红珍珠，是用双涡轮达到了百公里加速5秒，是依靠什么动力推出这样的产品？

何墨池：我推出的是省油经济的车，他的旁边也展出了R470，能帮助客户作为工作的伙伴。这个车也是一个在各方面超越的车，所以我们用于表演，用于展览。做表演的时候，加速非常快，从0到100公里是8秒钟，非常的快，最高速度是200公里。但这个不代表我们的产品，是代表卡车文化的概念这要分开。

腾讯汽车：并不是代表我们产品。

何墨池：是代表热情，我们对这个产品的热情、激情。司机热爱他的车，才会真正热爱工作和生活方式。

腾讯汽车：您认为中国市场对重卡产品的认识，是否到了符合卡车改装文化的地步呢？

何墨池：现在有很多国内司机用国产车，因为车是帮助他赚钱的，就是他的工作、生活的伙伴。

腾讯汽车：要热爱他的车，才会真正热爱工作方式和生活方式。

何墨池：对。

腾讯汽车：您所接触到的重卡的用户当中，更看重我们斯堪尼亚的什么特制？

何墨池：第一次看斯堪尼亚，他会说这个车那么豪华。他后来会发现每一个点、每一个细节设计的原因，原因就是要提高车的效率，所以会发现这不是豪华，其实都是帮助客户提高工作效率。

期待中国诞生“卡车文化”

腾讯汽车：之前斯堪尼亚，像之前您说的产都非常稳重、高贵，就是像红珍珠给人的感觉有一点工业味道在里面，这种变化还是有点大的，这是出于什么考虑？

何墨池：这是一个手工品，不是一个差异化，它就是代表这种激情。当时Svempa用了两年时间改装这个车。

腾讯汽车：他本身也倾注了很多激情在车里面？

何墨池：Svempa是欧洲卡车文化的创始人之一，他本人和他的改装车都是代表这种激情。

腾讯汽车：我觉得好像欧洲的卡车文化是比较成熟的文化，但是在中国来说，虽然现在越来越多的消费者可能也慢慢重视卡车文化的，但还是相对于欧洲这么成熟的一个市场来说，还是相当滞后的，您是怎么看待现在中国的卡车文化？

何墨池：这是一个过程，有越来越多的人依靠卡车生活，有越来越多的人爱他的车，会自然有中国的卡车文化，这已经开始了。随着这个过程的发展，驾驶员和客户对他的车也会提出更多更严格的要求。

腾讯汽车：我们斯堪尼亚也就是在顺应这些客户对卡车文化，像您刚才说的，我们在满足这些客户的要求，是这样吗？

何墨池：是。

腾讯汽车：其实与乘用车市场不一样，国际品牌的是比较少的？

何墨池：很小。

腾讯汽车：您怎么看待这样的情况？

何墨池：在国内，中国从计划经济向市场经济走，这是一个过程。我们运输物流在发展过程当中，在前期发展阶段。在这个阶段很多人注重投资成本，他们认为买便宜是成功的秘诀。但是他们也慢慢发现，买便宜不一定是好事，因为后续的运营成本会比较高。所以你要做一个总体的运营计算，如果你要足够的货源，一年跑20到25万公里的话，你会发现用高端的车会帮助您赚非常多的钱。

腾讯汽车：这些斯堪尼亚的重卡是运输司机的摇钱树，可以这样说吗？

何墨池：可以。

对经销商高要求是必要的

腾讯汽车：好您刚才说的也是一般，中国还是有地理的环境，中国比较大，幅员也是非常辽阔，卡车在西部、油田、矿山上是有很大市场的。我们斯堪尼亚是怎么保障在技术和售后上做到支持的？

何墨池：第一点，中国是那么大，客户应该要求一个可靠的车，就是不经常出技术抛锚的车，这也就是为什么选择高端的车。基本上高端的车在路上抛锚的现象非常少。我们也是通过很专业预防性的保养避免抛锚。但是你讲的很对，我们必须在国内建立一个全国性的售后服务网络，我们依靠独立的经销商建立网络，目前为止我们有8个经销商，23个服务点，我们的计划在未来两年在内陆地区找到新的经销商，在南京、昆明、成都、重庆、西安、长沙、武汉这些地方。

腾讯汽车：各大地方基本都有网点。

何墨池：对，这也是我们客户要求的。

腾讯汽车：我们的网点建设还是发展非常迅速的。

何墨池：这个建网是一个很复杂的事情，我们对每一个经销商的要求很高，我们要求他维修的厂房设计要合理，便于高效率维修和保养车。要求他有专业的工具，要求技工受过专业的培训，也要求有足够的零部件，并且有足够的时间来维护我们客户的车。建立这个的话，也需要一定的投入。一个是设备的投资，时间的投入，培训的投入。

腾讯汽车：我觉得这是必要的。

何墨池：是必要的。

腾讯汽车：像中国的物流业，您刚才说斯堪尼亚是运输方案，为客户提供运输方案的一个公司。这也是很说明中国这些产业的代表说法，尤其是在高端行业的发展，很大程度上成为斯堪尼亚这样的一些高端重卡厂商的机会，目前中国主流重卡厂商提升了产品品质，按这样的趋势来说，未来中国本土的重卡厂商会对斯堪尼亚造成一定的冲击吗？

何墨池：我们很欢迎，竞争是很重要的事情，而且要考虑到我们工作的环境，档次越高，对我们的环境越好。要减少负面的影响。我也相信中国未来的市场的多数车辆，会被国产厂家供应。最高端的运输物流公司，我认为他们会要求高端的设备，所以我们高端的品牌和中国的好车是一个互补性的东西，不是冲击的关系。

腾讯汽车：从现在来看，我们的细分市场是不一样的，服务的厂家是不一样的，可以这样讲。

何墨池：对。

腾讯汽车：现在所有的企业都在倡导一个新能源，倡导一个环保节能技术，如此大的一个重卡，它的排放，还有其他方面是不是能够实现这种节能环保的要求呢？

何墨池：节能环保啊，这个是要依靠很多环节来达到这个目标，一方面是科学，一方面是技术。但是最重要是计划，我们有通过好的计划提高每一台车的利用率。

腾讯汽车：这很重要。

何墨池：我们最基本的原则，在一个社会里头，尽量用少量的车，运大量的货。

腾讯汽车：提高运输销量。

何墨池：这样的话可以减少运输对环境方面的影响，这是最基本的。在这个基础上，我们就可以要求使用排量低的发动机，国家马上明年会推出“国四”标准，很快也会推出“国五”标准，到了欧洲的欧六标准，排放差不多就是零了，这个不成问题。

第二个问题是二氧化碳的排放，他与油耗是直接的联系，油耗越低，二氧化碳的排放越低。如果再降低的话，我们依靠再生的燃料。当然也是可以混合动力，但这是最高的台阶，我们先做最基础的工作。未来要求我们用这些技术，但是我们要先做好基础的工作。

腾讯汽车：我们这款车型，网友应该是非常喜欢和很想看的，我们是在什么地方展出？

何墨池：SE107。

腾讯汽车：我们欢迎所有的网友可以到我们的展台亲自去看一下，去体验一下，也非常感谢何墨池先生作客我们腾讯汽车，希望您多来我们腾讯作客，非常感谢。

何墨池：谢谢。

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