专访奥迪高层 进口奥迪2015年全系进中国

[导读]一汽-大众奥迪在去年10月提出了三年100万辆的销售计划，目前在产能受限的情况下，必须依靠进口车来补充完成。

从2011年开始，奥迪在进口车方面会有怎样的计划？近日，成都商报记者专门就此采访了一汽-大众奥迪销售事业部执行副总经理张晓军。据他透露，奥迪品牌在中国做进口车和竞争对手相比，由于起步较晚，未来五年，奥迪显然希望在进口车方面加速，弥补与竞争对手的差距。

成都商报记者：

一汽-大众奥迪提出未来三年100万辆的计划，请您详细介绍一下各个车型的构成比例，比如说A6、A4，国产和进口的比例情况。

张晓军：

去年10月20日我们在长春举办了奥迪品牌在华销售100万辆的庆典活动。在这个活动上，我们宣布未来三年实现100万辆的销量。过后很多媒体朋友就问这个能实现吗？其实如果大家仔细算一下的话，以今年的销量为基数，未来三年这个增幅不是非常高的。

关于奥迪A6L、A4L，包括进口车是什么样的比例，未来几年市场肯定也会不断变化，我们也有自己的打算。但事实上，市场的变化不一定按照我们事前的计划发展。2010年，奥迪A6L销售超过11万辆。未来市场发展，A6L的比例应该是在下降的，因为我们的A4L、Q5在增长，同时进口车的销售比例也在上升，但是我仍然认为，A6L、A4、Q5肯定还是主力车型。

进口产品是我们未来一个很重要的努力方向。大家知道，奥迪品牌在中国做进口车和竞争对手相比，要晚一些，但是大家会看到，2010年我们已经有了可喜的进步和发展。未来几年，我们会在进口车方面加速，推动进口车的销售。同时，也体现在品牌建设上，因为进口车能够极大地丰富奥迪品牌的形象，使大家对品牌有一个全面的认识。

成都商报记者：

我们都知道去年奥迪进口车卖得非常火，其销量占总销量的比例是多少呢？今年如何大力推广进口车型？

张晓军：

2010年大约销售了3.1万辆进口车，占奥迪品牌整个销量的13~14%，和上一年相比有了较大增长，但是我们觉得还不够。2015年之前，我们会将全系奥迪产品都引进中国市场。所以，我们要加快进口车引入中国市场的步伐，一是满足消费者的需求，二是丰富奥迪品牌的形象，让大家对奥迪品牌有一个全方位的认识。

今后几年，奥迪进口车业务的发展是我们工作的一个重点。我们会投放奥迪A8L，然后，奥迪A7也会带到中国，这都是奥迪产品线中比较顶端的车型。此外，能够体现奥迪动感、尊贵品牌形象的小众个性化车型，我们也会不遗余力地引进来，包括一些新能源车型，在合适的时候，会引入到中国市场。

成都商报记者：

2011年，Q7和A8L的进口量预计有多少？因为Q7、Q5在2010年等待的时间比较长，会不会影响客户满意度？

张晓军：

关于Q7和A8L在2011年的情况，我能跟大家说的，就是和以前相比，这两个产品会有很大增量。2010年的情况，其实也是产能问题，因为是全进口的，现在，Q7在全球都缺货。我们也很惋惜，市场确实很好，有些客户就是愿意等，而我们没有这么多车。事实上，奥迪总部对中国市场已经给予了倾斜，因为他们意识到了中国市场的重要性。因此，我们销售了大概11000辆Q7。

A8L今年作为一个全新的旗舰车型，我们一定会下更多工夫，无论在品牌塑造方面，还是在销售上面都要做好，相信销量会有较大增长。

关于客户满意度，奥迪品牌多年来一直是在高档车品牌里面客户满意度最高的厂家。但是，工作没有最好只有更好。客户满意度也是无止境的，因为人的需求在变化，在提升。所以在满意度方面，奥迪品牌还会不遗余力继续在高档车市场保持其领跑者地位。缺货的问题，确实影响我们的满意度。正是因为这个，我们变得更加紧张，我们要求经销商一定要和客户把话讲清楚，讲明白。比如说，如果未来两个月、三个月不能给你车，就一定说清楚多长时间内没有车，让客户真正理解厂家是一个什么状况。尽管如此，满足用户的购买需求还是我们面临的一个很大挑战。

成都商报记者：

Q5一直供不应求，我想了解其2011年产销量计划，大概在多少时间内能满足市场的需求？

张晓军：

一汽大众奥迪去年一直在做扩充产能的工作，今年仍然要做这个工作。去年全年，奥迪Q5卖了32000辆左右，其中国产车约28000辆。今年的情况会比去年有很大好转，但是我不敢保证今年能完全满足市场需求。在此，我也请消费者理解，作为厂家会尽最大努力进行生产。事实上，生产线一直是在连续运转，工人一直在加班，有的工人下班后乘班车，上车就睡着了。总之，我们会尽最大努力满足消费者的需求。

成都商报实习记者 刘爱妮 摄影报道