专访通用李添泽：在中国的成功经验可复制

专访通用李添泽：在中国的成功经验可复制(1)

2011年1月10日，北美车展开幕，以通用等为代表的北美三大汽车企业在主场集体爆发，推出多款新车。在车展现场，通用汽车国际运营部总裁李添泽（Tim Lee）和通用汽车中国(微博)总裁甘文维（Kevin E. Wale）接受了包括腾讯汽车在内的中国媒体专访。以下为采访实录：

未来中国战略继续加强

问：请介绍一下混合动力车在通用整个的新能源车当中的一个战略定位和意义。

李添泽：其实今天早上大家已经听到了，我们的雪佛兰包括沃蓝达增程型电动车已经获得了北美的年度最佳轿车车型，这对我们来说都是一个非常让我们觉得振奋人心的消息。对我们的新能源技术来说，其实通用汽车有几个不同的选择方向，包括我们有不同程度的混合动力的车，包括我们在柴油发动机方面也有很多研发。在燃料电池车上面也有很多进展，还包括我们的增程型的电动车，所以通用汽车在新能源角度来说有很多不同的技术，也是一个不同的解决的方案。

问：到2010年，通用在中国的销售首次超过北美，成为通用全球最大的一个市场，既然是这样的一个变化，对通用来说在开展全球业务的时候，在这样的一个情况之下，你觉得对中国市场未来的战略会有所变化吗？如果有变化的话，主要体现在什么方面？

李添泽：其实通用汽车在中国的定位是很多年来有一个逐渐的演变、发展的过程。从1995年的时候我们在中国市场的市场份额是0，一直到去年，也就是2010年，我们接近13%的市场份额，其实在中国我们的发展是循序渐进的，而且中国现在成为了通用汽车最大的市场，其实这是我们在过去的很长一段时间里面很多事情综合的一个结果。我们在中国的成功取决于几个方面，一方面是我们在中国有非常好的合作伙伴关系，一方面是我们在中国有非常优秀的产品，也有非常优秀的品牌。所以我们觉得在未来我们还是在综合在这几个方面不断的加强我们的战略，还会继续往这个方向发展下去。

其实还有一件非常有意思的事在这里也要提一下，就是我们在上市的期间里（指通用重启IPO，腾讯汽车注），在和很多投资的银行进行交流的时候，非常重要的一点我们是跟他们沟通通用汽车在“金砖四国”包括巴西、中国还有俄罗斯和印度这些市场里面，我们都有非常好的业绩，在这些国家里面都是第一。所以从这个国家的市场的需求来说，在这些国家里面运营的方式来说，我们通用汽车都是非常领先的。而且在美国我们现在重塑的速度也是发展的非常好，所以综合在美国的情况和在所有这些新兴市场的发展的情况来说，通用汽车其实在所有的汽车厂商里面，我们是最有潜力的公司，对我们来说，通用汽车也是有这个责任，怎么能把我们这些资源最好的分布到这些新兴的市场的国家里面去。

甘文维：其实不管我们在美国是不是比美国卖的车更多，或者卖得更少，对我们通用汽车在中国的发展战略还是一定会是在未来的这段时间里面，随着这个市场的情况有这样一个发展的过程。中国目前还是一个非常年轻，也是非常有活力的一个市场，所以我们在中国的发展还会不断地往前推进。包括我们觉得在中国也会不断地去发现新的机会，也一定会有很多新的机会，包括我们宝骏这样一个新的品牌，包括凯迪拉克这样一个高端的品牌，也包括我们和一汽合作的我们的轻型卡车的这些业务发展的机会，这三个是我们接下来这段时间里面会比较注重的新的发展机会。

另外一个对我们能够在中国销售更多车辆非常重要的一个因素，也是我们在全球的产品开发的过程当中，中国有了更重要的发言权，包括我们的雪佛兰的克鲁兹，别克的君越这些都是销量非常大的车型。刚才我们早一个采访的卡尔塔克先生，他也是全球汽车车辆开发的负责人，也是对中国的这些需求给予了很多的关注，对中国的声音都是在全球团队得到了响应的，所以对我们的产品在中国销售都是非常的有帮助的。

把中国的成功案例复制到印度

问：如何利用通用在中国取得的成功或者是在中国现有的这些资源的基础上，开拓亚洲的新兴市场，像印度和东南亚你现在有没有一个初步的设想？

李添泽：其实我们第一个真正要实现的一个把中国的成功案例运用到其他新兴市场的就是在印度，你可能也知道，我们和上汽一起在印度有一个合资企业，是把我们很多业务的运行在印度能够整合到一起。未来的这一年里面，我们也会把我们在中国柳州设计、开发的车辆引进到印度去，在印度进行生产，这会是我们在这个新兴市场发展的第一步。

其实我们的愿景是要在印度进行不断的增长，其实在印度目前通用汽车的市场份额是差不多4%，所有的这4%的销售都是在乘用车的范围里面。目前我们在印度完全没有任何商用车的产品，但是随着未来这段时间里面把中国开发的这些商用车引进到印度去，我们觉得这是一个非常好的机会。因为其实轻型商用车在印度差不多占了40%的市场，是非常有潜力的，所以未来有这样一个机会，在印度我们应该是会非常能够盈利的，而且同时能够占据更多的市场份额。

问：在柳州开发，拿到印度生产的具体是哪一款？

李添泽：我们目前还没有具体宣布是哪一个具体的车型，但是你可以假设这个应该是会有乘用车，也会有商用车。但是我们相信在未来我们负责印度合资厂的负责人，他们会把这个具体的方案和具体的消息公布给大家。

新兴市场的发展情况各不相同

问：刚才说到通用在新兴市场增长的都是比较快的，我想问一下在这些新兴市场，特别是包括中国在内，通用汽车面临的主要问题和挑战都有哪些？

李添泽：回答你这个问题我可以根据中国的具体情况说一下，其实通用汽车在我们刚才说到的几个新兴市场都是发展的非常的快，但是情况还都不一样。我们现在目前在巴西的市场份额有20%，在俄罗斯有8%，在中国有13%，在印度是4%的市场份额。所以在某些市场发展的更快一些，在某些市场可能发展的相对没有那么快。我们现在是希望能够看怎么样能够在每一个市场都能够发展的更好一些。在下一步也就是要看到每一个市场的市场细分是怎样的情况，看到这个细分市场之后，才能知道在这个国家这个市场里面怎样能够进行更多的增长。当我们知道了这个细分市场以后也要具体看通用汽车在全球的产品里面，有哪些比较适合这个新兴市场，适合这个细分市场，能够引进到这个国家里面去，再下一步就是如果把这个产品引进到这个国家，怎么能够在这个新兴市场里面进行本地的生产，因为这是最终要在这个市场里面发展的答案。

另外一点就是在印度的市场和我们俄罗斯的市场，每个市场的情况都非常不一样。在印度的话是迷你的车型比较受到欢迎，发展的比较快；在俄罗斯相对是中型车发展的比较快；在巴西可能是小型的像我们的aveo的这样一个车型发展的相对比较快一些。所以我们要看不同市场的情况是怎样的，当地的客户需求是怎样的，怎么样能够把最快、最好的产品带到当地的市场里面去，能够确保我们在所有的新兴市场都能成功。

甘文维：你刚才问到在每个新兴市场都有什么样的挑战，我总结可能有三个方面：一部分是刚才Tim提到的，每个市场都一定要有最适合的最好的产品，这些产品都是要非常能够确保满足当地市场的需求。新兴市场对产品的需求可能和成熟市场，发达国家的市场的产品要求还不一样；第二个非常重要的一点也是很有挑战性的是我们的营销渠道，我们整个网络的分布；第三点是我们的人员，在每一个国家如果要长期发展的话，我们这些新兴市场都发展的非常的快，需要有最好的，最优秀的当地人员随着这个公司一起成长。

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