专访沈英铨：感恩、精彩无限的四年

高端访问：感恩,精彩无限的四年

---专访长安福特马自达汽车有限公司总裁沈英铨

《汽车杂志》特邀主笔 张毅(微博)

2010年12月31日，来自台湾宝岛的沈英铨先生将卸任总裁职务，离开他工作了4年的长安福特马自达，并且从福特汽车正式退休。屈指算来，沈总为福特汽车已经服务了34年。

沈总卸任前夕，《汽车杂志》特邀主笔张毅专程赶到重庆，采访了这位老朋友，这位为长安福特马自达做出过突出贡献的职业经理人。

AM：沈总，时间过的真快，从2007年初你就任长福马总裁至今，一晃就4年了。这4年是中国车市跌宕起伏的4年，既经历了全球金融危机带来的冲击，也体验了中国车市的再度井喷。你认为这4年个人最大的收获是什么？

沈：过去4年，是我人生历程中最重要的4年，感谢福特汽车公司对我的信任，感谢长福马董事会把这么重要的岗位交给我。

这4年我的收获很大，参与了中国汽车市场一个非常快速成长的历程，见证了中国成为世界第一汽车产销大国。在长福马整个团队的努力下，克服了全球金融危机带来的严重冲击，使长福马保持了健康发展。在工作上也交了很多朋友，媒体界的、汽车业界的、配套厂、经销商。

长福马过去四年的业绩也相当不错。我没担任总裁之前的2006年，长福马的销量是13.5万辆。今年预计可以达到42万辆。4年翻了近两番。 2006年只有5款产品，现在增加到8款。2006年长福马的产能只有15万辆，现在是45万辆，增长了200%。在经销商网络建设，2006年是158家4S店，今年年底达到340家，翻了一番。马自达是从2007年才开始投产上市的，长安马自达(微博) 2007年4S店是52家，到今年年底可以达到150家。QualityCare（品质关注）是福特全球知名服务品牌，QualityCare认证以顾客为关注中心，2006年有75家经过认证，截至今年年底有173家，增长了131%。

AM:沈总担任长福马总裁期间，遭遇了福特汽车一度陷入危机，也经历了全球金融危机对汽车产业带来的冲击，你能否回顾一下你们的团队是怎样成功战胜危机的？

沈总：受全球金融危机的冲击，2008年长福马的销量出现了负增长。这是多年未见的。为了化危机为机遇，我们努力进行内部改造，清理经销商的库存，给经销商打气。我和执行副总邹文超先生以及销售公司总经理何俊杰，走遍了全国六大区的经销商，广泛征求意见。那次收集了200多个意见，后来转换成新的商务政策，极大地增强了经销商的信心，调动了他们的积极性。

为了刺激汽车消费，政府出台了1.6L以下乘用车购置税减半的优惠政策。可是当时长福马没有这类车型。为了扩大销售，我们让经销商给每位购买长福马产品的消费者补3000元购置税，直接拉动了销售。2009年初长福马销量开始回升，当年汽车销量比上年同比增长了55%。

2007年我们正式推出“活得精彩”主品牌理念。初衷是我们不仅提供一流的产品和一流的服务，也倡导一种生活态度。有了“活得精彩”主品牌，和被消费者认可的性价比，还有产品的优越性，福克斯的销量到现在已经突破60万辆。

AM：在你即将离任之前，你如何看待中国大陆的汽车市场，如何看待长福马的未来？

沈：中国有13亿人的市场，潜力很大，一线市场汽车饱和了，还有二三线市场，四五线市场。虽然受到能源和道路的制约，但是发展的潜力是无限的。

我对长福马今后的发展充满信心。过去几年我们总说产能不足。重庆新工厂建设项目已于去年9月25日奠基，总投资33.4亿人民币（约合4.9亿美元）。初期年产能为15万台。一期完成后，长福马汽车年产能将达到60万辆。总投资5亿美元（约合人民币34亿元）的新发动机生产基地将于明年破土动工，于2013年建成投产，年产量40万台发动机，将使长福马发动机年总产量从35万台提升至75万台。

今后三年，以“品质驾驶、绿色驾驶、安全驾驶和智能驾驶”为产品支柱，长安福特将为中国消费者带来包括全新福特锐界在内的4款全新车型。并应用到包括EcoBoost GTDI/Powershift为代表的绿色新动力技术和MyFord Touch为代表的最新智能驾驶科技。

我始终认为汽车工业的决战是人才的决战。我担任总裁后，公司把很多人送到海外去，让他们有机会跟国际接轨。比如采购送到德国去，工程让他们去福特的设计中心，到福特的工厂去工作一年、两年。 通过把大量优秀人才送到海外工作一、两年，然后再回来工作，奠定了公司的人才基础。 我相信二十一世纪绝对是中国人的世纪，我认为长安福特马自达的未来，明天会更好。

AM：有媒体上说，沈总的卸任，标志着以福特六和为主的台湾帮在中国的历史使命已经结束，你怎么看这个说法？

沈：这种说法是没有根据的。目前在福特（中国）和江陵汽车，还有不少来自福特六和的员工。实事求是地看，福特在台湾的福特六和公司已经运作了三十多年，培养了一批既懂福特文化，又懂中国人消费习惯的人才。台湾六和的员工，同样是中国人，同文同种，在福特开拓中国大陆市场中，这些员工起到了非常积极的作用。

AM：作为一个职业经理人，你对在长福马这4年，如何评价？您如何评价您在福特的34年职业生涯？

沈：在长福马的四年可以简单概括为“感恩，感谢，精彩无限。” 我于1986年大学毕业加入福特。2001年底任福特六和总裁，2007年1月1日任长安福特马自达汽车总裁。无论是在福特六和还是长安福特马自达，我都是第一位土生土长的华人总裁，所以我非常感谢福特汽车，对我这样一个土生土长的中国人的信任，把总裁的位置让我去做。不过还好，我没有辜负福特总部的厚望，做出了应有的成绩。对这一点，我问心无愧。（原载《汽车杂志》2011年第1期，作者：张毅）