广丰副总经理李晖：广丰支柱还是凯美瑞

[导读]车展前夕，广汽丰田副总经理李晖和江积哲也接受媒体专访，回应了关于车型与发展思路的问题。

广汽丰田副总经理李晖

文/图 戚耀琪

　　问：广汽丰田今年销量情况如何？

　　李晖：到11月份为止我们凯美瑞的销量已经超过14.6万台，汉兰达的销量也超过7.3万台，雅力士提前超额完成全年销售任务。今年26.7万台的销售目标完成了91.44%，预计全年会超额完成目标。从增长速度来看，也比去年有了一个比较大的增长。

　　问：广汽丰田到现在发展五六年了，如何让更多人认识了解广汽丰田？

　　李晖：对一个年轻企业来说，品牌形象的不断提升需要一个过程。对于广汽丰田来说，我认为在吸收丰田精髓的同时要更加本地化，这是作为一个合资企业获得成功的地方。广汽丰田现在导入的这几款车，都是比较契合市场需求的。只要坚持这条路走下去，广汽丰田在大家心目中会有一个清晰的很好的品牌形象。

　　江积哲也：尽管我们的产品是从丰田导入进来的，但是这个产品是在广汽丰田的渠道销售的。我们第一款导入的车型就是凯美瑞，通过广汽丰田的渠道销售，就想通过凯美瑞让顾客感受到广汽丰田这个品牌所提供给顾客的价值。

　　问：凯美瑞在中国有近百万用户群，上市到现在已经五年了，应该也快到了一个换代的时间节点。广汽丰田有什么计划？有没有导入更高档车型的计划？

　　李晖：到今年底我们凯美瑞销量应该可以突破70万台，客户群体是相当庞大的。客户首先选择了中高级标杆车型凯美瑞，后续的销售便是靠我们的服务，也就是说首先如何保持凯美瑞在客户心中的美誉度。今后我们会加强的服务，比如“心悦服务”品牌就是我们具体的措施。一个品牌从它的创立到品牌的维护都是一个很长的过程，重点是如何维护。

　　问：广丰真正走量的还是凯美瑞所在的中高级车市场，广汽丰田导入新的MPV原因是什么，是因为这个车的利润率比较高吗，还是考虑未来把这个产品线进一步完善呢？

　　江积哲也：广汽丰田在导入车型方面，都是从消费者的需求出发的同时，也要考虑经销商的利润率。这是导入车型的时候需要考虑的两个方面。当时汉兰达也是先通过进口方式导入到广汽丰田渠道销售，最后实现国产的。我们11月份新导入的一款新车埃尔法，也是想先看中国消费者的反应和接受程度如何。如果反应非常好，非常希望这款车能够国产的话，今后也会提上日程来进行讨论。12月18日发布的新车逸致叫做FUV———时尚多功能车。F代表了时尚的意思。它既不是一款MPV也不是一款两厢车，也不是一款SUV，而是希望消费者在使用上的需求上结合他对时尚的理解来使用这款车。

　　问：丰田在投资方面、导入方面比较谨慎，显得没有那么激进，如何具备竞争力？

　　江积哲也：广汽丰田的发展会有两个方向，一个是更多地导入类似凯美瑞这样的高品质车型。现在中国的汽车市场规模已经超过了美国，但是在美国凯美瑞的年销量是40万台，而现在中国的凯美瑞年销量也就16万台左右，凯美瑞在中国的发展空间还是非常大的。第二个方向是导入一些全新的、有着巨大市场潜力的车型，比如第四款车型逸致。广汽丰田的“主食”还是凯美瑞，这款车是我们的一个支柱，我们现在很重要的一个工作就是要把凯美瑞这根支柱做得越来越结实，除此之外同时结合市场的需求市场，相应地去导入符合消费需求的车型。