大家车网专访比亚迪公关一部经理徐安

大家车网专访比亚迪公关一部经理徐安(1)

   ［大家车网 专访］ 2010广州车展于12月20日正式在广州召开，本次车展我们有幸的请到了比亚迪汽车销售有限公司公关一部经理徐安先生。

    主持人：各位网友大家好！今天是广州车展媒体日第一天，我们非常荣幸请到比亚迪汽车销售有限公司公关一部经理徐安先生，徐总您好！

    徐安：您好！

    主持人：今年2010年的广州车展比亚迪汽车展出了非常多的车型，先介绍一下展台的情况。

    徐安：这次展台可能是我们有生以来广州车展最大的一个展台，1700平方米，应该非常大，因为现在整个车型比较多，我们分为两大展区，一个是传统的汽油车展区，G3、L3、F6、M6、G6等等车型，还有一个新能源汽车展区，新能源占区今年我们更加倡导一个全绿色的出行方式，这是我们的一个目标，所以今年我们把新能源展台进行了一个很好的设计，让它更加彰显环保优势，能够让更多人能够去理解、消费，接受电动汽车的文化。

    今年汽油车G3推出两厢版，广州车展首发，F62.0CVT的版本也是在广州车展首发，L3的手动档车型也是在广州车展首发，这一次广州车展我们共有3款首发车型，还有一款就是M6在广州上市的活动，会有很多丰富多彩的活动，也希望网友到我们的展台2.2这个位置去关注。

    主持人：徐总刚才您谈到比亚迪在混合动力包括新能源车上的发展和展台情况，一些新的混合动力车已经投放市场，E6深圳已经有出租车开始使用在新能源发展这一块，包括增程式电动车等一些新技术在发展，对于新能源车，增程式电动车比亚迪会有什么样的发展呢？

    徐安：现在我们的车我们叫做双电化，第一个是电子化未来会非常多，而且非常高档，电子这一块比亚迪以前做手机，对手机、电子通讯产品都有很深的积累，另外一个是电动化，电子化加电动化。电动化主推三个领域，第一个是F3插电式电动汽车，我们希望这款车主要针对个人消费市场，平常上下班短途用电，长途用油电混合，纯电动和电动大巴这一块我们希望它针对公共交通领域，那时候我们在考虑纯电动汽车的推广我们需要怎样推广它才能很快地进行商业化，或者说能够有大规模的市场推广，然后来降低它的成本，推进配套设施的建设。

    后来我们考虑到纯电动汽车对个人消费还不是很成熟，比如高成本他接受不了，第二充电设施不完善他接受不了，所以我们率先把E6作为纯电动出租车作为推广。其实有很强的意义，第一，如果这车型能够在出租车市场进行考验的话，个人使用缺点没有问题，因为出租车使用率非常高。其次，出租车市场是对环境有公共价值的产品，比如说你把所有出租车都换成纯电动的话，这个城市排放污染会大大减少，对整个城市的居民都有一个很好的环境改善。

    对电动汽车的补贴，假如补贴给个人消费者，一般的老百姓觉得还是补贴有钱人了，因为有钱人可以买，可以补贴，如果说你用纯电动出租车代替燃油出租车，用纯电动大巴代替燃油大巴，这个价值就不一样了，而且能够被城市消费者所接受，这个市场导向作用是非常明显的，所以我们这一块我们有不同的产品，有不同的路径，我们期望未来三年一定能够大规模地推广。我们现在已经听到这个信号，听到这个号角声了，而且很多厂家都在做，而且国家政策也支持，我们明年希望提高电动汽车的产能和销量。

    主持人：2010年中国市场销售情况非常好，比亚迪2010年的销售情况能向大家介绍一下吗？

    徐安：今年我们的速度有所放缓，我们希望能够更加注重有质量的发展，今年整个销售会突破50万辆，大概比去年增长25%左右，略微高于行业的平均速度，我觉得也是一个比较快的速度，因为去年我们的基数比较大，在这一块我们有这样一个非常大的提升，明年我们希望能够提高10万元以上市场在整个车型当中的销量比例，所以G6、S6这些产品的任务比较艰巨，我们希望通过品牌力的提升，品牌虽然没有接近，但是我们可以找到一个很好的突破点，比如我们的G6、S6车型能够为品牌提供一个比较好的帮助，未来提供高附加值、高端产品是我们的一个重点。

    主持人：刚才您说到比亚迪2010年的增长速度放缓，是否可以理解为比亚迪2010年在新产品、新能源上的研发等投入更多。

    徐安：放缓和我们整个市场预期有所偏差吧，因为去年市场太好了，增长非常快，今年的市场虽然增长也很快，但是可能回归到一个理性状态。另外我们对整个产品结构在调整，前期8万元以上的市场我们占比率很高，但是这个市场往往是自主品牌互相竞争的领域，利润也比较低，可能对企业的长期发展不是很利于我们整个品牌的提升，今年我们做了一些调整，希望能够更多地主推10万元以上的车型，希望能够和合资品牌有所较量一下，我们看一下我们的差距到底在哪里，或者优势在哪里，这样有利于我们后续长期的稳定、健康发展。

    主持人：您刚才谈到S6和G6这两款车，其实两款车我们的网友都非常关注，您能大概谈谈这两款车会在什么时候正式面向市场，推出上市吗？

    徐安：这两款车都会明年上半年上市，S6先上市，G6后上市，S6是我们第一款城市SUV，外形非常好看，整个工艺水平也非常高。G6是我们的一款旗舰型中高级轿车，它应该在F6之上，无论从外形设计来看，还是从整个匹配、动力性能等等都有很大的提升，我们希望通过S6、G6这两个突破点提升我们的品牌形象，提升我们在10万元以上的市场的市场占有率。

    主持人：您刚才说了10万元以上的市场，对于很多中国消费者来说还是第一次购车，他们的初步预算可能也不是特别高，广州车展有一款G3R款车，属于G3的两厢版，这一款车您对它的预期和定位是怎么样的？

    徐安：两厢车市场说实话，刚开始我们推出两厢车没有什么信心，因为两厢车消费者对品牌的需求高一点，但是通过F3两厢版，我们在6、7万市场两厢车有很大的市场潜力，F3R我们预计销量突破5000辆，也是不错的业绩。G3这款车它的定位大概在6、7万左右，也主打入门级的经济型车市场，我们希望这款车也能够和F3R有同样的表现。整个来讲G3R可能比F3R优势更大一点，比如6万车型我们是全系标配一健启动系统，电子化和整个配置和工艺都比F3R高一些，但它的价格也不会特别高，所以这个领域我们也想突破，毕竟自主品牌两厢车我们还是要坚持做强做大两厢车，我们的两厢车很大、很宽敞，外形很亮丽，价格也比较适中，这个领域我觉得我们还是有机会。

    主持人：您的意思就是说比亚迪两厢车性价比比较高，外形比较亮丽，能够取得非常好销量的一款车。

    徐安：我们的品牌比较弱，可能在综合对比有优势，我们的尺寸比其他车大，外形也很好看，整个工艺水平、整个产品质量也不错，这样才有底气。

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