大家车网和Che168专访333车队经理叶勇

    10月10日，2010中国房车锦标赛第六站北京街道赛在北京顺义奥林匹克水上公园举行。比赛前，上海大众333车队经理叶勇先生接受了车168和大家车网的专访。

    叶勇评价上海大众POLO——动力不错，操控性好

    在谈及333车队使用的POLO赛车时，叶勇特别强调了原厂的POLO车型。“POLO从原厂车的特性来说，操控性比较好，动力也不错，是一款挺好的车。”叶勇要从原厂车说起是因为CTCC现在对于1600CC组别的规则是基本原厂车的规则，有很多地方不允许改变。比如说，发动机不可以动。

    “既然是赛车，肯定需要有改装的地方，它和我们的民用车有很大的不同。现在改装上受到的限制比较多，所以赛车更多的性能是依托于量产车的性能，先天的特性对它来说就很重要。”叶勇说。“从我们比赛的情况来看，这种特点使我们的赛车具备一定的优势，因此我们的成绩也相对比较稳定，我觉得总体来说POLO是一款相当不错的车。”

    “我们车队用POLO这款赛车参加中国房车锦标赛已经很多年了，从这么多年参赛的情况来看，比赛成绩比较理想。在所有参加这个比赛的车队里面，我们是使用同一款车型获得车手和车队分站冠军最多的，所以通过成绩上的印证，说明POLO车本身的操控性、动力性和其他方面都很好，是一款很好的车。他先天的特性使我们的赛车经过改装以后，性能会更好。”

    叶勇谈333车队四位车手各自特点及在车队中的作用

    “今年参加比赛有四位车手，王睿和韩寒大家比较熟悉，他们两个人在333待的时间都很长。王睿是在车队待的时间最长的车手，从333成立以来他就一直在，我个人认为，他是国内最优秀的车手之一，并且他也是国内这些车手里面获得过荣誉最多的车手之一。他曾经在拉力赛和场地赛都取得过很好的成绩。”叶勇说。

    韩寒是一个公众人物，大家对他比较熟悉，了解的比较多。在赛车方面，叶勇评价韩寒“很有天赋，05年来到车队以后，成绩逐步提升，现在我认为他也是全国最优秀的车手之一，并且也是目前为止，取得过国内赛车界成就最高的车手。他获得过07年中国房车锦标赛的年度冠军，09年拉力赛的年度冠军。在国内他是第一人，除此以外还没有人两个冠军同时拿过。这两个车手目前对车队来说是比较重要的车手力量，并且从他们参赛的经验、技术、心态上都很好。”

    上海大众333车队还有两个新人，高华阳和孙超，叶勇也给予了二人很高的评价。“以前的比赛没有出这么多车，今年是最多的一年，这和赛事的规则有关。高华阳实际上在赛车界已经很多年，今年是第一年来到333。高华阳是07年中国房车锦标赛的年度亚军，08年的年度季军，所以从实力上来说，他是一个很有实力的车手，基本上也是这个比赛里面很优秀的车手之一。所以他们三个人组成了实力比较强的组合，是车队取得好成绩的一个保障。”

    “另外一个车手孙超是一个新人，今年第一年参加CTCC比赛，去年是参加POLO杯，是一个单一品牌的比赛，那个比赛全部使用的是POLO赛车，是一个技术型的赛事。孙超在POLO杯比赛里的表现不错，他到车队来参加过三次新车手的选拔。总体上来说，他的选拔成绩还不错，所以我们今年就选择他作为新车车手参加比赛。”叶勇说。

    从车手的架构来说，上海大众333车队需要新鲜的血液进来，特别是年轻车手。1986年出生的孙超，年龄还比较轻，是一个很有希望的车手。“我们今年的车手阵容基本上是两个元老带两个新人。说高华阳是新人，因为他第一年来333，说孙超是新人，因为他第一年参加CTCC比赛，所以是以老带新。我认为这几个车手整体的实力在整个赛事的车手组合里是比较强的。”

    叶勇首先介绍了上海大众333车队今年在CTCC中的整体表现，“我们车队目前在积分榜上排名第一，领先第二名4个积分。车手方面，韩寒排在第一，王睿和对手刘洋并列第二，不过前三名之间的分差并不大。总体来说，我们现在处在CTCC 1600CC组别的领先地位。”不过叶勇也坦言，目前的领先优势不大。

    随后，叶勇又对CTCC第六站北京街道赛的具体情况做了分析。“因为这场比赛是中国房车锦标赛第一次街道赛，所以大家都很期待。从我们到这个赛车场以后的试车情况来看，还比较正常。排位赛的成绩也OK，韩寒排在第二，王睿排在第七。”

    对于本场比赛的结果，叶勇表示会尽量争取好的成绩，但同时也表示“这条赛道的特性是比较难超车，如果不出大的意外，比赛的结果基本上会和排位赛的成绩差不多。”

    备战北京街道赛：天气存在变数，策略相对保守

    “今天的正赛如果不下雨，可能会略微单调点，因为变数可能不多。下雨的话，出现意外的几率会比较高，所以现在比较难判断比赛的节奏或是结果会是怎样的。就是因为这种变数的出现，让车队策略很难定。你不知道局面会变成什么样，就没有一个很准确的策略去应对他。作为我们来说，会按照车队原先制订的策略，以不变应万变。基本上我还是要求今天车手以稳定为主，因为我们现在在积分榜上处在领先地位，但领先的优势不大，所以每一场比赛对我们来说最重要的是能保住积分，我们有可能不会拼得那么厉害，相对策略会保守一些。如果场面上有机会出现，我们也会尽量往前赶。”叶勇说。

    2010年目标：争夺车手、车队年度总冠军

    “今年的比赛我们准备的比较早，比较充分，各个环节都运转的比较正常，所以我们到目前有一些优势。这样的优势使我们有足够的信心相信我们至少有实力去争夺年度冠军，包括车队冠军和车手冠军。所以接下来两站，我们一定会全力朝着这个目标努力，但结果怎么样，不受任何人控制。”

    展望2011赛季：等待新规则，可能用涡轮增压

    “现在有消息说明年的规则会有些调整，但现在这个规则还没有确定下来。我们明年的计划会根据新的规则来制定，有可能会进到一个竞争力更强的组别，或是车速更快的组别，这个还不一定，要等规则定下来我们才能制定具体的计划，我们现在也在等规则。如果规则确定下来，我们可能会选择用涡轮增压的车。”