大家车网访东风乘用车市场销售部黎峥

    [大家车网 专访]  在2010年北京国际车展上，东风乘用车公司市场营销部部长助理兼销售分部经理黎峥，接受了大家车网主编王昊的专访，以下是此次专访实录。

    王昊：大家车网的网友大家好！今天来到2010北京车展现场接受专访的嘉宾是东风乘用车公司市场营销部部长助理兼销售分部经理黎峥，黎总，您好！

    黎峥：您好！各位大家车网的网友大家好！

    王昊：请您给我们介绍一下东风参加此次车展的情况。

    黎峥：我们这回东风乘用车公司带来了八款车型，其中有两款已经量产的车型，一个是S30，一个是H30，还有三款是即将量产推向市场的车型，一个是S30的BSG，还有一个是H30的Cross，还有一款是ISG。另外还有三款是概念车，一个是D级的概念车，还有一款是纯电动汽车I卡，还有东风风神的概念车，总共是八款车。

    王昊：对于即将上市的产品大家非常关注，尤其是H30的Cross版，给我们详细介绍？

    黎峥：H30 Cross版本在H30基础上开发出来的，这款车型在外观和内饰上面都有一些变化，是为了给那些喜欢郊游，喜欢自由，比较个性化的一些消费者，对他们的需求进行满足。这款车型比两厢车H30客户群更加年轻，更加喜欢运动，对时尚和自由追求更加多一些点。这款车型在今年年底晚些时候推向市场。

    王昊：会丰富S30的产品线。

    黎峥：是一个比较好的补充。从外形包括内饰都有一些变化，整个设计上跟H30还是有些不一样的。

    王昊：还有一款S30的BSG，这款车给我们介绍一下。

    黎峥：S30的BSG计划今年上半年推出。最大特点是在停车时发动机会熄火，重新起步走的时候只需要踩一下自动踏板，会在0.4秒之内顺利完成点火。通过这个功能，尤其是在北京、上海、武汉这样的大城市，车辆比较拥挤的城市，这个效果会更加突出。节油率比一般的汽油发动机节省11.2%左右。

    王昊：之前提到的电动车，与低碳环保结合上了，东风在这个产品上有哪些准备工作和计划呢？

    黎峥：我们这回带了三款车，BSG、ISG，还有第二代的纯电动汽车。这些车型技术应该讲，像BSG、ISG混合动力相对成熟一些，对于纯电动我们也一直在研究当中。因为纯电动受到最大的制约点就是因为很多城市基础辅助的配套设施还不够完善，所以目前离量产还有时间，如果等设施基本上都完善以后，进程会更快一些。

    王昊：作为自主品牌推出产品稍微晚一些的企业，在品牌和渠道建设方面也是很快的，包括我们的产品已经有H30和S30和即将上市的两款产品，在渠道建设方面有什么样的规划呢？

    黎峥：是这样的，我们在上市前已经招了一批经销商，把前期准备工作，包括进店和人员进行的工作做的很充分。上市的时候将近59家专卖店，一级经销商。那么到目前为止，上市八个月以后，现在签约有95家，同时还有300多个二级销售服务网点，全国总共是400多个网点，给消费者提供服务。预计到年底我们会一级网点达到120多家，整个服务半径会从上市初期的197公里年底下降到70公里，服务半径缩小到70公里左右，这样会给更多的消费者提供更便捷的服务。

    王昊：我发现渠道建设非常快，也就是一年多的时间要建到120家一级网点。您认为在渠道建设方面有哪些是需要注意的，或者说哪些是快速成功建立的法宝？

    黎峥：作为渠道，我们一开始做规划的时候就考虑的非常多，我们曾经在08年的时候，我们就到全国很多城市和80多家各品牌经销商进行沟通和交流，了解经销商目前对整个厂家发展渠道的想法。所以说我们设计了一套东风风神自己独有的营销渠道模式，我们叫精确经济，持续共赢。简单讲将来发展的经销商是种子经销商，我们希望某一个地区交给一个经销商管理，他来经营，他如果经营得好，如果这个区域内还需要发展第二家，我们希望仍然由他来继续经营，这样的话他就有信心，愿意做，这是我们跟很多厂家有区别的地方。由于有了这种模式以后，很多经销商对我们这种模式非常感兴趣，也比较踊跃。我们发展经销商的时候也考虑到市场容量，能不能让经销商有一定的生存空间，这是发展渠道比较关注的地方。

    王昊：我们对自己非常有信心，关于今年自主品牌的市场表现还是很不错的，您认为今年自主品牌的表现会是什么样的呢？东风风神又有什么计划呢？

    黎峥：去年经过井喷，也是最近几年来最大的一次增幅。所以今年来说整个车市我们感觉会是平稳向上的增幅。去年市场是受到经济因素和政策因素双重因素的刺激，导致发生井喷现象。今年经济宏观上来讲还是持续向上的，还是比较稳定的。政策方面，去年1.6L排量购置税政策，今年提高到7.5L，这个政策的影响对1.6L的提升在一季度影响比较高，中高端车型没有受到影响。我们认为宏观基础面没有变化的情况下，应该说今年的车市会比较平稳地向上，我们判断增幅在15%左右。

    王昊：针对这个增幅，我们东风风神有什么打算？

    黎峥：09年我们销售了5个月零8天，销售了18000多辆，不到2万辆。今年目标计划是6万辆，应该说是比较有挑战性的目标，我们有信心完成。

    王昊：几乎翻了一番。

    黎峥：去年是5个月，今年是12个月。

    王昊：作为市场推广方面有哪些措施呢？

    黎峥：我们从去年第一次正式在媒体定位东风风神品牌，第一次露面是在去年6月26号在新浪进行发布，从此，基本上进军市场拉开了帷幕。我们在上市前参加了上海车展，在全国一些大城市举办了路演活动，同时我们在去年6月30号举办了下乡意识和服务品牌，同时我们在上市以后就开展了为了让消费者第一时间亲身感受到产品的品质，我们也在全国举办了"我是车王"的全国大赛，通过一系列的活动，让消费者对东风风神这个品牌有一个更快的认识。所以说从去年来看，东风风神品牌初步树立了自己独有的品牌心想。今年，我们对品牌推广更加重视，我们会有三个主要的活动，一个是目前正在进行的征服五大洲品质之旅，我们会有一台H30和一台S30，绕着五大洲跑一圈，让大家来感受东风风神的品质。第二个活动，我们今年会举办节油大赛，结合两厢车和三厢车，包括节油比赛，都会结合到节油大赛里面去，让消费者更进一步了解车辆的操纵性能和品质。同时我们还有一个很重要的活动，我们上个月举办了第一次"东风风神工业旅游"活动，这个活动第一次举办大家车网一些论坛网友去了五六位，到我们工厂生产一线参观，到我们的质量检验实验跑道、试车场感受，让他们能够亲身到生产一线感受我们的制造工艺、设备，效果非常好，他们当时看了以后都非常激动，觉得这个车是这么造出来的，原来我们有这么多工序，这么多质量检测手段，所以他们对我们非常有信心，我们今年通过这三个主要活动，对品牌进行推广。

    王昊：通过这三个活动介绍品质很重要，这块我们有什么样的心得呢？

    黎峥：对于东风风神来讲，从我们公司的领导到下面各个质量部门，包括各个部门对质量都非常重视。因为我们去年工作主题就叫"品质东风，决战09"，我们在品质上，我们总经理有一句话，凡是跟品质有关的项目，我们要不惜成本，不能因为降低成本来降低品质。所以说品质是一样的。

    举一个例子，车辆内饰气味，同级车里面，汽车行业中的气味指数是三级，达到三级就可以了。但是我们的质量控制标准是2.5级，必须达到2.5级，超过2.5级属于不合格。所以现在是比较苛刻的。为此，我们在内饰的一些选材上面成本增加很多，因为要达到气味指数的下降，我们比一般同级车在内饰材料成本增加30%，这是我们重视品质，重视消费者的感受，我们公司很愿意投入的。

    王昊：通过品质改进以及准车主的真正参与，他们能真正感觉到东风风神这个产品的品质提升。最后一个问题是关于北京车展，我可以认为它是中国车市的放方向表，您是如何看待北京车展的？在全球中的地位您是如何看待的？

    黎峥：应该说北京车展是越来越国际化，也有很多国外厂商，首发车型也很多。尤其本次北京车展提出"畅想未来绿色"的主题，这也是结合国家从宏观政策包括汽车产业政策的导向，也结合整个和谐社会发展的趋势，这个主题提出的非常及时，各个厂家都推出了各式各样新能源汽车，毕竟人类只有一个地球，每个企业都有责任保护地球，保护环境。

    王昊：请您跟我们网友最后说几句您的感言。

    黎峥：各位大家车网的网友，希望大家能够更多关注我们东风风神，也希望大家有机会能到东风乘用车公司参观旅游。

    王昊：谢谢黎总接受我们的专访，也谢谢大家车网的网友以后更多参与到东风的活动中。

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