大家车网专访广汽本田总经理金山裕则

    [大家车网 专访]  在2010年北京国际车展上，广汽本田汽车有限公司总经理金山裕则，接受了大家车网主编王昊的专访，以下是此次专访实录。

    王昊：大家车网网友大家好，今天来到2010年北京车展接受专访的嘉宾是广汽本田总经理金山裕则先生，您先跟网友打声招呼吧！

    金山裕则：大家好！我是广汽本田的金山裕则。

『广汽本田总经理——金山裕则』

    王昊：谢谢，您给我们介绍一下广汽本田参加此次车展的情况吧！

    金山裕则：首先，参加本次车展我们是作为本田的成员之一来参加的。特别是中国从去年成为世界上比较重要的汽车市场，所以北京车展也是一个国际的车展。所以，借助这样的一个平台，向中国国内发布消息是我们这次的主要目的。作为广汽本田讲，在本次北京车展上有两个内容：

    一、发布一款出目前四款车型以外的新车型，将今年下半年亮相给大家。

    二、现在正在推行量产工作的广汽本田自主品牌的车型，它的概念接近量产车型的概念数。

    王昊：这款产品的市场定位是？

    金山裕则：我首先介绍一下这款车的市场定位。我们是这样考虑的，在中国市场上，一部分客户是第一次购买车辆，他们的目标车辆是价格的车辆。因为还有一部分人群本身已经拥有高级车了，但是对于他来讲，在目前现有的车型中已经无法满足他对车辆的需求。

    我们这次新推出的歌诗图同时兼有轿车和SUV的良好款车型的优势之间的一个车型，现在的这个车型结构的一个突破。我相信这款车可以更进一步的麻烦现在已经拥有雅阁车辆的用户。发售的时期我们考虑是今年下半年。

    王昊：我理解这款车是一个定位比较高端的混型车。

    金山裕则：我们是轿跑豪华型跨界车，确切讲我们的定位是轿跑型豪华跨界车。

    王昊：明白了，较跑型豪华跨界车。对于广汽的自主品牌已经发布几次了，对于这方面我们有什么样的规划？估计量产车什么时候上市？

    金山裕则：我们的计划在顺利推进，也制定了量产计划，现在正在按照这个量产计划顺利进行，相信不久的将来就会与大家见面。我们这款车型本身的设计理念就是：活力、动感。我们这款概念车的设计可以说是比较接近量产车的概念。估计我们基于这款概念车生产的量产车会在今年年底的广州车展跟大家见面。

    王昊：我们也期待这款车尽快与大家见面。

    金山裕则：请您一定期待。

    王昊：另外一个问题，我们现在广汽本田已经有了比较丰富的产品线，除了今年下半年的歌诗图之外，还有没有什么其他的产品计划？比如说推出新排量产品或者新配制什么？

    金山裕则：如果您今天去我们车展的展台的话，您会看到，本田拥有世界上高端的环保技术。我们拥有这个技术，不只是技术层面，而且已经上升到产品层面。相信您也可以看到Insight和CR-Z这两款车已经在日本和美国进行发售。

    另外一点，本田也在追求更高级别的环保节能的产品，所以我们的纯电动燃料车就是FCX已经在我们的展台上看见。这款车可能不会面对普通民众，但是在美国、日本也以租赁方式进行销售。我们也希望这样先进的技术能够尽快的导入中国，我们的计划是在2012年，刚才所说的两款混合动力车按计划导入广汽本田，或者是我们的兄弟企业东风本田。

    王昊：刚才也提到，包括新能源车这方面，其实今年国家对新能源车和电动车是非常重视的，也符合低碳的主题。您认为在中国市场新能源之后的电动车能否得到大面积的普及上市，请谈一下。

    金山裕则：目前来看，电动车的价格是比较高的，在日本也没有普及，一般的人没有办法购买这个车辆。这些车辆的受众是企业和政府，涉及面不会很广。在日本和美国，一般来讲，可以更多被普通民众所接受的是混合动力车，既有燃油经济性又环保。不管是怎么样，环保的效能究竟有多高？如果说不能被普通民众所购买，就发挥不到它的作用。作为普通民众讲，在日常中是作为代步车进行使用的话，要求这个车辆具有一定的经济性。从这个角度说，现在看的话，如果是面向一般普通民众的话，混合动力车会更实际一些。而且实际上电动车在发电的时候也会产生二氧化碳。

    所以从这个角度讲，现在本田所考虑的技术，最后产生的就只有水，从这个角度讲的话。正如刚才我所说的，燃料汽车是我们最终的目标。当然这个技术难度也比较高。

    王昊：最后一个问题，关于今年本田的销量目标以及截止到第一季度的完成情况？

    金山裕则：今年我们年度目标是38.6万台，第一季度已经按照计划顺利完成。

    王昊：谢谢金先生接受我们的采访。

    金山裕则：谢谢。

更多精彩视频，尽在大家车网视频频道