PCauto专访麒麟常务副总经理孙卫健

记者：首先非常感谢你参加我们大家车网的专访，我们首先想了解一下年初奇瑞非常高调的推出威麟和瑞麒这两个产品，为什么在这个时候推出这些产品呢？
嘉宾：奇瑞从97年成立到现在有12年的历史，技术研发已经形成了一系列很好的产品，从它的品质到核心技术已经达到了成立高端品牌的水平。所以我们在今年3月19号，奇瑞选择成立四个子品牌，主要是威麟和瑞麒作为奇瑞的中高端品牌，在这个旗下有一系列的产品，一个是商务车，一个是乘用车。像其他一些大的公司汽车品牌有破产的，这个说明他们在发展过程中遇到了一些问题，最后各种原因造成的破产。奇瑞作为中国的国产品牌，这12年的快速发展，也得到中国汽车消费者的认可，现在在海外也有自己的市场。已经是具备了这个基础，所以我们这次从3月19号推出高端品牌，也是迈向一个更高的层次。

记者：我们这次车展带来什么车型呢？
嘉宾：主要是威麟跟瑞麒，有的X5、G5跟G6、V5等产品，今天我们在展台看到的这些车型，有瑞麒品牌旗下一些高性能的车型，这也是大家比较关注的车型。

记者：G5是咱们非常重要的车型，你能介绍一下这款车的优势吗？
嘉宾：这个车在德国纽柏林赛道的成绩说明它的操控性、动力都是比较好的，包括它的整车性能都说明这款车是具备了世界一流汽车的水平，他驾驶的舒适性也是符合高端用户的需求。

记者：这款车现在预定上市的时间是什么呢？
嘉宾：下个月初在北京可能会上市。

记者：能透露一下大概的价位是多少吗？
嘉宾：下个月上市，应该是有让消费者满意的高性价比的价格。

记者：我们了解到瑞麒G6明年3月份会上市，对于这款车的定位和针对的客户人群，或者说跟G5的区别是什么？
嘉宾：这个是比较高端的车型，它的定位是政府、企业的老板，就是一些高端用户方面的。

记者：等于是跟G5分开的，G6再上一个层次？
嘉宾：是的。

记者：那么刚才你也提到了X5，我听说是要出征拉力赛，是吗？
嘉宾：是的，我们在北京已经有筹备了。

记者：那么X5等于不是走城市SUV的路线，就是比较硬朗的SUV，你认为这有风险吗？
嘉宾：我想整个汽车消费者是有不同的细分市场，X5是越野的四轮驱动的SUV，奇瑞中国12年的发展，他的研发队伍比较强大，所以可以开发不同的车型，其中X5是我们旗下的一个四轮驱动的车。这个市场目前相对而言，在中国还是市场比较小一点，但是中国是一个汽车的消费群在不断的变化，开习惯了三厢轿车的，他可能在未来会买其他的车型。

记者：就是细分市场？
嘉宾：是的，就是需要有不同的产品满足消费者的需求。

记者：奇瑞的车型比较多。
嘉宾：是的。

记者：从奇瑞这四个独立的品牌可以看到我们自主品牌正在发展，从产品的品质来看，奇瑞也是在逐渐的接近、赶超合资品牌的水平。那么在品牌的认知度上，尤其是瑞麒和威麟还有一些差距，因为刚刚出来的。那么我们如何在这个品牌建设上把我们的产品让消费者更多的去接受呢？
嘉宾：任何一个新的品牌，从投放到被人认知、熟悉是需要一个过程的，我们从3月19号投放以后，我们瑞麒跟威麟两个品牌通过半年多的时间，通过营销方面的整合，例如车展、赛事我们做了大量的工作，现在通过一系列的调研、网上访谈，知名度是越来越高了。特别是我们上次做了一次推广，现在很多人都知道这个品牌了。我相信我们通过一年的时间，到明年我估计春节以后瑞麒跟威麟品牌可以在消费者里面都会得到一个广泛的认知，现在来说是非常有信心的，就是通过网上的访问量包括流量来看，包括媒体的渠道、消费者渠道，整体比较好的情况。

记者：那么威麟跟瑞麒在销售网络上是一样的吗，还是分开的？
嘉宾：这是两个网络，瑞麒网络的规划跟数量比较大，威麟主要是商务车，商务车的消费群是不一样的，那么它的网络氛围不一样，我们规划在2到3年的时间里，建立300家瑞麒网络，100家威麟网络，这样可以覆盖全国的市场，也可以满足消费者服务的需求。我讲的网络是一线的4S店，另外还有二级网站、服务站之类的。

记者：可能大部分的消费者还是对乘用车更感兴趣，比如瑞麒品牌，那么我们在网络的布局上，例如一线城市跟二线城市的比例、南北的比例是怎样的规划呢？
嘉宾：网络的规划更多的是根据市场需求变化，例如一线、二线是不一样的，网络的覆盖更多的是要考虑网络的健康成长，就是让消费者得到一种满意的服务，这个需要经销商网络健康的发展。所以在网络规划这一块，沿海、华南、北京，在中原地带这些都有不同的网络需求。但是这是跟中国汽车消费者相互关联的，中西部今年的汽车消费市场布局相对是比较好的。

记者：我们也希望瑞麒品牌能够快速的发展，谢谢您接受我们的采访！
嘉宾：也祝大家车网越办越好。