大家车网访标致中国总经理梅野先生

    [大家车网 访谈]  近期，标致汽车似乎对中国的进口车市场的关注要多于国产的东风标致，明年也会有更多的进口标致来到中国。在本届广州国际车展上，大家车网对标致中国的总经理梅野先生进行了专访，了解到了一些标致汽车对未来中国市场的销售策略，内容如下。

    大家车网：您好！因为是广州车展，第一个问题希望梅野先生给我们介绍一下标致在这次车展上给我们带来什么样的产品。

    梅野：这次广州车展上我们展出的有今年7月份上市的308CC和308SW，还有第一次展出的407冠军版车型，一共50台的限量版，这个主要是为了纪念6月份我们夺得勒芒24小时耐力赛冠亚军的事件。另外为了展示未来，标致也展示了一台基于新能源技术的车，就是207，这个车它是一个燃料电池车，驱动是电动发动机。

    大家车网：刚才您说到了几个新产品，比较关注的一个新207，能不能给我们做一个详细的介绍，因为现在混合动力和清洁能源应该说是各个厂商将来发展的趋势。

    梅野：关于清洁能源的汽车的开发分好几个阶段，第一个阶段时候大家都知道混合动力，有点混合的，其实在开发混合动力或者电能车的同时，标致也致力于在现有的汽油、柴油发动机的基础上进行进一步的深入研发和改进，像我们的207CC和308CC，1.6L的涡轮增压发动机，虽然这个发动机排量挺小，但是功率很大，扭矩很大，动力非常强劲，一方面在进行清洁能源的开发，一方面对现有发动机也进行进一步的改进和深入的改善。另外，清洁能源发展到更深一步的时候，肯定希望开发一些零污染的汽车，像电动车，我们的EP6车展示的是电动发动机，燃料电池，氢气罐中的氢气和空气结合燃料以后产生电能，驱动发动机的运转，这个主要是为了展示未来的新技术。前期能量产的技术是混合动力，未来会把更加清洁的能源运用到实际车辆当中去。

    大家车网：未来能源离我们还是有点距离的，刚才您也提到有新的排量、大功率的增压发动机，已经运用了一款，我们在这方面发动机会不会有其他的型号或者其他排量的，低能耗、小排量而且大动力的发动机。

    梅野：您刚才也提到，低能耗、高功率的发动机越来越成趋势，标致的确也在研发一些新技术，像3.0排量的也不是说没有，但是像大排量3.0以上都不是未来发动机开发的趋势，是首先要淘汰掉的。标致在发动机方面比较领先的技术还有一个是柴油发动机技术，标致可以说是处于领导者的前列。也是属于低能耗、高功率的，我们勒芒比赛上用到的908参赛车型就是一款柴油发动机。目前我们一方面改善现有的技术装备，使它更加环保节能，小排放、高功率，沿着这种发展趋势去开发。刚才我们提到1.6L的涡轮增压发动机，现有207、308配置的功率是150马力，也有180甚至200马力的，都是1.6L的排量，但是却有这么高的功率，开起来的驾驶乐趣和舒适度都是非常高的。

    大家车网：我也有亲身感受。我作为一个207CC的车主，有时候我也会稍微迷茫一点，我们引进一个207CC和308CC两款车型，我自己也分不太清楚他们两个我到底应该选哪个，请梅野先生介绍一下207CC和308CC这两个车型本身不同的特点和它各自的定位。

    梅野：207CC和308CC是两个互补的车型，这也可以说这两款敞篷车使我们CC级别系列车型更加丰富，使消费者有更多的选择。可以说所有进口厂家里面，能提供这么多款CC选择是为数不多。

    具体谈到这两款车的区别，308CC生产平台稍微大一些，这个车长一些，它有四个座位，真正四个成人可以坐的座位，而207CC后座空间相对小一些，主要适合年轻夫妻两个人出去旅行开的敞篷车，而且因为207CC配的是手动挡，所以更具有运动感。

    大家车网：除了这些车型以外，今年我们还有308SW，其实在这个领域里面算一个比较特殊的车型，其他厂家里面也只有上海通用会出一个凯越的旅行版，可能308SW它更强调的使运动和旅行双功能，这一块也请梅野先生介绍一下380SW这个车型跟其它的车型相比，它自身的特点是什么？

    梅野：308SW是属于一款SUV的车型，它有两大特点，一个是它具有MPV的空间，内部空间非常大，可以容纳7个人，另一方面，它还具有轿车的灵活特性，内部空间方面，里面空间布置非常合理、非常宽敞，再加上天窗使它显得更加宽敞，而且跟外间有更加亲密的接触，光线非常充足，你开的时候不会觉得是一个笨重的大MPV，而是跟轿车一样感觉非常灵活，附地性非常强。

    大家车网：这些车都是我们现有的车型，标致在我的理解是一个富有激情和具有创造力的品牌。前一段时间国外发布的308RCC车型，我特别关注标致将来有什么新车的计划，也请梅野先生介绍一下新车有什么计划。

    梅野：您刚才听到的308RCC车型在今年法兰克福车展上刚刚展出，还没正式上市，应该在明年的春天上市。谈到新车引进计划，现在到底引进哪款新车还不方便透露，但是您腾到的那款车在我们未来一年的计划里，具体时间现在是准备阶段，还不方便说。像我们今年上市的308CC，今年7月份在长春车展上市，这个车其实在欧洲4月份才上市，可以说中间相隔的时间非常短，基本上是同步的，我们可以看一下308RCC能不能这么快引进过来。

    大家车网：从标致进口的渠道来说，我们很期待标致的一些新车型，但是对于标致和我们的合资厂商引进国产方面的产品，有没有什么大概的计划？

    梅野：您有没有跟东标的沟通过这个问题？

    大家车网：他也回答了一部分，我想听听您这边怎么回答，因为已经有很多消息了。

    梅野：我的回答跟东标的应该一样。

    大家车网：国产这一块从东标我们也得到了很多消息，但我们一直对于标致中国在中国进口市场的发展情况比较关注，因为对于进口商来说，中国市场对标致的认可不是特别高，大家对于标致这个品牌的理解也不是很到位，我特别想跟梅野先生探讨一下，标致对于中国进口市场今年是什么情况，将来会采取什么样的措施去提高品牌知名度。

    梅野：我讲了4点，第一点，我们要保持一个可持续的新车引进计划，要保持不断有新车推出的规律。去年引进了207CC，今年又引进了两款新车，308CC和308SW，明年不会低于两款新车，后年也一直会不断有新车引进，会保持一个持续的新车引进计划。消费者对新事物尤其是新车非常敏感，如果有新车上市，总是能引起他的关注点，所以这是我们第一方面要保持的。另外网点开发上我们要进一步加强，目前我们有42个销售和维修网点，覆盖了中国大部分重要城市，下一步我们会进一步对二三级具有增长潜力市场进行进一步开发，建设新网点。现在有很多二级线城市进口车的销量增加很快，有很大发展空间，这一方面我们要抓住。第三点，在售后服务方面提供更高、更多的服务，以近距离地满足消费者的需求，要去调查研究开发一些确确实实符合消费者需求的服务。现有的服务像标致售后服务方面提供三年质量担保期，提供了24小时的道路救援服务，这些都是提出来的。第四点，要寻求一种创新的宣传方式，有创意的宣传方式才能抓住人们的注意力，才能在众多的品牌宣传里脱颖而出，这也我们目前一直在孜孜以求的。

    以下内容为专访视频：

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