大家车网专访日产公关部总监沈莉女士

    [大家车网 访谈]  英菲尼迪在本届广州国际车展上发布了两款引人注目的车型，一款是名为Essence的概念车，这也是首次亮相，还有一款就是G系列的敞篷车。在新车发布后，大家车网对日产(中国)投资有限公司公关部总监沈莉进行了专访，内容如下。

    大家车网：大家车网的网友大家！欢迎收看2009广州车展高层访谈，今天来到大家车网展台接受专访的嘉宾是日产(中国)投资有限公司公关部总监沈莉。沈女士，先跟我们大家车网的网友打个招呼吧！

    大家车网：您主要是负责英菲尼迪的情况，首先请您介绍一下英菲尼迪在本次广州车展的情况？

    沈莉：英菲尼迪在本届的广州车展上面，我们有700多平方米的参展面积。在主展台上有两款车型，一款车型是我们今年带到中国来的概念车，叫做Essence。一款是刚刚在广州车展，昨天亮相的G37敞篷车型，Essence这款车型是一款概念车，它是我们今年年初在日内瓦车展上首次在全球亮相的。它主要是集中了日产在设计方面的理念，特别是在未来车型的设计，这方面的一些理念，它的设计元素会在未来的车型里面体现出来。G37这个敞篷跑车，是我们早就想拿到中国的一款车型。现在来了，我们觉得也不是特别的晚。G37敞蓬跑车拿到以后，在我们全体的，G的产品线就已经替代了。首先有轿车，然后有跑车，现在又有敞篷，这两款车型是我们今年的主打车型。

    大家车网：对于G37这款敞篷车，大家都比较期待，这款车大概什么时候上市？售价大概是怎样的？

    沈莉：G37这款敞篷车，明年年初的时候上市，价格也会在那个时候第一时间跟大家宣布。

    大家车网：你刚才提到概念车，这个概念车也代表英菲尼迪未来的一个方向。在未来，英菲尼迪还会向中国引入哪些车，或者还有哪些战略？

    沈莉：首先从战略层面来讲，英菲尼迪现在是第三年引入中国，各方面的表现，我们还是比较满意的。从未来来讲，我们一下子做了两年的未来规划。这两年规划里，因为今年我们的销量会在5000台左右，到年底之前大概会有5000台。未来两年，也就是在2011年，我们计划销量达到10000台。从5000到10000台这个过程中，我们还有5000台要增幅。这个增幅要靠几个因素，第一个肯定是产品的引入，第二是我们经销商网络不断的扩充。从产品本身来讲，我们英菲尼迪还会有两款车型来引入中国。其中一款是我们现有产品系列里面完全没有的，就是一个全新产品的系列。引入很多的产品，包括我们昨天也宣布2.5升排量的产品也会引入。我们希望2.5升排量，就是G25和EM35，这两款车型能够为我刚才所说的5000—10000台之间的增幅做一个贡献。这款2.5L的车型，也是明年年初的时候会上市。这是从产品的层面，从网络层面的话，在全国各地，我们现在已经有14家经销店，到今年年底会开到17家。两年的计划，到2011年的时候，我们计划开到30家。在目前的14家里面，绝大多数集中在沿海一带的一二线城市。在内地，我们有成都这个城市开了经销店，在未来两年，总共30家的规划里面，内地、内陆市场的一些经销店的数量会占一个主要的部分。我们想两年之内，第一通过产品提高我们的销量，第二通过网络的不断扩充提高我们的销量。

    大家车网：刚才你谈到第一点就是产品引入，刚才你提到一点2.5升车型，为什么把产品线的排量往下降低呢？引入到中国来。

    沈莉：现在英菲尼迪在中国所有的车型都是3.0L排量以上的，3.0L排量以上的，第一个国家有一定的税收。另外我们也看到在全球来讲，豪华汽车这块也是一个趋势，就是排量往下减，很多厂商已经推出2.0L和2.5L的排量。英菲尼迪也会推出小排量车型，第一个现在是节能减排这块，第二个是提高燃油性这块。节能减排这块，3.0L排量的话，现在是属于排量比较大的，2.5L排量可以补充它在这个区间的不足。因为英菲尼迪，它的发动机是日产品牌的发动机，是非常有名的。我们在发动机燃油经济性方面，我们是一代比一代提升，2.5L这一代的发动机，它的燃油经济性就要好很多，这也是我们引入2.5L的考虑。在这方面，日产公司在发动机燃油经济性以及材料方面是做的非常好的。

    大家车网：刚才你提到关于网络建设会向内陆靠拢，在这里我们有一个问题，在豪华市场，在二三级市场，也会有一个比较大的幅度。英菲尼迪在这方面有什么打算？比如说在内陆地区建4S店，针对内陆地区有没有一些特别的措施？

    沈莉：目前来讲的话，我们主要是在网络开发的规划方面做一些向内陆地区调整的规划。目前的话，因为英菲尼迪进入中国的初始阶段，肯定是占领一线城市市场，北京、上海、广州。一线城市是一定要建4S店，而且我们的初衷是把第一期所建的经销店，能够让它尽快成为引领，这样可以成为一个很好的榜样，，能够吸引第二阶段的经销商来投资。在第一阶段，目前进入第三年的情况，有些特别经销商已经收回成本了，现在开始盈利了。这是一个非常好的现象，但是这个现象同时也反应了就是说在一线城市，我们的销售非常好，就是客户保有量已经有一定的数量了。但是我们的产品需求，以及产品的影响力已经慢慢从一线城市往二三线城市，或者更内陆一点的市场辐射了。在这种情况下，内陆地区的一些客户是需要我们的产品，在这种考虑下，我们在做网络规划的时候，首先是一线城市打响知名度或者是影响力要建立起来，然后向二线城市辐射。在第一期的网络开发里面，已经有成都市的经销店。因为成都是西部的重镇，这也是我们建这个店的考虑，通过它能影响到其他二线城市。从这个方面来讲，成都店已经达到了我们当时建店的初衷。在它周边的城市，包括中原地区城市，纷纷有经销商跟我们说明当地市场对英菲尼迪这个品牌的需求有一定的量了。在这样的情况下，我们就慢慢从沿海向内陆靠拢。所以我们做了两年的计划，现在豪华车市场，整体中国豪华车市场在增长。在增长的情况下，一线城市的增长率比二线城市稍微缓一点，二线城市反而冲的高一点。这样的情况，我们也跟当地经销商探讨，当地的市场到底是怎样的发展态势。在得到各方面的认证完之后，我们向二线城市，包括内陆一点的城市发展是我们第二阶段要做的工作。

    大家车网：通过刚才的介绍，大家对英菲尼迪的内陆市场开发已经比较了解了。相信在未来的日子里，内陆的更多消费者可以买到英菲尼迪的车。刚刚谈到一个网络建设，我还有一个问题，豪华车主对于售后服务方面会比较重视，英菲尼迪对这方面有什么打算？或者在做什么事？

    沈莉：我们在第一阶段，刚引入中国的第一阶段，我们有一个非常响亮的客户服务理念，就是“至诚、至胜、完美体验”。它主要是说除了我们规定非常优厚的客户服务标准，以及一些条例之外，主要是靠我们经销店的服务人员来进行对客户的服务，包括在客户购买车以后，他使用我们车辆整个过程中的感受都是非常需要我们的售后服务人员，包括经销店所有的人员照顾。从这点来讲，我们是一步一步来走的，首先要让客户在购买的时候感受到这一点，然后在售后感受到这一点。从去年开始，因为我们的客户群已经有一定的量了。所以在去年，我们向全国的车主组织了一次活动，各个经销店推选一些比较优秀的车主，比较能够代表英菲尼迪品牌形象的车主，而且跟英菲尼迪的价值观是非常相象的一些车主，我们组织起来，让他们互相进行交流，并且带他们参观我们在日本的英菲尼迪生产厂，让他们直接、进一步的建立对英菲尼迪的一手概念，一手的理解。整个一圈下来之后，车主的反应非常好，对这个品牌更加了解了。因为他们参观了我们的工厂，日产在日本的工厂，整体的规划，技术的含量，以及生产的过程都是世界一流的。所以留下的印象非常深刻，回来以后，跟我们因为交流的时候，都觉得英菲尼迪这个品牌特别好，对这个品牌的美誉度、忠诚度都是一个很大的提高。这是我们对客户服务方面做的一些工作。在以后的话，我们会继续、直接对我们现有的车主客户进行更好的服务。

    大家车网：我们希望未来能有更多的消费者去我们厂里去参观，因为这样的话，对品牌形象会有很大的提升。最后谈一下英菲尼迪在中国市场和全球市场的计划。

    沈莉：在中国市场，我们做了两年的计划，销量来讲的话，到2011年我们希望达到1万台或者是1万台以上。在经销商网络方面，是30家经销商或者是以上。在品牌认知度方面，我们希望有更多的提高。产品的引入，我们也有计划一步一步把更新的产品引入到中国来。基于所有这些来讲，我们认为英菲尼迪这个品牌，下一阶段，在中国的发展，它应该是有一个腾飞。我们现在的销量，今年的销量，截止到10月底的销量，比去年同期的销量提高了41%。像这样的增幅是非常大的，我们现在面临的挑战就是说我们怎么样在后几年能够保持或者是比这个增幅更大，保持或者增加这个增幅，这是我们比较大的挑战。刚才说到网络的建设，产品的引入，包括是否能够达到我们的销量都是基于这个考虑。我们的总裁前些日子来中国进行访问了，他在英菲尼迪中国市场这方面也跟我们提出要求，认为我们现在应该是提高市场份额的时候了。第一阶段应该是占领住，站稳脚跟这个阶段，我们已经做到了。第二个阶段的任务是要占领市场，所以我们第二阶段会尽量在这些方面多花一些精力，把这个工作做好。所以在中国市场，我们会不断引入更好的车型，尽量让更多的消费者能够亲身的体会到、体验到英菲尼迪这个品牌的产品。

    大家车网：对于全球市场，您能再讲一下吗？

    沈莉：全球市场，因为今年欧美市场都有很大的下滑。全球市场，今年中国是最好的。因为这个情况，英菲尼迪中国市场就变的十分十分的重要。我们知道日产本部已经把中国市场作为日产本部重要的一个市场进行运作了。英菲尼迪也是同样的情况，中国市场也是非常非常的重要，而且刚才说到41%的增幅。考虑到欧美市场都是下滑的情况，41%这样的增幅，在英菲尼迪所有新兴市场里面，是最高的一个增幅。所以这点来讲的话，中国市场在全球的话，已经成为重中之重。从整体的英菲尼迪全球规划来讲，当然欧美市场也有一定的计划，就是明后年会投入一些新产品，包括一些新的产品等等。但是全球的重心，包括英菲尼迪的总部领导，这次出席了广州车展。他也跟我们讲：重心已经完全移到中国来了。所以从全球的发展角度来说，其中一大部分是集中在中国市场上。

    以下内容为专访视频：

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