车展访上海汽车传播部经理陆贤清先生

    [大家车网 访谈]  上海汽车展台最引人著名的就是自主车型MG6了，针对这款明星车，大家车网在广州车展期间对上海汽车市场传播部高级经理陆贤清先生进行了专访，除了MG6之外，我们还了解到了一些品牌文化的信息，内容如下。

    大家车网：首先请您介绍一下这次上汽带来什么样的展品。

    陆贤清：如果到现场来看的许多网友会惊奇地发现，这次我们是两个品牌出击，一个品牌是大家非常熟悉的荣威，第二个品牌是我们这次重拳出击的MG品牌，而且MG品牌的特点，大家来到现场会很惊讶，我们偌大的一个展台只有一辆展车，这里面就看我们MG品牌有一辆明星车，就是MG6。

    大家车网：刚才也说了MG6是明星车，当然就要请您谈一谈这辆明星车。

    陆贤清：是这样的，虽然从形式上的高度大家会看到偌大展台只有一辆车，但是这辆车的确汇聚了上海汽车的心血。大家也知道，MG本身这个品牌有85年的历史，现在它来到了中国，这次MG首先是我们品牌层面进行全球换标，这个标在原有基础上显得更金属质感，显得更现代感一些，这也是迎合一个时代和潮流的发展。第二个大动作是推出全新的MG6产品，这款产品它不仅是一个新产品，它更多地肩负了MG品牌在中国重塑的一个重任。

    在这款产品上我们看到了许多产品的特性，也看到了这个品牌的一些特性。这个品牌我们强调三点：个性、创造力、气质，这是这款产品或者说这个品牌所具有的一些特性。大家可以看到，这款车首先在外形上它非常有亮点，特别是它的后背采用了全球非常流行的、比较现代的Fastback的造型，Fastback是许多豪华车都在用的一种造型，比如大家都知道的宝马X6，甚至于宾利之类的一些新款车型都是用Fastback。Fastback其实是介于三厢和两厢之间的一种造型，给单调的生活也多带了一分乐趣。除了它的尾部Fastback，它从车顶到车尾有一气贯成的一根中轴线，这根线把整个车身的流行线非常酣畅淋漓地表现了出来，这是它的外形。而从它的内饰也好、内部配置也好，也都代表了一些最新的科技成就，从这辆车的身上就可以看出我们上海汽车花了很大的心血，要让MG这个品牌在中国发扬光大。而且这款车不光是在广州首次亮相，它也是在中国优于欧洲全球先发布的，也就是说到明年我们这款车还会到欧洲进行发布。以前往往大家理解的是国外发布完以后到中国来首发，因为这个品牌属于中国人自己的品牌了，已经完全归我们所有，所以我们中国是中心、是核心，所以中国首发，全球再首发。

    大家车网：非常好。刚才您说了很多MG的品牌，我刚才看到我们的LOGO上也是写着Make  the  Difference，这个Difference怎么解释？

    陆贤清：Make  the  Difference中文翻译就是“发现你的不同”。这里面有很多含义，这款车会让你发现你生活很多不同的地方，你选购了这款车就代表了你独特的眼光，你找到了自己与众不同的地方。当然大家还会引申出很多不同的想法，Make  the  Difference，生活上的、工作上的、乐趣上的，我觉得现在的生活比较单调，上班、下班，周末陪家人，所谓“两点一线”，比较单调，我觉得车无论对于女孩子也好、男孩子还好，开车你会发现它是天天跟你在一起，甚至比老公、老婆待在一起的时间还要多，相当于一个工具或者一个配偶。通过车的变化，车的与众不同的地方会让你的生活多很多乐趣、多很多亮点，所以说Make the difference，大家回味一下，这句话有很多含义。就像这个词有很多含义一样，我希望大家拥有这辆车以后生活会变得更丰富，会有很多不同的含义和新的亮点出来。

    大家车网：刚才我们把Make  the  Difference说了一下，我觉得我们作为一些老的车迷，对MG这个品牌还是很清楚的，但很多新的用户和网民对MG这个品牌还不是很清楚，所以请陆贤清先生您给我们介绍一下MG，它的名字到底是一个什么样的来历。

    陆贤清：说得简单一点，MG它有85年的历史，它源自于英国。很多品牌都是源自英国的，大家都知道当时英国是日不落帝国，大家所知道的许多奢侈品牌、轿车品牌都源自于英国。85年的历史长河中，MG经历了好几次变化，众所周知的比如说MG TF这款跑车曾经是英国或者欧洲卖得最多的跑车，创造了一些记录，包括MG旗下有Ldnao，我们大家熟知的Mini原来也是源自于MG的产品，它真的有很多很好的产品，有很长的历史。MG到目前为止拥有一个令各个厂家羡慕的众多的车主人群，MG有超过一百万车主的俱乐部，这是许多豪华品牌都非常羡慕的。大家知道英国人是非常讲究传统的，到今年已经是第85年的车主聚会，每年都有一个车主俱乐部聚会，这个聚会有每个时代的MG代表车型，由车主开着各种各样的老爷车参加这个聚会，当然也有最新款的。我们会发现MG不仅是一个品牌，还是一种文化，一种独属于MG的文化。现在MG由中国人来拥有，拥有以后我们会让这个品牌焕发出新的生命力。这里也透露一点，甚至于我们也在策划，明年也就是86年周年的时候，我相信在这个车主聚会上会出现MG6的身影，有中国车主的身影。

    大家车网：我们非常期待这件事情。

    陆贤清：Morris Garages实际上也蕴含了MG创始人的名字，我们把Morris Garages再强化一下，强化出他的家族感、历史感。

    大家车网：说了这么多MG，其实我们也关心的是荣威和MG将来的发展大致是怎么样。

    陆贤清：当然也有周边的朋友会问我说，你们这次展台MG非常漂亮，荣威在旁边显得很沉默。其实是这样的，对于一个厂家来说，我们现在进行的是双品牌运作，任何一个品牌都有自己各自的时间周期和节奏。应该来说，荣威是上汽打造的第一款中高档的自主品牌，非常成功，大家在街上看到越来越多的荣威750、550就验证了这一点，包括广东也看到很多。从750的贵雅亦激情到数字科技550的出现，让荣威这个品牌由很多人从不知道到知道、由不熟悉到熟悉甚至于喜爱了。本次车展上荣威750、550同样在车展上亮相，包括最新550的2010款新车。相对而言，本次车展上我们两个品牌之间推的明星是MG，因为荣威已为大家所熟悉，荣威接下来走的道路是让更多的用户买得起荣威，或者能接触到荣威。荣威从长远来说，首先我们走的是一条贵雅亦激情的道路，它走的是品位和科技。荣威在明年也会推出一系列的新产品，而这些新产品有些是走运动型的，也有一些荣威是新产品，走更广众的人群。大家网上也在猜测说是不是叫350，当然没最后定，但是是往这个方向走，就是说让荣威的目标族群更扩大的同时，始终保持在同一个级别车里面是一款精致、品位的产品，这是荣威的发展方向。

    又讲到我们的明星产品MG6和MG品牌，MG品牌今后走的路就是我刚才说的个性、创造力、气质，它更强调的是一种激情、一种运动。举个例子，虽然他们的车主有男有女，荣威和MG如果是一个家庭的话，荣威更像先生，先生比太太稍微大两三岁，更稳重一些，太太显得非常活泼，有激情，在家里永远是一个让家庭充满乐趣的成分。

    大家车网：调味剂。

    陆贤清：一个调味剂，但是必须有先生坐阵在家里才能镇得住整个家庭的稳定性，所以我觉得他们两个人的关系是这样一个关系，他们两个人是有差别的，但是他们很和睦地处在一个大家庭里。

    大家车网：相辅相成。

    陆贤清：相辅相成，这应该是我们长远的品牌规划。从产品方面，刚才已经说到一些荣威的产品规划，MG来说，MG6今年年底、明年初就会推向市场，应该说明年抢先订购MG6产品的消费者，明年年初就能提到车，可能成为第一批MG车主。之后MG还有更多的动作。应该说上汽在这方面做了充分的准备，我们在没有做好准备之前是不会去忽悠消费者的，但是一旦我们这次重拳出击就代表我们体系化的团队、体系化的产物都跟在后面，MG就会走上一条非常阳光的大道。

    大家车网：刚才说了这么多MG明年以及以后的一些路，包括荣威以后的一些路，我们眼光放短一点，2010年我们怎么来看待这个预期，毕竟MG6是这么好的产品。

    陆贤清：当然从预期的角度，包括品牌的发展，包括产品的消费量，有多少消费者去关注这个产品，包括品牌知名度，总体来说，明年经济肯定是向好的方向发展，而且大家已经看好这股势头，中国是优于全球的，全球经济也在回暖，我们也很幸运，我们在这样一个非常好的时代里面做一番事业，非常幸运。从明年的角度，首先我们会两个品牌齐头并进，今年来说大家更多关注的是荣威，MG还没有发力，明年两个品牌同时发力的话，我想我们的增长应该是可以预期的，这是第一点，从产品的角度。从品牌的角度来说，明年我们继续把荣威做得更扎实一些，随着新产品的出现，让更多消费者能够用到荣威，能够享受到荣威一些科技化的东西。MG方面，今年年底明年初我们要把MG推出市场。之前大家也接触过，但不是太深入人心的一个品牌，我们觉得要让更多的消费者了解它、喜爱它、熟悉它，明年我们需要把这个品牌深入人心，我们希望明年能够两个品牌齐头并进，两个都是中国人拥有自主产权的品牌，能够在国内市场上发扬光大。

    大家车网：其实今年我们有几个政策，是关于金融危机的救市，其中一个最出名的是1.6L以下排量的购置税减半政策，这个政策您持什么看法？

    陆贤清：首先这个政策代表了国家对汽车产业的一种认可和扶持，当然国家制定的这个政策是不是延续，或者是什么样的情况，我们厂家也很关注。对于我们来说，09年良好的表现我们并没有太多地沾到这个政策的光，因为我们的产品主力都是在1.8L、1.8T上，这和产品的特性有关，不是说随便拆一个发动机装上去就可以了，我们也不会为了追求销量，随便拆一个低排量的，多卖几辆车，因为品牌是一个长期的东西，不能看眼前利益。基于这种情况下我们09年的良好表现是不含任何水分的，在这个基础上，明年国家有这方面的政策最好，如果说明年国家觉得需要调控一下，因为也不能老是照顾汽车行业，各个行业应该齐头并进，我觉得我们也很有信心，因为我们09年是靠产品和品牌真正赢得市场，而不是靠政策，所以我们对这方面非常充满信心。

    大家车网：还有一个政策，跟我们轿车好象不是有太多关系，但是也影响了汽车行业，就是微车的下乡活动，就是告诉大家要重视二三线市场。刚才听到你们对2010年的预期充满了很好的希望，明年对于二三线市场和一线市场，这两线市场我们怎么来扩充和分布？

    陆贤清：相信很多厂家跟我们一样，我们从今年年初开始已经把二三线作为一个重点支持和重点跟踪的区域，我们在整个地面活动、品牌传播层面都强调了保持一线，然后加强二三线。基于我们的品牌是中高级的定位，或者说最起码有一些产品在中级，基本上我们立足一线加上二三线。大家还会说什么四线、五线，我觉得这也是分个案的，这个四线、五线不是说我们歧视或者怎么样，这是一个国家的行政划分，也有不少非常有经济实力的个体，但是相对而言更多地是集中在一线、二线、三线，这是不争的事实。所以在网络的布局上，我们非常强调扩大布局，特别在二三线城市，第二个在品牌层面，我们加大了对二三线城市的宣传报道，你的好产品不能说酒香不怕巷子深，我们要通过传播方法让大家都知道这个产品。第三个在活动层面，我们也积极参与了很多二三线城市的车展，加上二三线城市经销商在当地的推广力度也加强了，一方面我们非常看好二三线城市，我们的策略是一只手把一线城市仍然作为一个重点，第二只手我们就会对二三线城市继续加大力度，我想这应该是任何一个厂家的策略，没有一个厂家现在会忽视任何一条线。

    大家车网：今天关于车展的问题就问到这，最后请您对我们网友说几句话。

    陆贤清：其实我也是一个网友，应该说我从十年前开始就参与到网络CRM这样一个工作，也应该算是国内第一批网友。本身是网友，我对网友就非常有感情，网友也是分族群的，大家车网的网友我觉得是一群非常有热情，而且文化底蕴非常高的族群，往往我在大家车网也能看到很多网友很好的帖子、很好的言论，不仅是汽车方面的，也有很多是生活方面的，甚至于提倡文明生活，或者说文明开车这些言论。我既是一个网友，也作为一个厂家代表，我对网友提一个建议，我觉得我们应该让这个环境更好一些，我们不仅要提倡大家多去了解汽车，不仅成为一个用车者，也是一个车迷，因为很多人都喜欢车，我们也多强调一些、提倡一些，就是良好生活的打造者，包括我们的文明用车，开车的时候要文明，我们日常生活中也要做一个文明的使者，我觉得整个环境好起来的话，大家都会显得非常健康和快乐的，这也是我的一个期望。另外，我也相信大家车网会越办越好，大家车网的网友会越来越成熟。

    以下内容为专访视频：

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