大家车网访荣威品牌管理科高级经理褚健

大家车网访荣威品牌管理科高级经理褚健(2)

    主持人：另外一款是750手动挡的车，能再介绍一下它的情况吗？

    褚健：其实它上市以后主要是针对于公商务市场，我们3月份做了一个天门山发布，别具一格，我们的发布取得了非常好的效果，订单一直保持在比较好的状态下。这次我们推出了一个手排挡，让喜欢开手排挡的消费者更能够体会到750产品的优越性，也能体验到这份品位、这份尊崇和这份尊贵的感觉，同时1.8TMT也为政府用车、公商务用车提供了便利。

    主持人：您说到公用车，政府把政府采购的车排量降到1.8L，有没有这方面的考虑？

    褚健：我们本身也有自排挡的轿车，我们现在推了一个整体同步器的1.8T手排挡的车，我们现在750的产品线可以达到10款，550这次发布以后达到了9款，所以荣威现在全系列一共有19款车供大家选择，比较丰富。

    主持人：虽然我们的品牌产品只有750和550荣威两款，但是具体的车型有十多种，消费者选择的范围还是非常大。

    褚健：对，有AT、MT、高配、低配等等，一共19款，选择范围比较大。

    主持人：除了750和550以外，荣威有没有计划推出其他的车型？

    褚健：其实我们早在两年前上市，荣威品牌刚建立的时候，我们就已经向媒体和消费者有这样的一个承诺，就是上海汽车将会在自己的一个平台上达到中高级轿车以下的细分市场，都能够达到这样的产品，所以我们在未来会推出更多的产品，每年都会有新的产品亮相，每年都会有更多、更好的选择给消费者。

    主持人：现在还是不能透露。

    褚健：大家现在可以期盼一下，会有很多的选择出来。

    主持人：可能今年整体的汽车市场相对增速比往年要缓慢一些，这一块荣威是怎么看待国内的市场？

    褚健：其实我们从统计的数据来看，汽车消费的增速还是大于国内整个GDP的增速，说明汽车增速还是比较良性循环的，虽然现在由于经济的影响，暂时出现了低迷，但是我想汽车消费在未来几年内还是比较热的，不会一下子降温降到什么地方去，各家厂商都推出自己更好的产品和更好的价格给消费者，我相信随着中国的进一步发展，汽车消费我相信会健康地发展。

    主持人：荣威还是看好国内的汽车市场。

    褚健：对，我们还是看好国内的汽车市场。

    主持人：另外，国际的金融危机您觉得对国内市场和荣威的品牌发展有什么影响？

    褚健：我相信这是一个短期的影响，有可能有些经销商觉得有点库存压力，消费者也有持币待购的现象，但我认为这还是一个短期的现象，因为大的环境并不是很坏。从我们的销量来看，750的产品包括2.5和1.8T，它们在细分市场都是排位很前面，销量也是按照我们年前的目标在稳定的增长，还是良性循环发展。特别值得一提的是550，550在7月底开始交车，现在已经近万名车主了。在很低迷的上个月，也就是10月份，也达到了2600多台的销量，还有很多订单，因为大家知道临港生产550的轿车，中间有一个交界的过程，这样一个过程当中，市场中的需求远远大于供给。

    主持人：刚才说到产能这一块，你们还有一点的瓶颈，这个建设情况现在怎么样？

    褚健：我们林岗的工厂很自豪地说，是十年内都保持一流水平，非常先进，它的投资、生产线、设备、高科技的装备都是领先于国内的汽车厂商，我们有这样的工厂、设备和专业团队，能够给消费者打造出更满意的产品。

    主持人：您刚才也提到了经销商的库存压力比较大，有些经销商受到压力的影响，有可能会采用促销的方式卖这个车，你怎么看待这个一个问题？

    褚健：从经销商的角度来说，他为了掌握现金流，有可能会降价促销，保证自己的现金流正常供应，我认为这也是正常的现象，到年底了更会出现这种现象。我们今年还好，很多经销商都是赚钱的，在荣威这个项目说，他们让利并不是特别多，特别是550产品，因为属于供不应求的阶段，基本上没有什么太大的让利。我认为只要体系做得好，产品的品质好，经销商还是能够很良性地运作他们自己的企业。

    主持人：目前国内的汽车越来越多，我们的用车成本也在慢慢地往上涨，比如油价、停车费之类的都在不断地涨，这一点对消费者未来购车需求有什么样的转变？荣威对此怎么看？

    褚健：这个问题我们也考虑到，一个是能源，一个是公共交通基础设施给汽车消费带来的压力。从我们的角度来说，首先我们要提供比较好的产品质量，让用户在使用的过程中使用成本相对比较低一点，维修方面不用修最好了。其次我们也考虑到用车的经济性，也就是油耗问题，我们这次推的两款产品油耗都是省油，这种技术就是围绕高效省油的技术走的，无论是1.8DVVT的发动机，进气和排气是分开来连续控制，通俗一点说，踩油门的低速和高速进气的喷油量都是控制的，这样的一个技术保证油耗能够更省，包括1.8的手排挡的车，手排挡肯定比自排挡更省油，我们在研发和生产的过程当中都会考虑到这个问题，力求把省油和环保做得更好。使用成本也是比较头疼的事情，特别是维修保养，我们全系产品是3.8万公里的保养，三年3.8万公里，我觉得现在汽车就好象手机一样，三年该换了，可能你三年里面你都不需要花一分钱去维修保养，正常损耗的东西都不用换。再加上我们现在的售后服务，我们在最近的CHI调研里面取得了很高的分数，我们的服务品牌做得非常好，我们的服务人员、我们的专业系统能够保障消费者在用车的过程中得到比较安心和保障，这也是我们的一个强烈支撑。

    主持人：希望消费者使用起来更放心、更安心。

    褚健：对，其实我们打造这样的一个自主品牌很自豪，也很艰辛，我们通过自己的努力和自己的国际化运作体系，能够真正打造出符合消费者需求，真正给国人比较满意的一系列的轿车，希望我们以后能够拥有更多的消费者来体验我们的品质、体验我们的服务，体验我们给大家所带来的汽车驾驶乐趣。

    主持人：我们也希望荣威能够给我们带来更多的产品。

    褚健：我们作为自主品牌的建设者，我们也非常为这个品牌而自豪，的确它在三方即我们所说的英国、中国、韩国等很多国际力量的团队，是一个整体的全球的资源在优化组合，有这么一帮很敬业、很值得信赖的人作为一种可靠的支撑，大家也有一种信念，我们一定要走出国门，当然走出国门是长远的目标，我们要让大家享受到荣威品牌给他们带来的实实在在的东西，这是我们比较追求的东西。

    主持人：这是一款比较国际化的车，消费者本身也为它感到认可和自豪，我们也希望荣威能够打造出更好的产品，来满足广大消费者的需求，最后请您再跟我们的网友说几句话。

    褚健：感谢大家车网的网友对荣威品牌长期的关注和支持，我们也会更加努力，来反馈给消费者更多的产品和我们更多的服务，希望大家继续关注我们的品牌，我们的产品。

    主持人：谢谢，也谢谢大家车网的网友！

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