畅谈雅力士 专访广丰副总经理冯兴亚

畅谈雅力士 专访广丰副总经理冯兴亚(2)

● 丰田的中庸之道和凯美瑞策略

    记者：有这样一种说法：广丰的产品很平和，单项并无明显优势，但各项之和总是第一。请问你如何评价？

    冯兴亚：对于丰田全球战略车型，这个评价比较贴切。因为全球车型要照顾到主流消费者的需要，设计上更多的考虑共性，而非个性。当然丰田也有很个性的车型。所以，不能用这一概念概括丰田全部车型，但可以用来评价丰田主流车型。

    记者：丰田已经是世界第一和北美第一，在中国市场上，广丰是否也期望占据前列？

    冯兴亚：广丰起点高，还比较年轻，要多向国内同行学习，向丰田全球工厂和营销体系学习，打造制造生产销售一体化的世界级企业。我们希望做到最好，但还有很多地方需要学习，有很大提升空间。

    记者：广丰目前国产及进口共四款车型，相对竞争对手较少，请问未来是否加快引入新车型？

    冯兴亚：新车型引入是一个长期计划。选择车型需要做大量前期准备工作。第一工厂产能是20万辆，连凯美瑞一款车的生产都不能满足。我们目前面临的不是车型太少的问题，而是产能不足。从2007年底开始准备，第二工厂将于2009年中期建成投产。那时广丰才有生产新车型的可能。第二工厂建成即会投产一款新车，具体车型暂时保密。

    记者：广丰刚刚推出09款凯美瑞，这是06年凯美瑞上市以来首次提升配置，请问这种做法是否为了应对市场竞争压力？

    冯兴亚：像这种规格的变化是长期的规划。这次升级主要涉及安全装备，如VSC。与目前市场压力没有关系，是长期计划的一部分，只是碰巧赶在这个敏感的时刻点。当然这样的升级能够更好地提升竞争力。

    记者：今年已经过去的9个月，第八代雅阁销售量惊人，直接威胁到凯美瑞统治地位。而目前雅力士销售情况不明朗，凯美瑞是否有信心保住销量第一的宝座？

    冯兴亚：刚才我说过，我对凯美瑞的表现非常满意。今年1至8月份上牌量超过第二名 6000多辆，成绩非常了不起。凯美瑞特别是在2.4升级别领先优势更大，超过第二名约40％。由此可以看出，凯美瑞在今年1至8月仍然是中高级市场的领导车型。但是市场变化很快，企业战略各有不同。销量第一不是我们的最终目标，顾客的满意才是最重要的。凯美瑞仍然有做市场老大的实力，但我们未必以销量为唯一目标。我们更关注凯美瑞用户的感受。不会因为某段时间的特殊情况而打乱整体部署安排。

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