大家车网对话奥迪外形设计师：温克尔曼

大家车网对话奥迪外形设计师：温克尔曼(3)

● 奥迪的新车设计详细过程

    奥迪的新车设计过程是一个非常复杂的过程，仅仅设计一项的耗时就高达两年，在此笔者给大家做一个简单的介绍。

『从该图大家可以从宏观方面了解一辆新车设计的全过程』

    设计共分为四个大的部分，即概念部分，设计部分，实行部分以及投产部分。

『概念设计方面与消费者沟通很重要』

『了解对手的动向，以便更准确的把握自己的市场定位』

    每一款设计的开始都是源自于某一种灵感，如消费者的建议、对某些时尚元素的汲取等。每一个设计都会有一个总负责人，其他5-10名设计师也同时开始绘制草图。随着一步一步的筛选以及完善，最初的构想模型将逐渐减少，直到最终被大家认为的最能表现设计师思想以及最符合奥迪产品规划的方案被筛选出来。

『每一个设计团队都以最终设计出一款完美车型为目标』

『不同市场定位的车型适合不同的购买人群』

    接下来的一步是用胶带来演绎最终的设计构想。胶带可以更直观的表达出设计师对于一款新车的思想，同时还要考虑技术层面的可操作性，要同时配合诸如发动机位置，轴距等参数是否合适。

『设计师现场为我们演示胶带的作用』

    下一步就是实际的效果图制作过程了。这其中包括外形、内饰以及颜色三大部分，当然此时团队的作用就被充分的发挥了出来，各自不同的分工最终再汇总到一起，从而要保持车型整体风格的一致性。接着便可用类似CAD等绘图软件制作三维的虚拟汽车模型，这个过程也是在不断的改进中进行的，一个虚拟模型所提供的数据可以为制作实物汽车模型提供最有价值的信息。

『真实手绘图可谓是难得一见』

『外形CAD建模的过程尤为重要』

    实物汽车模型通常是指油泥模。实物汽车模型的外敷材料，主要是可塑性工作粘土。先用泡沫板推扎在金属和木制的底层结构上，制作出一个粗略的模型。接下来用手工，并借助CAD软件对模型不断修改。同时用磨具对粗糙的敷层进行加工。细小型零部件制作完成后，嵌入汽车内饰的整体结构，并在木制和橡胶底层结构上敷上粘土。

『内饰设计的精细程度令人叹服』

『油膜中的内部座椅全部采用真实座椅，以便让董事们感觉更直观』

『油泥模型与真车几乎相差无几』

    最终一个完整的油泥模型完成后，交到奥迪的董事会，由董事们决定是否投产。在模型设计这一过程中，内饰所用的任何组件均是真实部件，包括座椅以及仪表盘等，这是为了让董事会的董事们能有一个最真实、最直观的感觉，从而决定是否投产该车。

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