专访南汽名爵老总 要推最靓的车给用户

专访南汽名爵老总 要推最靓的车给用户(5)

● 要把MG培养成摩登绅士

　　张欣：这个问题是我们团队经常议论的。也是我们议论的数量、质量、综合实力，到底用什么评价标准的问题，MG罗孚公司，可能比不过丰田。但是宝马永远立在汽车业的第一排，可以这么说，他是站在第一。我们这个(MG罗孚公司)，因为我有超出南京依维柯公司的经验，我们南京依维柯公司在这么窄这么一个平台里面，两万辆，但是它的利润水平，它的员工的综合素质，它的产品的技术技能，我相信在全国没有人会怀疑他是轻型车的第一的位子，它的欧三的发动机，它的桥，这个我相信大家都明白，那么这个企业的社会定位就比较清晰，我当时也想打价格战，也有这种苦恼，但是最后我的理性征服了我。

    企业内涵征服了，我认为我们还得走自己稳步发布的之路，要成为百年老店。同仁堂的电视片我是看了很多的遍，搞企业必须要有这种心态，所以我担任南汽名爵(MG)汽车项目的总指挥，我当时就和董事长说了，我希望我们的公司能够用一种理性的眼光看社会地位，我们奉献给社会的车要有这样的社会地位。为什么宝马能够卖到40几万元，凭什么啊？现在报纸上有人说，汽车以后要论斤卖，不要我们搞汽车的人把我们自己的汽车给贱卖了。

　　记者：你能够介绍一下你们买的这4个整车平台车型的特点么？你刚才说的跑车车系，这个名爵(MG)品牌里面，有没有经济型等类型的车？

　　张欣：实际上，在原来的(MG罗孚公司)的内部，他们对于产品的分解还不是像我们这样说，它还是以优雅、有品位的作为一类，另外一类是以运动的、快速的、爆发的、热情的这样子来做一些区分。这个就是我们以前大家议论的一些车型上的差异。关于5系，3系，和我们国内的经济型轿车是否对应，我认为是对不上。它们还是和我们的HRV有一些接近，你说通用的HRV是经济型车吗，也不一定。

　　记者：以前都有公司在中国做过品牌，你们是怎么来做品牌？

　　张欣：(MG罗孚公司)包括凤凰，还是陆虎。包括依维柯，在香港叫欧霸这个是中国人对车型的认识，我们认为4×4都是要跋山涉水的那种车子，但是到今天，发展到今天，现代的元素，大家都忽略了，真正现在陆虎的，是一种时尚，并不是跑烂泥巴路的，他是感觉一种身份，开这种车子的人都是家财万贯的。你说收入比较低，做代步工具是绝对不会买的。

    我们作这个名爵(MG)品牌，我们为什么解释是名爵(MG)，确实是收购了这个品牌以后，对它的历史进行了研究，它的整个的发展过程进行了分析，很不容易，也是从一个工匠这么一个概念提升到一个大工业的概念，然后从大工业中间，又是以一种技术先进性为领头的提炼，所以这个过程是一个艰苦的过程，到我们中国来，我们中国对于英国的绅士有更深的认识，所以我把他提炼成为摩登绅士的形象。

    这个车确实是中规中矩，在它每一个细节去研究它，就像一个艺术品，我对这个车的前部、后部，包括它的仪表板的这种风格都让人有一种深刻的感受，所以我让它有一种摩登绅士的解释，有利于品牌的传播，比较客观。我上次就讲了，我们七系，三系，为什么要穿西装、很正规，这个很好理解。

● 成立MG学院发展汽车文化

　　记者：那么围绕这个品牌有没有做什么文化？比如说名爵(MG)学校这么一个文化产业？

　　张欣：因为我们是一个新建的整车公司，上来都是为了振兴汽车工业，但是汽车工业光有汽车制造工业还不行，我们必须要有时代的特点，要有时代的烙印，需要把大家的管理理念，发展愿景以及我们的行为规范，进行一个统一，也不是完全的统一，但是起码要有一个认同。

    所以来建设一个名爵(MG)学院，实际上是希望能够让大家对英国的汽车文明和中国的汽车文化有一个学习吸收的过程，一个成熟的公司，必须是在吸收别人优势的基础上，才能够不断的进步和前进。所以我们的出发点就是这么一个出发点，我们要把质量抓好，要追究技术先进，必须要有高素质的团队，高素质的团队中间，企业的道德、员工的道德是第一位的。

    我当这个总监时间不长，我现在就倡导我们现在几百号的员工，首先讲的道德品质，这一点是我们企业的生存之本。你缺少专业知识，可以给你培养，你缺少工作经验，可以让你积累，但是我们中国人还是很讲究品格的。我经常喜欢进行这方面的学习和归纳总结，因此我们名爵(MG)学院我们的管理理念就是自学自检，大家说这个多简单啊，说简单，要把这个做好就难了。

    你能够坚持这样做，你就会成为一个优秀的人，更会成为一个摩登绅士，所有的人不断的自学自查，以后就会成为一个受人尊敬的人。衣服穿的七歪八斜的，坐没坐像，站没站象，没有我们这个团队的一个大家认可的标准，你说我们是汽车企业啊，讲究一个一致性啊，所以我们的生产的人员的品格也要讲究一个一致性。

    我是坚决不允许他们那样做的。他们很多人说我很强势，确实，我在南汽工作下来，可能是不是因为小时候一直读书当干部，养成为了这样的习惯，我还是喜欢强势的企业文化。当然这个中间我们会走弯路，但是最起码你要是走了之后，3个月之后，你就不要继续走下去了，如果和社会不吻合了可以赶紧停止，不往下面走下去。

　　记者：您怎么解释这个名爵(MG)的概念，是怎样的一个档的车？

　　张欣：他的品牌的核心理念和我的企业的理念是对应的。它是高品质的，但是高品质不一定是高价位的。它可以在很多的区域出现，但是它是高品质的。我为什么讲摩登绅士穿衣服呢？我虽然穿的是运动装的，但是不是街上的20块钱的一件的，我的运动装也有一个MG，这也是一个品牌，我的针脚要保证20毫米，30毫米，等等的要求，不能过两天就冒线头出来了。还是有一个高品质的。

　　记者：我问一个问题，我们刚才总结一下就是两个方面，一个就是上游的制造、下游的销售，我想问一下中游部门，围绕经销商体制和品牌建的建设，因为舶来品都是大而全的，我想这一块作为老总，你一定有很成功的经验，你有没有成功的的竞销商的管理的经验可以移植过来？

　　专卖店考虑采用英国展厅风格

　　张欣：关于建立经销商网络的这一块，我们已经展开，但是我们没有对外宣传，实际上我们今年完成几十家，已经有一个明确的安排了，但是我们为什么非常的慎重的不对外宣布，包括我们内部的运作，比较理性、比较低调呢？

    这个是因为我们在研究和传承英国的汽车文明当中做的扎实一些，我们派了几批人到英国去，去问它们的供应商，我们买了这些设备来，这个车的造型我们也希望能够和原有的车的造型吻合，包括这个经销商的展厅的风格，我们也希望有英国的风格造型，所以我们一直在做这方面的分析研究工作，最后我们有很多的大城市的朋友希望做经销商，我们也留下了名片，我们也会有所选择，找到在这个特殊的层面上，形成特殊的竞争力的经销商。更客观一点就是，我一直在寻找一个国内我认为我能够非常放手、充分授权的副总，在这个过程中间我也遇到很多的朋友，我希望在这个问题上面能够运作的更加妥善一点。

　　记者：按照你说的，要站起来的过程当中，还有海外的市场，面临的困难因为我们本来没有海外的销售经营，我们在启动一些供应商的时候，他们可能和我们不融合，另外海外市场的开拓的过程当中，我就问一个比较直的问题，两个种族的文化的交融是不是可以融合在这个展销店，比如说是不是说英国的专卖店和我们中国的专卖店两者不一样，还是英国和中国两者是一样的专卖店？

　　张欣：这一点我觉得开发的作用就体现出来了。我们现在和英国的设计团队的交流是全方位的。在英国、西班牙的经销商，他们会有一些当地的习惯思维，这种习惯思维我们不去猜测，我们体现它们的优势，必须有我们中国名爵(MG)的烙印在中间，这个就是我们所讲的原则。但是扩大销量，提高品牌的声誉度这个是我们共同的目标，所以在这种条件下，灵活的商务政策，灵活招商政策应该是我们后面的工作中间应该遵循的。

    所以我不赞成用一个单一的一个方法去和经销商合作，这个是需要根据区域来的。有一个区域习惯于2S，有的习惯于3S，有的习惯厂店分离，这个我想我们接触的一些经销商，差异性还是蛮大的。还有一种模式就是包销，就是相当于我们的机电公司，我全包了。

　　他需要我的品牌形象，这个是不可以商量的。这个是必须的。你不能毁我吧！我们毕竟是合作伙伴，满足用户的方法，是条条马路通罗马，我们只要在管理方式上面感觉自己受得了就行！

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