专访南汽名爵老总 要推最靓的车给用户

专访南汽名爵老总 要推最靓的车给用户(2)

　　记者：我们想知道，在这个收购(MG罗孚公司)的过程中，有很多的公司都牵扯进去了。最后是你们胜出了，为什么是你们胜出了？当然这中间有很多的原因，而南汽这一块一直没有说，为什么会这样？

　　张欣：你刚才问的问题，很多的各行各业的人都在问，南汽在这个(MG罗孚公司)收购过程当中为什么会胜出。我们南汽历来的风格是这样的，走自己的路，说自己的话，我们不想去评价你刚才讲的，业内的和业外的人士，说实话也有业外的来参与到这个(MG罗孚公司)的收购工作，只不过媒体上没有报道，没有披露，也有一部分的人表达过意向等等。

    其他人为什么没有成功？或者说是没有完成这个过程，各家有各家的理由，对于南汽来讲，我经常用家庭来说，就像找对象一样。我找了一个很漂亮的夫人，其他人为什么没有找呢？这个就是个因素，而我们南汽能够成功有心的几点。

    第一，南汽和(MG罗孚公司)有历史的渊源，十几年以前我们在技术层面上就有交流，我们南汽的小车班就有两台(MG罗孚公司)的小轿车，这两台车是我们南汽厂级领导才能够坐的。当时的(MG罗孚公司)为了表示能够和我们合作的一种愿望，通过这种特殊的方式来表示。这个就说明我们在交流的过程中间就有技术合作的非常强烈的愿望。当然那个时候，还是计划经济管理的时代，所以这个谈恋爱的过程受到了一定的条件的约束，包括英国公司当时的运作，控制它这个企业的股东没有那么强烈的愿望，但是这个就埋下了一个初恋吧。

    然后在2003年的时候，英国这个公司表现了对中国企业的兴趣，这个时候通过特殊的关系，南汽也很快的、很早的跟他们进行了直接的交流，这个交流既有技术层面的，也有制造领域层面的。也有其他的一些。在这个交流过程中间，应该说更进一步的了解到了双方企业的文化，企业的团队，包括各自企业在所在的国家、所处的历史的作用，历史的地位，他们综合的实力。

    因为南汽，要论年份的话，我们47年就从华野一个汽修厂开始，58年就生产第一台轻型卡车，援助越南，在援助我们国家的建设，在援助陕汽，在援助国内的很多的汽车行业中间都发挥了作用，所以南汽的历史的积累，包括我们南汽人的风格，和(MG罗孚公司)真的是有一个惊人的相似！

    我们的历史发展和(MG罗孚公司)，你去看它的这个(MG罗孚公司)品牌的这种发展，和MG品牌的发展，和奥思汀工厂，这么一个发展，刚开始的时候，也是这样敲敲打打起来的，所以大家相当于两个老朋友，一个是60岁的人，一个是80岁的人，两个人谈的时候，好象我们年轻时走的路都差不多，实际上这个是两种文化的相互呼应，这个文化的响应是潜意识的一种触动。所以这个就是一个企业与企业之间的文化的对应，这种对应起很核心、很关键的作用。

　　第三个我认为，就是我们南汽人做事的一种风格。就是说我们在汽车业打拼了这么多年了，我们很明白一个破产企业的心头之疼，它的精神支柱。所以从这一角度，我们进行了全方位的吸收和传承，我们的方案是全部接管它的资产，因为当时我们所要做的也就是全部吸收它的资产，而不是有选择的。

    这个会给破产的企业所在的当地的政府，就是英国的政府，包括和这个公司相关联所有的人。对于(MG罗孚公司)这个品牌，这个企业有感情，所有的人，会有一种无声的一种认同，我们感觉到，我们现在和英国公司，就是伯明翰当地政府有良好的关系，包括他们现在汽车认证等方面的实验厂，汽车管理部门，包括环保方面的，包括伯明翰市的房东，我们有一种直接的感觉，就是我们好象想到一起去了。

    整个这个过程我们感觉到非常的顺利。因为我们对这个汽车公司的了解，对它文化和资产团队的了解，促使我们的结果是必然的。它是有一个逻辑性的。回过头去看一下，我们是沿着这么一个非常顺利的一条道路走下去的。我们也没有强求什么？

    说真话，我们认为结果往往是在过程中间就已经完成了。所以你刚才讲的我们为什么会胜出，其它的公司为什么不胜出呢？为什么没有完成这个过程呢？也许是他们在哪一个过程、哪一个阶段有一些差异性，但是不代表说，它这次没有之收购成，它在收购其它的项目的时候不成功，它也许会非常的成功，我们也祝愿其它的合作伙伴，或者是业内的企业会做得更加的成功。

　　记者：张总，你说了收购了全部的资产，这个就有一个值不值的问题，我们知道(MG罗孚公司)在之前被福特、宝马都买过，但是都不成功，那么在它们退出。这样的背景下，您收购这个(MG罗孚公司)，之后会怎样？

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