大家车网 2013-03-29 09:07 来源:本站 作者:苏原
全新天籁VS新速腾 外观
随着生活水平的提高,许多家庭选车已经从“十万出头”迈入“不到二十”,而这个价位其实有些尴尬。十七八万买什么车好呢?相信您的身边也经常有朋友这么问。如果买A级车基本就是顶配,如果买B级车只能选入门级。今天为大家对比的是新款天籁和新速腾。两款车型售价同为17.78万元,这并不是日系与德系的争论,而是大A级与B级车的抉择。下面我们来看下它俩的对比情况吧。
基本对比
同价位的入门B级车对比顶配的A级车,几乎可以得到统一的答案:B级车空间大,A级车配置高。但这只是大体,选车关键还是挑最适合你的。毫无疑问天籁个头大于速腾,空间上占据优势,同时东风日产的保修里程也长于大众。速腾在油耗方面更优秀,依靠1.4T+DSG组合,官方综合油耗为6.4L。
外观对比
外观方面,由于级别、定位有差别,天籁与速腾给人的感觉截然不同。老款天籁以日版Teana为基础进行国产,而新一代天籁将会以美版Altima为基础生产。和老款相比车头的造型更加圆润,将商务气息压缩的更加内敛,而突出的则是一定程度上的动感和年轻设计;新速腾在相貌上与帕萨特、迈腾有着十分相近,依旧是大家熟悉的不能再熟悉的“大众脸”。
新天籁的尾部整体轮廓和老款相比没有太多的不同,尾灯的造型是主要的变化内容,和头灯一样,尾灯的棱角也圆润了很多,但造型更加夸张,尾灯依然使用LED光源,这一点没有变化;新速腾在长宽高以及轴距所有方面都远超于老款速腾,先抛开操控性不谈,至少在空间上绝对更能满足国人的口味了。
外观细节对比
新款天籁车头的造型更加圆润,将商务气息压缩的更加内敛,而突出的则是一定程度上的动感和年轻设计。车头相比美版天籁也做了不少改动,进气格栅使用了镀铬装饰,这无疑是为国人的审美而打造的。
看似线条更加犀利的前灯组与进气格栅,并不会给我们预想的杀伤力,相比老款速腾当初横空出世时的冲击力,新速腾则显得平淡多了,这也许是因近些年来整个汽车市场激进的设计所趋,我们已经慢慢可以接受了。
加速(0-100公里/小时) | 刹车(0-100公里/小时) | 实测油耗(L/100公里) | |
9.42 秒 | 40.83 米 | 0.00 L | |
总评分数 | 8.7分 | 测试文章:
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评测编辑:林夕 |
9分 |
新一代速腾重点提升日常使用便利性,驾驶感受更加沉稳,各项性能均衡,尽管各种降低成本的做法令很多消费者难以接受,但论日常使用的综合性能还是一款非常称职的家用车。 | |
评测编辑:陈真强 |
9分 |
速腾的转型又一次证明企业存在的基础是利益。我们可以对各种减配嗤之以鼻,但也别因此忽视了它在实用性方面的提升。 | |
评测编辑:张丽 |
8分 |
速腾终于迎来了这一次换代,并且这次是彻底的改变,过去那个标榜着运动的紧凑型三厢车标杆产品已经向沉稳、家用化发展了,当然遭到质疑的不止这点,减配问题也是让国内用户无法接受的,甚至我们可以说新速腾已经不再像是一款德国车了。虽然是议论纷纷,不过从实际表现来看,新速腾似乎没有过分的影响日常使用,家用车而已,我们不需要在纠结什么,你接受或者不接受它都已经是现在这个样子了。 | |
6分以下:不做推荐 6-7.9分:合格产品 8-9.2分:优秀产品 9.3-10分:强烈推荐 |