大家车网 2013-03-29 09:07 来源:本站 作者:苏原
全新天籁VS新速腾 内饰/空间
内饰对比
内饰方面,两种截然不同的风格也是必然。由于是顶配车型,速腾增加了木质装饰条。整体做工保持了大众一贯的扎实;全新天籁内饰有了很大变化,因为级别不同,豪华感自然高于速腾,对于线条及功能模块的设计也更富有变化。(实拍图为天籁2.5L版,2.0L入门级没有导航)
空间对比
新天籁内部空间中规中矩,在同级中并不算很有优势,后排腿部空间和头部空间都并不宽裕。但得益于座椅的舒适性设计,在静态乘坐还是行驶中,座椅能够提供很好的舒适性保证,增加了一层滤震棉后,新天籁还是能够为乘客提供较好的乘坐环境的。
新速腾最大的特点就是尺寸上全面的提升,这在后排乘坐舒适性上起到了至关的作用,头部空间与前排几乎保持了一致,腿部空间则有两拳之余的表现,舒适程度堪比中级车。
加速(0-100公里/小时) | 刹车(0-100公里/小时) | 实测油耗(L/100公里) | |
9.42 秒 | 40.83 米 | 0.00 L | |
总评分数 | 8.7分 | 测试文章:
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评测编辑:林夕 |
9分 |
新一代速腾重点提升日常使用便利性,驾驶感受更加沉稳,各项性能均衡,尽管各种降低成本的做法令很多消费者难以接受,但论日常使用的综合性能还是一款非常称职的家用车。 | |
评测编辑:陈真强 |
9分 |
速腾的转型又一次证明企业存在的基础是利益。我们可以对各种减配嗤之以鼻,但也别因此忽视了它在实用性方面的提升。 | |
评测编辑:张丽 |
8分 |
速腾终于迎来了这一次换代,并且这次是彻底的改变,过去那个标榜着运动的紧凑型三厢车标杆产品已经向沉稳、家用化发展了,当然遭到质疑的不止这点,减配问题也是让国内用户无法接受的,甚至我们可以说新速腾已经不再像是一款德国车了。虽然是议论纷纷,不过从实际表现来看,新速腾似乎没有过分的影响日常使用,家用车而已,我们不需要在纠结什么,你接受或者不接受它都已经是现在这个样子了。 | |
6分以下:不做推荐 6-7.9分:合格产品 8-9.2分:优秀产品 9.3-10分:强烈推荐 |