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15至35万两厢小车推荐 我的性能良驹

大家车网 2013-03-01 09:06 来源:本站 作者:苏原

25万性能之选:福克斯ST/高尔夫GTI


  ●外观对比:ST凸显运动 GTI低调的张扬

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  福克斯ST

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  福克斯ST版使用大嘴设计,整体前包围融入了空气导流设计,视觉冲击力确实到位。前包围上的ST标识是这台车的身份名牌,在激进的前脸中这个小标起到了点睛的作用,它告诉路人:这是性能版。

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  侧面线条流畅,车身高度较普通版更低。车尾的层次非常丰富,突出了性能车的特性。排气管为车尾不得不提的亮点,福克斯 ST为中出双排,采用∞形截面的设计。18寸轮毂在这台紧凑的车上显得极为夸张,丝毫不逊色与大众的战斧轮毂,张力极强。

  高尔夫GTI

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  挑逗你神经的红线中网,无处不在的细小进气坝,你也可以看到在前唇的底部,微微下铲的空气力学套件,还有鳃裂一般延展到前轮拱的一体式前进气网的延伸。具备高度可调的随动转向大灯都非常精致,而或许在弯道中你才会发现它有多么大的作用。

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  GTI 与高尔夫6同平台,轴距同样为2578mm,只是由于动力套件的使用也使得GTI在车身长度上略有增加,此外离地间隙减少了10mm以降低重心。 GTI的身形也比普通版的高尔夫6要修长一些,4213的长度已经有了14毫米的提升,但为了保证良好的操控性,车身高度又降低了10毫米,当然这一定是 悬挂的功劳。战斧轮毂造型已经是GTI文化的积淀。

  ●内饰与配置对比:ST变化不大 GTI细节丰富

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  福克斯ST

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  内饰整体与普通版福克斯区别不大,远去氛围一般。四辐方向盘造型与普通版相似,但材质好很多,底部带着ST标识。方向盘环身对于追求性能的车型定位来说还是偏细,直径略大。方向盘上的多功能按键,左侧控制行车电脑,右侧负责多媒体功能。定速巡航按键集成在方向盘上。

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  中控面板上方三个改装车风格的仪表,左侧机油温度,右侧机油压力,正中间是能刺激观感的涡轮压力表。转速超过4000rpm时,涡轮压力能达到1.2bar,以一辆原厂车来说不算保守了。舒适性配置还包括了SONY音响主机配双色显示屏屏,双区自动空调。

  高尔夫GTI

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  GTI的优势则在细节。座椅、方向盘甚至档把都以红色缝线缝制,三幅运动化平底方向盘造型比福克斯ST更能激发驾驶欲望,而且换挡拨片也是福克斯ST所不具备的特点。不过与普通高尔夫一样的中控台略显单调,精致有余而激情不足,当然你也可以理解成大众家族化设计的后遗症。

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  大众的车载信息娱乐系统大家已经很熟悉了,带6.5英寸触摸屏、支持CD播放/USB接口/SD插槽/iPod接口等实用功能,并可选装带30G硬盘的GPS导航包。

  ●动力与性能对比:同为性能钢炮 侧重各有千秋

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  福克斯ST

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  应用于福特旗 下数款车的2.0L Ecoboost涡轮增压发动机,并经过了重新调教。最大功率184kw/5500rpm,最大扭矩345Nm/2000-4500rpm。后桥采用多连 杆独立悬挂,下摆臂等元件没有采用铝合金材质,簧下质量相比普通版没有减少。相比普通版,ST的后防倾杆连接点与羊角相当接近,能够起到更好的防倾作用。控制后轮倾角的连杆比普通福克斯的短,使后轮拥有更大的负倾角。

  高尔夫GTI

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  高尔夫GTI的2.0TSI 引擎最大功率只不过147kW,峰值扭矩也比福克斯ST低了很多,只有280Nm。好在,最大功率和最大扭矩转速这两个同样重要的数据都是TSI占优,范围比福克斯ST更广,因此官方加速时间也只慢了0.6秒。福克斯ST装备的6MT变速箱经特别调校,确保每次换档均可获得最大动力输出,保证充分的驾驶乐趣。

  ●26万性能之选-小结:纯粹VS均衡

  如果说16万区间还是性能和实用妥协的结果,那么26万元区间已经可以买到性能出众且个性鲜明的紧凑级车型。一番对比下来,小编明显感觉到福克斯ST更适合纯粹的驾驶爱好者,手动变速箱和更强大的动力,以及比GTI更运动的外观都证明了这点。另一方面,如果您个性严谨,但又不甘于平淡,那么兼顾性能与实用的GTI则是不二之选。当然,GTI在国内多年的积累也让这款车改装潜力无限,因此很多买家也是冲着GTI响亮的名号和巨大的改装空间而来。

关键词:骐达  大众POLO   责任编辑: 余鲁婷

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POLO 2011款 1.6 自动致酷版 实测
加速(0-100公里/小时) 刹车(0-100公里/小时) 实测油耗(L/100公里)
11.16 秒 40.60 米 6.54 L
总评分数 9.0分 测试文章:

评测编辑:张丽

9分

如果用静止的、片面的、孤立的眼光看新POLO,这是一款总体来说还不错的车型,反之,一个残酷的事实是它和老款相比各方面都没有明显的进步,甚至做工用料明显退步了...虽然现在它在同级别中依然可以算是性能表现最好的,但似乎已经失去了老款当年的风范,而真正“打败”它的正是它自己。

评测编辑:张群芳

9分

POLO这个车似乎离开我们视线很久了,而这一代的新车型出现在我们面前的时候,视觉方面的确让人眼前一亮,包括外观和内饰的设计都挺不错。但各种简配是个让人无法接受的事实,甚至于相比当年的“四眼POLO”差了不止一个档次,说实话有些失望。

评测编辑:谷珍珍

9分

我喜欢新POLO的样子,无论内外都很符合年轻人的口味!只可惜我还没找到完全推荐它的理由,简配的问题直接影响了喜欢 它的粉丝们,相比之下,我更怀念当年的“四眼”POLO以及羡慕着海外版标准的配备。
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