销量刺头的卡位战 科鲁兹对比新福克斯

内饰

　　内饰风格上科鲁兹相比新福克斯更为简洁大方，无论整体设计布局、还是功能配置都有着更出色的表现。这一代的通用已经有了浓重的欧洲色彩，类似于科鲁兹与英朗系列的车型在内饰做工用料上的表现都让人眼前一亮，而新福克斯相比上一代的确有了巨大的飞跃，但就内饰而言在同级别中并不出色。

　　两台车都采用了真皮方向盘的包裹，从方向盘造型上看科鲁兹的三幅亮片式设计相比新福克斯的四幅设计更为时尚抢眼一些；两台车的多功能按键主要调节多媒体与行车电脑，新福克斯还配备了福特的SYNC系统控制键。

　　两台车在交互系统方面都有着和领先于同级别的表现，SYNC系统以及安吉星系统都有着数年的成功运营经验，人机交换的SYNC可以完成诸如歌曲选择，语音拨号等简单操作，而人人互动与人机互动相结合的安吉星系统则有着更为广泛与尊崇的使用体验。

　　两台车均配备有自动空调，使用中非常便捷；相对“欧洲”的科鲁兹在旋钮手感上相比更“美国”的新福克斯细腻柔和许多，此外，科鲁兹还配备了同价位新福克斯不具备的前排座椅电加热功能，在冬天将会很有用。

　　前排座椅的设计两者略微不同，尽管都采用了运动座椅的包裹，但科鲁兹相对舒适而新福克斯则紧密了有些偏激，在之前的试驾中科鲁兹的座椅令人印象深刻，长时间乘坐并不会带来太多疲惫，而新福克斯的座椅则有些过于纯粹，特别是腰部承托带来近乎于“赛车桶座椅”的感受，长时间乘坐效果并不理想。