7款小排量涡轮增压车型导购(2)

　　迈腾

　　主打中庸之道的传统B级车，在至今的国内汽车市场早已不能满足消费者追求高品质生活的需求，而迈腾作为核心技术的代表、品质优异的车型主流，在动力性、操控性和节能环保方面表现均超群绝伦，获得消费者的广泛认可。

　　搭载大众引以为傲的TSI涡轮增压缸内直喷发动机和DSG双离合变速器，刷新了国产B级车历史的环保水平、丰富的配置和一汽大众一如既往坚持的工艺品质，满足了消费者面向未来的出行需求，成为当之无愧的“低碳生活”先军。

　　迈腾率先采用智能随动转向大灯、ESP电子稳定系统、独有的自动驻车功能。此外，轮胎压力检测系统、带自动除水功能刹车盘、随动转向复式前氙气大灯、自动防眩目后视镜等领先科技装备，让消费者充分享受到当代电子科技带来的安全与便捷。迈腾率先在国内B级车市场引入国际领先的TSI涡轮增压缸内直喷发动机和DSG双离合变速器而名声大噪，从而降低了B级轿车豪华配置的消费门槛，令消费者触手可及当今国际高端领先技术。

　　途安

　　新途安外观的变化主要集中在前脸，前脸给人的印象深刻，不再平稳中庸。整个前脸延续了德国大众家族式的设计，采用了与新一代朗逸相同的水平横向格栅，配合两侧延展向上微翘的熏黑锐利前大灯，让它看上去更加动感，视觉效果也更佳。从前脸看，新途安就像是新POLO或是高尔夫的MPV版本一样。

　　内饰方面，新款途安仍然采用了上深下浅的颜色搭配，米黄色内饰是为了更符合国人喜好，而黑色中控台顶部也可以很好的吸收阳光(报价 参数 图片 论坛)的反射。整个中控台经过重新设计以后，更贴近现时大众流行的设计样式。它的布局更加简洁时尚，同时不乏动感，最主要是在这个中控台上你可以看到大众汽车扎实的装嵌工艺。虽然整个中控台都是使用了较硬的塑料包裹，不过经过处理以后不仅是一点都不显得廉价，而且还有不错的手感。

　　新途安动力总成采用大众汽车集团最先进的TSI+DSG。1.4TSI发动机拥有更小的体积和更出色的动力表现，在1750转的低转速时即可产生220Nm强劲扭矩，并在1750转至3500转的宽转速范围内保持最大扭矩输出，动力输出持续饱满。在不同路况，TSI的表现都令人满意。城市路面大部分时间车辆保持低速行驶， TSI发动机相当于一个低排量的发动机，节油效果显著。而在高速行驶的过程中，驾驶者可体验到TSI发动机所带来的持久而饱满的动力，就好像有使不完的劲。TSI发动机提供澎湃动力的同时还提供宁静舒适的车内空间，在车内谈话无需提高嗓门

　　明锐

　　斯柯达明锐外观，在紧凑型车中绝对自成一派。现在大多数车型设计都想着流线时尚的方向发展，而明锐走的却非此道。再其刚上市时，编辑觉得明锐外观让人不太容易接受，但现在看来是越来越有韵味。有些复古的样子使得明锐的风格更加鲜明，成熟稳重的姿态很容易被30岁以上的用户认可，这也是其目标客户群不容易与同平台的速腾过多的重叠。

　　ABS、 EBD电子制动力分配系统以及MSR和MASR在明锐身上就多言不赘了，新明锐还拥有HHC坡道辅助系统、胎压监测装置和ESP等高级配置。尤其是HHC坡道辅助控制这一在豪华轿车才有的配置更显实用，当驾驶员松开制动，车辆会自动保持2秒的制动力，当驱动力逐渐增大时，制动力相应减小，顺利起步，避免溜车造成危险。对新手来说，HHC无疑是个好帮手。这样看似很小却很实用的配置在同级别车型中并不多见，然而上海大众斯柯达新明锐做到了这一点，为大家提供了人性化的服务。

　　TSI+DSG，这对经典组合只会出现在大众的车上，相对于普通的自然吸气发动机来说，TSI自然好处多多。TSI发动机全称为TSI涡轮增压直喷发动机，蕴含涡轮增压、缸内高压直喷、E-gas电子节气门、进气可变正时等多项先进技术。在宽广的发动机转速范围都具有充沛的动力，响应迅速敏捷，能够在较低转速下产生出可匹敌大排量发动机的功率、扭矩。因此新明锐的起步以及加速性能十分优良。