大家车网 2012-09-05 11:21 来源:网摘 作者:
配置:朗动“压倒式”胜利
三款车的配置差异非常明显,朗动保持着韩系车“高配”的优良传统。除了常见的科技配置之外,座椅通风、车载电话等高端配置都有,就配置而言朗动明显强于另外两款车;轩逸的配置还是以实用为主,并没有花俏的装备。无钥匙启动、后排出风口等实用配置均有配备;最“简陋”的就数朗逸了,虽然家用车以实用为本,但这配置也有点太低了。
朗动配备了拨片换挡功能,这在同级别中还是很少见的。拨片换挡提升了使用者的驾驶乐趣。在实际驾驶中,拨片的响应灵敏,并不是“样子货”。
作为家用舒适车型的代表之一,新轩逸在配置上还是以舒适实用为主。新轩逸配备了双区自动空调,大幅提升了后排乘客的舒适感,同时也体现了轩逸优秀的性价比。
朗逸虽然没有花俏的高科技配置,但在安全性上丝毫不输于其他车型。侧安全气囊为乘客提供了良好的保护。值得一提的是,全新朗逸标配了ESP【车身动态稳定系统】,看得出相比于科技装备,上海大众更重视车辆的安全性。
动力:朗逸优势明显
动力方面,朗动与轩逸都搭载1.8L自然吸气引擎,朗逸则搭载1.4L涡轮增压发动机。朗动配备6速手自一体变速箱;轩逸选择舒适性更好的CVT变速箱;朗逸则搭载7速DSG变速箱。
动力方面,朗逸搭载的1.4TSI更具优势。0-100km/h加速时间仅为9.6秒,动力响应十分激进。峰值扭矩输出宽泛,起步、超车等完全随心所欲;与外形相比,朗动的动力就没有那么运动了,1.8L自然吸气发动机动力性能并不强;轩逸并不追求强劲的动力,1.8L自然吸气引擎+CVT的组合保证了良好的驾驶舒适性。
总结:就这三款车型而言,我们认为朗动的性价比更高一些,时尚的外形与高配置是它最大的优势。如果您对动力要求较高,又对配置并不在意的话,那么搭配1.4TSI+DSG组合的朗逸是最好的选择。相比之下轩逸更加均衡,“中庸之道”没什么不好,作为这个级别的车型来说,经济实用就够了。
关键词:朗逸 责任编辑: 张丽
加速(0-100公里/小时) | 刹车(0-100公里/小时) | 实测油耗(L/100公里) | |
12.80 秒 | 0.00 米 | 7.70 L | |
总评分数 | 8.3分 | 测试文章:
|
|
评测编辑:林夕 |
8分 |
对朗逸1.6最大的印象就是它的舒适性,无论是悬挂的设定,座椅的舒适度,对噪音的抑制还是变速箱细腻的工作都透出一种舒服的感觉,不过除了这些我很难再找到喜欢它的理由,动力与油耗并不是我特别满意的,相比之下我还更青睐新宝来1.6款。 | |
评测编辑:张丽 |
8分 |
多了很多适应国情的装备,更加符合国人的用车习惯,但少了德国车的质感,有些遗憾。1.6升的朗逸总体来说符合来百姓用车的需要,但前提是要求不要太高,有得必有失嘛。还是那句话,朗逸最大的意义不是产品本身,而是本土化改造,沿着这个思路,今后的产品会更有看头 | |
评测编辑:陈真强 |
9分 |
我印象里,2.0我就打了9分,1.6升车型经过测试,不少性能还都说的过去,比如刹车稳定性、噪音成绩,都是让我眼前一亮的内容。对于这个大空间家用车,我评价不错,9分。 | |
6分以下:不做推荐 6-7.9分:合格产品 8-9.2分:优秀产品 9.3-10分:强烈推荐 |