大家车网 2012-08-14 03:30 来源:汽车点评网 作者:
CC上市即加价3万 一汽-大众CC对比新君威(4)
价格配置篇:
君威2.0T的两款车型售价为25.89万和26.99万,而国产CC2.0T尊贵版和豪华版的售价为26.78万和27.78万,前后差异不到一万。因此我们就来分别对比一下车型之间的配置差异。
君威2.0T豪华运动版 VS CC 2.0T尊贵版
产品名称 | 君威 2.0T 豪华运动版 | 一汽-大众CC 2.0TSI尊贵型 |
---|---|---|
备胎 | 非全尺寸 | 全尺寸 |
前排头部气囊(气帘) | ● | - |
后排头部气囊(气帘) | ● | - |
自动驻车/上坡辅助 | - | ● |
天窗 | ● | - |
自适应巡航控制 | - | ● |
自动倒车入位 | - | ● |
腰部支撑调节 | - | ● |
GPS导航系统 | ● | - |
多媒体控制系统 | ● | - |
蓝牙/电话系统 | ● | - |
后视镜自动防眩目 | - | ● |
后视镜电动折叠 | - | ● |
从两款车型的配置差异来看,两款车型的侧重点不同,君威在安全配置上多出了前后排头部气帘,娱乐性配置上多出了GPS导航和多媒体控制系统,当然这也包括“安吉星全时在线助理”。而CC主要体现在智能便利性装备上,自动驻车、上坡辅助、自适应巡航、自动倒车入位、后视镜电动折叠、后视镜自动防眩目等功能。两款车型配置相当。
君威2.0T旗舰运动版 VS CC 2.0T豪华版
产品名称 | 君威 2.0T 旗舰运动版 | 一汽-大众CC 2.0TSI豪华型 |
---|---|---|
自动驻车/上坡辅助 | - | ● |
方向盘换挡 | - | ○ |
自适应巡航控制 | - | ● |
倒车影像 | - | ○ |
自动倒车入位 | - | ● |
电动座椅记忆 | ● | - |
座椅通风 | ● | - |
GPS导航系统 | ● | ○ |
多媒体控制系统 | ● | - |
后风挡遮阳帘 | - | ● |
这两款车型之间的配置差异不是很大,国产CC多出了自动驻车、上坡辅助、自适应巡航、自动倒车入位以及倒车影像和方向盘换挡的选装。而君威在配置上多出了座椅记忆和座椅通风以及GPS导航装置。CC的豪华版要稍稍胜过君威一筹。
编辑点评:
在配置上两款车型的差异并不是很大,在价格上差异也不大。不过从我们得到的最新行情信息来看国产CC,部分地区购买CC需要加价3万,而且订单排到了明年。这不禁让人想起了途观上市时的情况。大众厂家在最初给出一个颇为合理的定价之后往往会后续加价,难道全部都是因为产能的不足么?
总结:
从外观内饰动力以及配置方面对比来看,国产CC比目前正受欢迎的君威竞争力更强一些。如果在两者之间徘徊,估计会有大部分人选择CC,因为CC所能提供的运动感更强烈,而且它还是知名度更响亮的大众品牌的旗舰车型。唯一比较遗憾的就是购车加价以及排队的问题,如果能像买君威那样容易提车就好了。
责任编辑: 杨小枫
上一篇: 指数 3款最受关注紧凑型车推荐 | 下一篇:中大型车6月关注度排行 奥迪A6L名列第一 |
加速(0-100公里/小时) | 刹车(0-100公里/小时) | 实测油耗(L/100公里) | |
8.00 秒 | 0.00 米 | 0.00 L | |
总评分数 | 8.3分 | 测试文章:
|
|
评测编辑:张丽 |
9分 |
作为一汽大众在中型车级别推出的一款商务轿车,TSI发动机配合DSG双离合变速器黄金组合,加上较高的安全性能让其在同级车的竞争中有很大的领先优势,可以说一直被广大消费者看好,但是从实际情况来看,迈腾是叫好并不叫座,一直没有出现热销局面。 | |
评测编辑:王斌 |
8分 |
迈腾采用德国大众B级车最先进的PQ46平台,整车技术先进;强劲的动力及高科技含量的配置是其两大亮点;外观内饰典雅大方,2010新款在外观内饰方面有所升级;底盘扎实,乘坐舒适性强;安全性能高;但啃胎、烧机油等小毛病较多;之前曾在北美因DSG故障召回,而近期国内网友反映DSG故障问题的又有所增多,主要表现为DSG前窜及异响问题,引起部分网友的讨论。 | |
评测编辑:杭昱 |
8分 |
最大优点:动力强劲;底盘扎实,技术先进;安全性能高;科技含量高。 最大缺点:内饰用料较差;维修保养费用高;小毛病较多,近期关于DSG前窜及异响问题网友反映较多 | |
6分以下:不做推荐 6-7.9分:合格产品 8-9.2分:优秀产品 9.3-10分:强烈推荐 |