CC上市即加价3万 一汽-大众CC对比新君威(3)

动力篇：账面数据君威更好看

两款车型有一个相同点就是都拥有2.0TSI发动机，其中新君威的发动机与欧宝GT跑车上装备的相同——这都让它的德国血统和跑车味儿更重了。不过在调校上相比欧宝GT还是不太一样：可输出最大功率162kW/5300rpm，最大扭矩350Nm/2000-4000rpm，拥有同级最高的81kW/L升功率，在极限数据上让不少同排量的涡轮增压车型也黯然失色。

君威的2.0T发动机来源于欧宝

传动部分，上海通用为君威准备的事六速手自一体变速箱，可以充分满足消费者的驾驶乐趣，整体来说，新君威的这次动力匹配还是相当成功的。

国产CC的2.0T发动机和迈腾相同

国产CC的2.0T发动机最大功率147kW，峰值扭矩280Nm，最大扭矩能够从1800rpm一直持续到5000rpm。峰值功率和扭矩较进口版有所提升。作为一款四门轿跑车，显然2.0T发动机很适合CC。

六速DSG双离合变速箱

一汽-大众搭载了大众的六速DSG双离合变速箱，相比六速Tiptronic变速箱响应更快，经济性更佳，只不过这款变速箱并没有进口版的稳定。

编辑点评：

单纯从账面数据来看，君威的2.0T所能提供的峰值功率和扭矩明显要好过国产CC的2.0T发动机，但是在发动机调教和控制上，我们看到CC发动机最大扭矩输出的范围能从1800rpm持续到5000rpm，而君威2.0T的范围只有2000rpm-4000rpm。因此也可以说君威在一个较小的范围内爆发力更强，而CC能在一个较大转速范围内发挥自己的威力。而且CC的6速DSG变速箱技术要更为先进些，稳定性有待考验。