运动风起—看睿翼/思铂睿/新君威谁与争锋

睿翼/思铂睿/新君威加速、制动、绕桩测试

　　思铂睿0-100公里/小时加速测试：8分（满分10分）

　　思铂睿起步的瞬间感觉动力输出非常充沛，车轮出现明显地空转。在加速初段，换挡的连贯性也非常好。由于i-VETC技术的应用，发动机高转速动力保持能力强，加速成绩表现优秀。低速时扭矩并不好，加速不明显。在中高转速下加速优势明显。

　　睿翼0-100公里/小时加速测试：7分（满分10分）

　　睿翼在起步瞬间的稳定系统干涉明显，轮胎出现轻微的打滑之后电子系统就会积极地介入限制发动机动力的输出，造成了加速时间的损失。换挡表现比较平顺，调校偏向日常驾驶的舒适性。急加速过程不够平顺和连贯是成绩不够“犀利”的原因之一。

　　新君威0-100公里/小时加速测试：6分（满分10分）

　　新君威变速箱的换挡顿挫感明显，导致加速过程中有一些不必要的损失。变速箱换挡策略匹配不够合理。2.4升自然吸气式发动机在接近极限转速区域时扭矩显得不足，6挡手自一体变速箱换挡也过于频繁，另外较大的车重也影响加速了成绩。

　　从100公里/小时猛然把车速减到0，这是对刹车系统的磨练。不过，一辆运动性好的车，必须“能动能止”，高效的刹车能力是安全的基础。另外，高速的18米绕桩运动，能充分地体现一辆车在悬挂上的功底。我们加入了在速度竞赛中常见的“0-400”项目。这是因为该项目可以考察车辆的中高速动力性。有的车在100公里／小时以前挺猛的，一旦遇到长距离加速就变成了病猫。三辆车中，谁在高速时最猛？请看测试吧。

　　思铂睿0-400米加速：8分（满分10分）

　　变速箱挡位对速度的分配更为合理，适合此类长距离加速，但100公里/小时之前的动力表现不好，特别是中途加速无明显优势。

　　睿翼0-400米加速：7分（满分10分）

　　变速箱挡位对速度的分配更为合理，适合此类长距离加速，但100公里/小时之前的动力表现不好，特别是中途加速无明显优势。

　　新君威0-400米加速：6分（满分10分）

　　思铂睿100-0公里/小时制动：8分（满分10分）

　　思铂睿悬挂和轮胎的搭配比较到位，全段制动过程力度相对均匀，制动成绩同样优秀。刹车踏板的力度感觉很好，甚至有德国车的感觉。

　　睿翼100-0公里/小时制动：7分（满分10分）

　　睿翼的刹车感觉很灵敏，踏板到底有明显的制动感，最大减速度1.03G。ABS工作声音很大，抖动也很明显，但车身姿态很好。制动尾段车辆表现稳定，成员舒适度较高，成绩优秀。轮胎表现欠佳！

　　新君威100-0公里/小时制动：6分（满分10分）

　　新君威从数据看，君威全段制动过程中车辆的稳定性很强，但过于“稳定”和“舒适”的制动加上沉重的车身让成绩并没有出彩的地方。偏软的悬架让车头下沉的程度很严重，驾乘感不舒服。

　　思铂睿绕桩成绩：6分（满分10分）

　　思铂睿绕桩时的操控相对思铂睿的外观来说就没有那么运动了,它和雅阁没有太大区别的底盘，具体结构为：前悬双叉臂加横向稳定杆，后悬多连杆加横向稳定杆，但悬挂的行程比较长，而且弹簧显得有些软，使得思铂睿60公里/小时绕桩略显吃力，中间的速度不够稳定，整车操控略显“生涩”。

　　睿翼绕桩成绩：8分（满分10分）

　　睿翼是我们测试3车中，绕桩表现最好的车辆。横臂多连杆独立悬挂组成的底盘使得车身在绕桩测试中表现很轻盈。方向盘的指向性非常好，响应非常直接，给人指哪打哪的感觉。整体绕桩速度保持相当稳定，优秀的底盘应付60公里/小时。绕桩压力不大，但轮胎略显不够“抓地”。

　　新君威绕桩成绩：6分（满分10分）

　　新君威横向加速度是3车中最高的，沉重的车身导致外“甩”感觉明显，速度保持倒是很稳定。由于减震器的行程很长，当车辆在进行转弯的时候，虽然前轮已经改变了行使方向，但是转向力还未能全部施加给外侧车轮。那也因此导致了新君威的绕桩成绩如此平庸。轮胎在测试过程中抓地力不足，磨损明显。

　　冲出测试场地，运动健将需要回到他们日常出现频率最高的环境——城市道路。这时，车辆的操作轻便性、安静舒适性和中低速动态能力成了我们考察的重点。优良的运动性，在城市中就能成为“主动驾驶”的资本，也许凭借这点你能躲避一次次的危险，绕过一次次的拥堵。

　　方向盘和车轮设定是操控的基础，和运动息息相关。隧道中限速60公里，这时再暴力的发动机都没有用武之地，气定神闲般的巡游成了主题。

　　在隧道的试驾中，新君威凭借良好的隔音和6挡自动变速箱的宽泛传动比获得了最舒适的行驶感觉。用上第6挡，发动机的转速比其他辆车都低，匀速试过隧道，轮胎的“哗哗”声音成了最明显的声源，如果再打开音响，整个车厢中便充满了纯粹的音乐。睿翼使用的是5挡自动变速箱，如果发动机转速低于3000转/分钟时，一切也是安静的，不过它的油门响应奇快，稍微加油发动机变发出富有激情的声音，整个隧道中变充满回响。思铂睿的表现和睿翼很像，只是它的排气声响更加低沉一些，如果遇到路面不平，悬架跳动的声音也传入了耳朵。