引擎科技大战-迈腾2.0TSI对比新君威2.0T

日常驾驶君威更安静

　　日常驾驶君威更安静

　　在对比了外观、内饰和空间之后，最令人期待的性能对比终于开始了。我们不但将对比辆车在日常驾驶中带来的感受，还将从0-100公里/小时加速、18米蛇形绕桩和100公里/小时至静止刹车三项场地测试成绩进行对比，以便您更详细的了解两车性能。

　　迈腾2.0TSI发动机超大的扭矩输出范围给我们留下了比较深刻的印象，在加速中动力输出丝毫没有衰减的现象。遗憾的是对于噪音的抑制并不太出色，经过颠簸路面是中控台上塑料件相互挤压而产生的细小声音也影响了迈腾的噪音测试成绩。即便是这样，驾驶着迈腾2.0TSI仍然是一个令人愉快的过程，虽然悬挂比较软，但当弹簧被压缩到一定位置时，悬挂仍会给车身足够的支撑，让车辆顺利出弯，在极限状态下能给人更为强烈的自信心。

　　新君威优秀的底盘显得很扎实，高速行驶的稳定性不错。同时2.0T发动机性能的提升也让驾驶者能够更多的体会到开车带来的激情，但舒适性并没有因此降低太多。通过实际测试可以看出，随着速度的提升噪音的增加幅度非常小。在100公里/小时之前，君威2.0T的噪音数值还和2.4升车型相差无几，而在公里/小时的时候，2.0T车型已经小了4分贝了，车内安静度令人满意。由于悬挂的优秀表现，新君威在弯道中的表现令人满意，60公里/小时的速度过弯十分轻松！

　　在日常驾驶中，两车的动力和底盘都令人满意。迈腾的PQ46大名鼎鼎，而新君威来自欧宝的底盘也很不错。而在噪音方面君威取得了胜利，这多少有些让人意外。