引擎科技大战-迈腾2.0TSI对比新君威2.0T

内饰各有遗憾

　　内饰各有遗憾

　　两车的这种差异在内上上表现的依然明显。迈腾的内饰具有很强烈的品牌传统，并没有过多的亮点，完全融入了大众一贯的规整作风。三辐射方向盘造型传统，使用方便。桃木面板上各种按键的尺寸都不大，方方正正排列得非常整齐，对于追求个性的人们来说可能并不会太喜欢，但是偏重于简洁的人们一定会很欣赏这种风格。

　　令人意外的是，大众汽车的工艺一直是被人们所称道的，但我们还是发现了一些瑕疵。在一些细节处，迈腾显得不够完美。这一问题在装备了DSG变速箱的新车型上依然存在，并没有得到大的改进。

　　与迈腾相比君威的内饰显然更有活力，或者讲更花俏一些。黑色为主色调辅以银色的线条装饰运动派的标准组合。一些按键中间或四周被亮色金属篇镶嵌或包裹，更显得时尚而高档。四辐方向盘用料和做工都很不错，手摸上去十分的细腻。筒形仪表盘的设计多见于运动型跑车上，流露出新君威运动化的特征。

　　当然，君威2.0T车型在内饰方面也给人留下了一些遗憾。在2.0T豪华运动版要比2.4L旗舰版还要贵1万元的情况下，配置仍然缩水不少。E-Touch多媒体控制系统和电子手刹都被取消，一键启动按钮没有了，内外后视镜的电动功能也都被降低。取代E-Touch出现的操作系统来自科鲁兹，界面和操作按钮都不完美。

　　两车的内饰与外观一样，充分展示着风格上的不同，但相同点是都给我们留下了一些遗憾，更客观的说是都没有满足人们的期盼。君威2.0T豪华运动版的配置事实上不比迈腾低。而迈腾内饰做工的细腻程度虽然算不上出类拔萃，但绝对符合中级车水平。