新桑塔纳/捷达NF对比(1)

　　同样是“仅限中国”的车型，同样的PQ25平台，同样的EA211系列引擎，同样是面向入门级顾客，而即使价格方面即使还没公布，也能猜到不可能拉开什么差距;从这种种看来，捷达NF和桑塔纳NF之间的相似度实在是太高了，高得都看不出两者共同存在的理由。不过，这倒是激发了人们对“桑塔纳NF与捷达NF到底有啥不同?”这个问题的兴趣，也促使我们在两者资料都不尽完善的今天，就抢先与大家一同探究这涅槃重生后的两款神车之间是否真只有名字不同而已。

　　● 外观对比：别纠结了，迈腾也是这个样子

　　大众是誓要把“套娃脸”做到极致了，如果单单是看图片，没有亲身感受车子的大小与“气场”的话，那么一眼下去顶多也只能认出这是新款的大众车!而对于同平台的桑塔纳NF与捷达NF来说，即使你能凭细节看出这是两款车型，但要记住哪款是哪款也够吃力的了。

　　灯光方面，大家就别指望什么氙气、LED、透镜了;事实上，不论是桑塔纳NF还是捷达NF，都有着严格的成本控制，远近光都没有分开两个光源。而由于并不需要在欧洲上市，因此日间行车灯也被省略。

　　尺寸方面，捷达NF只是在成都车展上作了简单的亮相，所有数据本来都是未公布的;不过由于车展时我们前方编辑以及他们手上卷尺都很给力，因此我们手上就有了捷达NF的大概尺寸;而用这数据对比刚发布的桑塔纳NF，不难发现后者会更注重于车内，特别是后排空间的宽敞，这也是它们俩的“前辈”一直以来在定位上的不同而决定的。

　　不过老款桑塔纳怎么过时也算是一中级车，而桑塔纳NF采用的PQ25平台甚至连紧凑级都算不上，即使轴距拉长到2603mm，已经比高尔夫、明锐等PQ35车型的2580mm要多出一截，但宽度上仍有减少，加之新车的车门厚度必比老车高出一截，这进一步让车内横向空间被压缩，后排坐三个人(相信笔者，对于桑塔纳NF来说，这样的情况会很常见)的时候会不会显得非常压迫呢?

　　轮胎方面，两款车型都是185/60 R15的典型入门级车型规格，至于轮胎的品牌则不出所料地采用了大众中低端车型的“最爱”韩泰，笔者耳边已经开始响起那嗡嗡嗡的胎噪了……