欧日大对比 大众尚酷迎战RX-8/C30/123d

动力方面的差异

　　事实上，所有选手都不慢，包括C30在内，后者的0-96公里/小时加速为6.6秒。在DSG变速箱的帮助下，Scirocco尚酷的成绩为6.2秒，比厂方公布的数据快了0.8秒。宝马和马自达均为6.5秒。从加速性能来看，四位选手的差别并不大，真正的差别在于驱动方式和个性。

　　Scirocco尚酷搭载四缸涡轮增压汽油机，反应灵敏，转速提升极快。另一款涡轮增压汽油发动机比Scirocco尚酷多了一个汽缸，这款2.5升直列五缸发动机同样用在福克斯ST上，沃尔沃将它移植至C30，并减弱了声浪以配合其温顺的个性，结果也同时降低了它的攻击性。

　　对于一款小排量的发动机来说，转子发动机可谓鲜有对手。RX-8的低转扭矩确实严重不足，不过一旦转速指针超过6500转/分，它的爆发力会让很多驾驶者手足无措。转子发动机的顺畅性非常好，不过在使用时得倍加小心。

　　宝马123d在4400转/分时已经达到动力巅峰，而这刚过马自达最大动力的一半转速。双涡轮增压的柴油机比沃尔沃的汽油机更快到达沸点，而且它的扭矩在所有对手中最大。

　　又到了总结的时候。最佳制动性能？这应该属于RX-8：坚实的踏板，良好的线性，极少衰退。最佳变速箱？Scirocco尚酷的超快DSG恐怕会胜出，毕竟这是大众的高科技作品。最佳车厢内饰？不会是RX-8（繁琐的设计，廉价的塑料件），也不会是毫无特色的123d，舒适的座椅和温馨的氛围只属于C30——Scirocco尚酷虽然很精致，但明显刻上了大众一贯的沉闷作风。