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欧日大对比 大众尚酷迎战RX-8/C30/123d

大家车网 2009-09-03 11:51 来源:名车志 作者:综合报道

蓄势待发的选手

  Scirocco尚酷总让我想起一些往事。我的第一辆车便是大众Scirocco尚酷,不是楔形的mk2,而是更加奔放的mk1—出自乔治亚罗之手。那是辆1980年的金色1.6 Gli,我至今仍然记得车牌号和卖出时的里程数。当年我花了350英镑买它,只不过买时前保险杠已完全破碎。在当年,Scirocco尚酷是一款颇受欢迎的大众车,销量惊人,单独一个工厂的mk1产量就超过50万。停产16年之后,Scirocco尚酷即将揭开崭新的篇章。

  Scirocco尚酷是一款热辣的掀背小车,后排空间也算过得去,最重要的是它的价格优势非常明显。对大众来说,紧凑型四座跑车已经很难再创新了。记得在当年,大众Corrado和日产200SX激战正酣,Vauxhall Calibra和福特Probe难分伯仲,连罗孚推出的小越野车Tomcat都可以跑到240公里/小时。

  事实上,我们不需要详细了解日本和德国车厂的战略部署,但如果忽视了这个级别的发展动态,若干年后你一定会大吃一惊。Scirocco尚酷已经重新出现在人们的视线中,但对手的实力也不容小觑。马自达就是其中之一。小改款后的RX-8被称为R3,价格比旧款贵了2000英镑。新款RX-8增加了与车身同色的前保险杠、侧裙和尾翼。你难道没有注意到?说实话,我第一眼也没有发现。据厂方介绍,新款RX-8采用了更坚固的车身,重新调校了悬架,降低了齿比,提高了动态表现,并换上了全新的Recaro运动座椅。不过,我们还是更欣赏限量版的原型车PZ。无论如何,RX-8参加这场较量很合适,也很公平。

  接下来登场的是宝马123d,它曾经以百公里4.9升的油耗震惊过无数人。这是辆柴油版的后驱车,而且有五扇门—在我们测试时宝马还未推出三门版,但两车在动态表现上的差异应该非常小。为什么不选125i呢?因为那上面搭载了最令人失望的宝马发动机,而这款2升双涡轮增压柴油发动机则非常不错。

  最后出场的是概念与Scirocco尚酷最接近的选手—沃尔沃C30。许多人第一眼就迷上了它的外形,我也不例外。除了靓丽的容貌,它可以接受任何驾驶风格,并完全遵循操控者的意愿。这辆T5已经不算新车了,行驶里程接近20000公里,但性能丝毫不减。

  巨大的后车窗、线条强健的车尾、方形的水箱格栅让C30看上去充满个性。但是,Scirocco尚酷的线条比沃尔沃更流畅,给人一种更精致、时尚的感觉。马自达的黑色轮毂显得很别致,增加了RX-8的运动感,让它看上去更加强硬且充满刚性。铰链式后车门依然很抢眼,毕竟这是实用的设计。虽然宝马是五门版,但没有人愿意进入后座,因为后座空间实在小得可怜。此外,五门设计看上去不如三门版有型。

  真刀真枪的时候到了,我们的目的地是Bedford赛道。入座Scirocco尚酷之前我有些紧张,担心它的表现会不如上次在飞机场上的测试,结果证明我的担心纯属多余—Scirocco尚酷完全让人放心。低矮的驾驶坐姿和宽阔的轴距是信心的保证,2升涡轮增压发动机和DSG变速箱让人可以随心所欲。

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责任编辑: 林夕

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