大家车网 2008-07-15 11:02 来源:汽车探索 作者:
伊兰特悦动对比新凯越—驾驶篇
相信选择悦动或者凯越这样车型的人,大多是平时日常驾驶居多,上面的性能比较可以并没有直观的意义,那么我们就从日常的驾驶感受方面,来为大家比较一下。
与动感的外形相一致,悦动在驾驶上也体现出运动的一面,偏硬的悬挂调校甚至不像一款家用车,配合5速手动变速箱可以为驾驶者带来更富激情的驾驶体验。但是相对来说,偏硬的悬挂在过沟过槛的时候,就没有那么舒服了。
而新凯越的调校更加偏重于日常使用,悬挂偏软一些,转向也相对比较模糊,虽然没有悦动那么活力十足,但是可以轻松应付路面上可能遇到的情况,从这里可以清楚的看出,新凯越就是为了普通家用而存在的,难以表现出良好的驾驶性能。
比较一下两款车在不同速度下的转速情况:
速度(km/h) | 现代伊兰特悦动 | 别克新凯越 |
100 | 2950rpm | 2260rpm |
110 | 3150rpm | 2750rpm |
120 | 3550rpm | 2900rpm |
百万豪车的提高转速时高亢的发动机声音或许让人为之亢奋,但对于悦动和新凯越来说,发动机的声音还是越小越好,这一点悦动做的要更加出色,怠速情况下,我们几乎听不到发动机在急速运转,而拉高转速后发动机声音则会明显加大。新凯越的发动机噪音要略大一些,但是低转速的特点之下,凯越并没有太大的噪音变化,给人的听觉不会产生大幅的改变。
以下是不同状态下的噪音测试:
状态(速度单位:km/h) | 现代伊兰特悦动 | 别克新凯越 |
静止状态 | 32.1dB | 31.9dB |
怠速状态 | 37.8dB | 42.8dB |
40 | 56.3dB | 59.4dB |
60 | 59.9dB | 62.4dB |
80 | 63.4dB | 65.3dB |
100 | 66.4dB | 67.4dB |
120 | 68.2dB | 69.6dB |
备注:分贝值小于50属于安静,适合睡眠;50—75是正常,能保证正常交谈;75以上变得吵杂,影响交谈 |
对于这一级别的车型来说,油耗一定是重中之重的一个要素,通过我们的实际测试,得到悦动的百公里油耗仅为7.16L,采用了VVT技术的悦动1.6发动机拥有了更加出色的节油手段,这一成绩可以令大部分人满意。
而新凯越的油耗为9.19L,仍然没有采用VVT技术的凯越1.6L发动机显现出油耗偏高的弊端,虽然为自动变速箱,并且车重更高一些,但是比悦动多出2L油还是难以获得好的成绩。
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责任编辑: 强子