选秀—大众迈腾对比测试福特蒙迪欧-致胜

第三轮——内饰设计及配置(二)

　　说道配置，虽然致胜拥有很多新奇而先进的玩意，除了那两个明亮的液晶屏外，按钮式启动系统给人很时尚的享受，但是这辆豪华型车型却没有配备对安全性最重要的ESP系统，这不得不说是一大遗憾。迈腾这方面则有大众一贯的作风——安全第一，不但标配ESP系统，并且作用强大的电子手刹系统列入标准配置。

　　来看看与驾驶最相关的方向盘及前排座椅，迈腾选择了与速腾相同的真皮包裹的三幅方向盘，手感很不错，但是显得不够档次，同时驾驶感觉转向不够精准。上面的多功能按键排布很简单，只是按键过于细小，很可能带来误操作。

　　原本应该更运动的致胜却选择了四辐方向盘，但是直径只有370mm的尺寸大小合适，手感同样很不错，但是所提供的路感就要丰富的多，转向也很直接。其多功能按键的排布我们已经在S-MAX上看过，这种方式还算不错。

　　迈腾和致胜不约而同的采用了同一款6速手自一体变速箱，但是控制这台变速箱的换档杆造型和操作却不尽相同。迈腾的变速杆宽大，握起来很舒服，采用直线排列的档位，S档位于D档下方，在D档向右推为手动模式，规则为前加后减；致胜的换挡杆比较长而且细，也为直线排布的档位，但D档右侧为S档兼手动模式，前减后加的形式更符合减速或加速的人体生理感觉。

　　对比结论：在内饰上走两种不同路线的迈腾和致胜，可谓各有千秋，在配置上也难分胜负。致胜拥有高科技含量的触摸式液晶屏和HMI人机交互系统，而迈腾标配ESP和电子手刹，各有所长又各有不足，因此在这一轮的评比中，两者战成平局。