大城小爱 奥迪A1 Abarth 500与smart对比

大城小爱 奥迪A1 Abarth 500与smart对比(1)

在我们的文化中，大总是充满褒义，而小则似乎总是处于遮遮掩掩的境地，别的不说， 当我们的汽车市场蓬勃发展之时，这一潜意识的心态也喷薄而出，我不知道这样的主流心态会持续多久，但我可以说，看大晚会的人永远体会不到pogo的乐趣

一直很想说一下小车为什么是“非主流”的事，为什么国人喜爱小车（包括我们拍照和试驾中遇到不同年龄段的各色人等），而实际市场表现却乏善可陈，难道精致的小车只可远观，而不可亵玩焉？或者说小车只能代表车主有范儿，有腔调，但不是成功，只表示此人至多是有品的青年而非成熟智者？仔细想了想，表面上，这里有价格因素，和购买意识密切联系，而更深层次是人与人之间的关系——中学课本告诉我们，社会关系就是人与人之间的关系。

现在我们喜欢大车，因为大车有面子（想让别人认为自己过得好），有空间（曾经一代人因住房问题受够了空间之苦），但空间大即意味着这无形之中拉开了人与人的距离：你和驾驶者的距离，你和旁边乘客的距离，以及你和同在路上行驶的其他车辆的距离。这个情况放到内心，距离何止放大十倍、百倍？我想，所有的车主在下班回家的路上都有这样的感觉，路很宽，车很多，但似乎世界只有我一个人，其他车辆形同陌路。

我不是说大空间或者很气派的外观不好，而是我们并非都要如此，精彩生活不只是霸气外露，快乐生活也不只是独自享受。我们几个编辑挤在A1里，其乐融融，而且美其名曰挤挤更健康，其实能一起进入这个车厢压根就用不着在酒桌上说那些冠冕堂皇的话；前一段开着奔驰S级时，加塞极少，这是一种气势，谁都喜欢，可当我如今驾驶着Abarth 500，同样也有人为我让路，这是善意的表达，更亲切。可见，到“罗马”真的并不是只有一条路，都想着听到“CAN I HELP YOU，SIR”的结果就是大家紧盯着威严而忽视了善意。

好了，焦点该回到这三辆小车身上了，不过我还是认为，当路上这种小车多了，交通状况会好很多，至少“路怒”会少许多，兴许，扶老奶奶的情况也会好转。

在我们的文化中，大总是充满褒义，而小则似乎总是处于遮遮掩掩的境地，别的不说， 当我们的汽车市场蓬勃发展之时，这一潜意识的心态也喷薄而出，我不知道这样的主流心态会持续多久，但我可以说，看大晚会的人永远体会不到pogo的乐趣

这个问题抛出来有点不人道，因为我也需要考虑很久。当看到奥迪A1的车头时，也许你并不兴奋，这只是一个“小套娃”，熟悉但又有些不同。可一看见侧面线条时，整个人都凌乱了，可以说，A1的侧面非常销魂，简单、有力，透着股理性的机灵。你会有种感觉，这妹子很可爱，但绝对不是天真烂漫型，应该很有头脑，而且还有点脾气，就如同某个相声段子里发明的词——泼辣旦。

所以说，要说可爱，奥迪A1不是这种类型，虽然它的确很吸引人。实际也是如此，1.4T发动机大到迈腾、途安，小到高尔夫、奥迪A3，它们均搭载着，在长度不到4米，轴距只有2469毫米，重量刚刚超过1.2吨的A1身上，可想而知会是何种反应。

所以在起步时，我喜欢用D挡，而非S挡，因为这时的A1太兴奋了，一点也不矜持，她总是以为前面有个甜品店。

这个500妹妹是可爱的典型代表，我也这么想。三辆车在一起，不管是青春萌动的小男孩还是久经考验的怪叔叔，都不免会瞟她几眼。要我说，他们（包括我们）一是喜欢她的婴儿肥，二者，大眼睛着实有杀伤力，无形的杀伤力。我在想，1957年那款放到如今吸引力也不会差，而如果她的大灯上也装上“眼睫毛”，恩，这个想法太烂了，会被人叫成QQQQ的。

必须承认，尽管有Dante Giacosa的铺垫，但设计师Roberto Giolito确实是个天才，任谁一眼看见500，都会心中充满爱怜。还有一点，500的车漆非常吸引人，我就特别中意，一个字：润。如果一个小女孩被叫做洋娃娃，那么八成有如此干净清新的皮肤——500的车漆来自于PPG。