焕然新生再入市 大众新捷达/桑塔纳解析(4)

引言：捷达和桑塔纳，这两款车对于我们而言已经再熟悉不过了。作为一汽大众和上海大众旗下的老将，它们凭借着皮实、耐用以及保养实惠的特性在国内汽车市场上分别征战了21年和29年，已然成为了国内车市中的奇葩。

平台相同，定位有侧重

对于老一代的捷达和桑塔纳，我们都知道，前者是一汽-大众旗下的入门级产品，价格区间在8-10万元，主要面向那些从经济、实惠角度考虑的消费者，而后者则是中型车定位，价格在8万元左右。因为拥有良好的可靠性和皮实耐用的特性，使其成为了一款能满足家用和商用需求的车型。

全新捷达路试谍照

而对于新一代车型，无论是捷达还是桑塔纳，它们均出自同一平台，而且通过上文的了解，让我们知道它们在尺寸方面也没有太大差异，这样就引出了这两款新车如何定位的疑问。

全新捷达谍照

由于新车尚未发布，同时对产品将如何定位，官方也没有带来相应的消息，对此我们不妨猜测一下。对于全新捷达，它推出后依然是一汽大众的入门级产品，凭借着“捷达”的名号，它未来会继续主打经济家用车市场，同时，结合其更显年轻的设计风格来看，或许它更多的会去面对一些年轻的消费群体，而且有消息称，未来全新捷达还有望配备上1.4TSI发动机，不过在最大功率调校上会低于96kW，虽然动力调校不够强劲，但这样的动力匹配也能够说明其所面对的是年轻化的消费群体。

全新桑塔纳谍照

对于全新桑塔纳而言，那9万元起的售价和较丰富的选装配置让它在定位上会略高于全新捷达，而受众群体方面，通过全新桑塔纳那略显沉稳的风格来看，它的受众群年龄段应该会略高于新捷达。另外值得一提的就是，通过产品结构来看，未来全新桑塔纳整体产能上还有19%的量是给出租版预备的，通过这一点也看出全新桑塔纳并不仅仅是一款纯粹主打民用的产品。关于全新捷达和全新桑塔纳在两款车型的具体定位，我们还需等待官方的揭晓。

全新桑塔纳谍照

不会热销多年，但绝对是大众的重点产品

捷达和桑塔纳这两款车在市场上，发展时间最短的也有21年了，那么对于全新一代产品呢？一汽-大众和上海大众又将怎样规划？从相关消息来看，全新捷达批量生产的时间为2012年10月份，预计上市时间在2013年2月，而全新捷达在整个生命周期——2012年底到2019年，计划产量将会达到220万辆左右，也就是说在这7年内，它的年均产量在31万台左右；而全新桑塔纳则会在今年9月份开始大批量生产，预计上市日期在今年底，据相关资料，全新桑塔纳的年销量目标在20万以上，后期销量目标更是达到30万辆/年。由此可见，虽然这两款经典车型的“继任者”虽然不会在大卖20年，但它们对于各自的东家还是有着非凡的意义的，至少在市场前景上，它们被赋予了厚望。

除了即将推出的全新捷达和新桑塔纳之外，上海大众斯柯达也将在明年推出与上述两款车出自相同平台的Rapid车型，在未来这三款车将以不同的定位去覆盖不同的受众群体，由此让我们看到了大众对于国内入门级市场的再度布局，其最终的期望还是要获取更高的市场份额。那么全新捷和全新桑塔纳最终将会有怎样的表现，在定位上又会有怎样的区分，就让我们拭目以待吧。