大家车网 2013-01-23 10:27 来源:本站 作者:苏原
外观内饰对比
大众旗下桑塔纳车型于去年年底完成了车型的换代,老款车型在中国的29年光辉岁月总算画上了圆满的句号。新款车型采用了大众全新的PQ25+平台,为斯柯达 Rapid在国内的衍生产物。那么这一B级车型也就被降级成为了A0+,那么他的一个最直接竞争对手,就是A0级三厢车销量一直很大的韩系产品:起亚 K2。
两者在价格区间重复较大,定位相似,因此在市场上会产生激烈的拼争。在我们的后台统计中,也是最近最多被用户拿来对比的一对三厢小型车。所以我们今天就来详细的了解一下这两款车各自的特点,为大家的选购出谋划策。
外观对比:各有优劣,针对不同用户需求
从外观说起,新桑塔纳从远处猛一看,真的很像一台帕萨特,套娃模式使其看起来能够沾点帕萨特的光。当然这种省成本的套娃模式在编辑圈里一直被口诛笔伐,但却是更能迎合市场和消费者心理的。整车线条平直,车虽小但看起来大气,开出来有面子,不正是中国人想要的那种感觉么?
除此之外,我们很难在形容新桑塔纳的外观了,只能说,大众都一样。
车身的尺寸长宽高分别为4473x1706x1469mm,轴距为2603mm,PQ25虽为A0级平台,但实际尺寸其实已经达到A级。车轮尺寸为175/70 R14和185/60 R15侧面看确实有点小脚的感觉。
相对于新桑塔纳老成的外观而言,起亚K2年轻化的设计能够吸引不少消费者。前大众设计师彼得希瑞尔创立的虎啸式家族前脸已成为经典,优美的腰线动感十足,只是腰线角度有些太大使得后轮显小。
从尺寸上来看,4370x1700x1460mm的整车尺寸比新桑塔纳略小,2570mm的轴距接近A级轿车,车内实际空间还是比较可观的。轮毂除了小号的175/70 R14普通尺寸,顶配的195/50 R16多幅亮面轮毂与K5相似,视觉效果很棒。
点评:稳重与时尚的对立,是K2和新桑塔纳最大的差别,当然这两款车定位的消费者年龄还是有所不同。对于外观好坏也是每人都有自身标准,我们这里不做过多评判。
内饰:桑塔纳稳重,K2时尚
然后我们再来对比一下内饰。全新桑塔纳的内饰算是最标准的大众风,横平竖直的线条同样是缩小版的帕萨特,只是少了中间的石英钟。
内饰颜色选择多样,可选上深下浅或全黑内饰,面板可以使用桃木或者哑光金属材质,音响空调部分也可选用钢琴烤漆面,总算是能够和时尚接轨。
高配车型配有自动空调,而低配车型还是采用手动旋钮,只不过内外循环的切换扭非常复古,当今时代已不多见。多功能方向盘和金属装饰只在高配车型上才有,并且高配的后排加上了后中央扶手,低配则没有。
K2的内饰相对来说更加时尚,没有新桑塔纳那样的古板,主推全黑色内饰配合黑色钢琴漆面,属于运动感很强的类型,只不过缺少了新桑塔纳那种大气感。做工方面,K2相对来说略有不足,但在A0级小车中手感还是很不错的。
多功能方向盘科技感十足,哑光银装饰边更添视觉亮点,高配车型还会采用真皮方向盘。只是全系没有采用自动空调,内饰横向空间微窄,总之K2还是更能满足年轻人的用车需求。
点评:新桑塔纳显得高档尊贵,只是与其它大众车型千篇一律而缺少个性,而K2则更时尚运动符合年轻人的口味。
关键词:桑塔纳 责任编辑: 余鲁婷
加速(0-100公里/小时) | 刹车(0-100公里/小时) | 实测油耗(L/100公里) | |
12.90 秒 | 0.00 米 | 8.50 L | |
总评分数 | 9.3分 | 测试文章:
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评测编辑:王斌 |
10分 |
桑塔纳是一款非常实用的车型,曾经作为公务车使用的它,无奈新车型的不断更新,使其退出主流市场,但它凭借其高性价比,大空间等优势成为了一款非常适合新手练车,城乡代步的首选车型。 | |
评测编辑:张丽 |
9分 |
上海大众桑塔纳是上世纪80年代德国大众的产品,在中国度过了20个年头,其质量过硬维修方便,使其成为曾经买车的首选。给人总体印象皮实耐用、维修简便。 | |
评测编辑:杭昱 |
9分 |
最大优点:皮实耐用,底盘较高,有的车友将桑塔纳当越野车开;维修便宜,其维修网点遍布全国各地,即使在最偏远的地方也能维修。 最大缺点:外观老气,配置较低,空间不好。 | |
6分以下:不做推荐 6-7.9分:合格产品 8-9.2分:优秀产品 9.3-10分:强烈推荐 |