老合资PK新自主 别克凯越对比长城C50(4)

引言：进入2012年以来，国内乘用车销量继续保持增长态势，不过自主品牌的日子却并不好过，市场占有率和销量都出现环比下降。而在自主品牌举步维艰的时候，我们却看到一些上市多年、技术并不算先进的合资老车型依然卖得风生水起。

保养：凯越更贵

在上个环节的性能对比中，装备涡轮增压发动机的C50可谓占尽优势，那么到了保养费用环节这种优势是否会逆转呢？还真不一定。

凯越6万公里内保养费用明细：

C50的6万公里内保养费用明细：

对比的结果让人比较意外，装备自然吸气发动机的成熟车型其保养费用居然远高于装备涡轮增压发动机的新车型，形成这种原因主要有以下几点:

  1.别克在合资非豪华品牌中，保养费用相对是较贵的，而自主车型的保养费用又普遍比较低，这也是差价很大的主要原因。

  2.C50买车时会赠送4次保养，也就是说车辆行驶至24000公里前是不会产生保养费用的。

  3.我们从店内了解到，C50 1.5T所使用的发动机油为矿物油而非合成机油，这也是其保养费用低于我们预想的一个重要原因。

另外C50的正时链条是免维护的，而凯越在9万公里的时候还需要花费将近2500元来更换皮带，这也是比不小的开销。

总结：

凯越的优势：

1.品牌；2.稳重、中庸的外形；3.更舒适的乘坐感受；4.大幅优惠的价格；
5.更精致的内饰；6.更丰富的车内储物空间；7.拥有自动挡车型；
8.更好的钣金工艺；9.4S店数量更多。

C50的优势：

1.更大的车身尺寸；2.动力更强的发动机；3更丰富的配置；4.更宽敞的乘坐空间；
5.更能装的后备厢；6更便宜的保养价格。

单从车的角度来说，C50的优点确实要多过凯越，尤其是在一些实打实的数据上，C50都占据着明显的优势。车身尺寸更大、发动机参数更高、油耗更低、配置表更丰富、后备厢容积更大甚至保养价格更便宜，从中我们既看到了自主品牌用心造车的理念，也能实打实的感受到关键技术上的进步。

那么2012年截止到目前为止，为什么紧凑型车市场的销量冠军是凯越而不是C50呢？这里面自然有凯越耕耘多年所留下口碑的影响，但更多的还是上海通用对于消费者心理的精确把控，是一种营销能力的体现。

大家可以看看凯越的主要优势，特别是前5项，全都与数据无关，更多的是体现在对消费者心理的把握上。如果一款买着有面子、看着稳重、内饰精致、坐着还舒服的车摆在你面前，恰巧它还有着高达2万多元的优惠，试问对于一个30岁以上、正在或已经组建家庭的用户，又怎会对这样的车视如无物呢？

话说到这里大家肯定都觉得我有点精神分裂了，对比了半天似乎明显是C50好，但结尾又说了一大堆凯越的好处，你到底是让我们选哪个啊？我只能说从车的角度C50确实更优秀，这也是做这个对比时的初衷，不过凯越也依然值得购买，因为他很好的解决了面子和感受问题。而究竟是图实在还是选感觉，这个本就因人而异。