新老大混战 7款主流紧凑型车横评对比

新老大混战 7款主流紧凑型车横评对比(3)

引言：新老大混战 7款主流紧凑型车横评对比

检测方法：

我们选取车辆的不同部件（如：车门、发动机舱盖等）进行采样，并且每个部件有多个取样点（正中、左、右），另外每个取样点采用多次取样求平均值的方法来尽量减小测量误差。

车漆多厚才合理？

我们根据国标《QC T 484-1999漆面质量标准》对车辆的漆面厚度进行最小值的限制。什么是最小值限制呢，也就是抛开漆面质量先不谈，就是这个车的漆面不能低于多少um才是合格。

根据这个标准中的TQ2项目，我们将漆面最小值分为两种参考标准：

第一：是针对最便宜的纯入门经济型微型车（裸车价低于5万）的标准，它的漆面最薄不能低于90um即可，我们对这个档次车型的漆面厚度要求可以说是比较低的 。低于90um视为漆面偷工减料。

第二：标准是针对高于5万元的任何车型的标准，这个标准就要提高了一些：最低不能低于120um（硬性指标）。低于120um视为漆面偷工减料。

<注：大家能发现一个问题，两个标准中都没有厚度上限的要求，理论来说，漆面越厚越佳，但是我们也不会忽略那些很怪异的数值结果，比如车价10万，但是拥有和大于百万车型一样的200多um厚度，这也是不正常的，在这里我们就会针对具体车型具体分析，肯定不会教条的执行漆面越厚越佳的逻辑了。>

下文相关名词及测算方法

● 部件平均值的测算方法：

例如我们计算发动机舱盖这一部件的平均厚度，则用发动机舱盖5个点（正中、前、后、左、有）每个点的三次的两的平均值求整个发动机舱盖的平均厚度。

特别说明：

1.每台车测量结束后会对仪器进行校零调整以保证准确性。

2.为了保证数据的可靠性，我们选取的受检车辆全部为商品车，且全部为仓库中未做过任何处理车辆，所以难免有很对尘土和脏污，车辆视觉感受不是很好，请您见谅，不过您不用担心数据的准确性，我们在取样时对取样点进行了清理，排除了污物对数据的影响。

3.每辆车的个体差异有别，另外仪器的误差也确实存在，所以我们的数据仅针对所测的商品车。

4.车漆是否坚固不仅由厚度决定，与硬度、延展性和抗磨性都有关系，但厚度同样是一项指标。

福克斯机舱盖、前门、后门以及车顶的漆面厚度较大都能达到120微米以上，尤其是前门在134微米左右。相比之下翼子板和后备厢盖的漆膜厚度相对薄，与标准差距偏大。

或许与你想象的有一定差距，说实话也与我们的预期有差别，速腾全车我们取样部件的平均值均没有高于120微米的，漆面偏薄。

科鲁兹漆面厚度基本都在130微米以上，漆膜较厚，后备厢盖的漆膜厚度达到了147微米，整体表现令人满意。

像科鲁兹一样，英朗GT的漆膜厚度也同样令人满意，除了车顶的漆膜总厚度在120微米以下，其他部件的测量结果都让我们欣慰。