又增搅局者 克莱斯勒300C/5系/A6L对比

又增搅局者 克莱斯勒300C/5系/A6L对比(2)

引言：克莱斯勒300C/5系/A6L对比

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新300C的悬架与老款车型相比没有本质上的变化，调校偏向硬朗。前后独立悬架的主要部件均为钢制，质量较高反映速度不及铝制部件悬架。在弯道对车身支撑很到位，而对路面上的一些细小震动不能很高的过滤，坐在后排总能感觉到轻微的跳动，乘坐舒适性一般。

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全新奥迪A6L全系发动机均采用缸内直喷技术，提供了2.0 TFSI、2.5 FSI、2.8 FSI以及3.0 TFSI四种汽油发动机，充分满足消费者对于动力多样化的要求。与之匹配的分别是6速手动变速器、8速multitronic无级/手动一体式变速器以及7速S tronic双离合变速器。我们此次试驾的车型为3.0TFSI车型。

宝马523Li搭载的则是一台高功率版本2.5L L6自然吸气发动机，与其搭档的ZF 8挡自动变速箱。在平顺性和经济性上都有着很出色的表现，200ms即可完成换挡，并且会根据油门的深度合理的选择升降挡时机，在动力方面宝马的机械质感和传统也可圈可点。

点评：如果从功率等性能指标的绝对数值上来看，克莱斯勒300C无疑是胜者，但是发动机的优劣不是仅仅靠大排量来确立的。从编辑的观点来看，宝马5系直列六缸发动机依然是这一级别的翘楚。无论是对燃油的消耗控制，Double-VANOS双凸轮轴可变气门正时系统、Valvetronic电子气门等技术的应用，其世界十佳发动机的名声，都是不容置疑的优秀产品。

■ 主被动安全配置对比

产品名称克莱斯勒300C 2012款A6L 30 FSI CVT 舒适型 2012款523Li 2.5 AT 豪华型 2012款品牌克莱斯勒(进口)一汽奥迪华晨宝马厂商指导价(万元)48.6947.2649.46驾驶员膝部气囊●--副驾驶膝部气囊●--前排侧气囊●●●第二排侧气囊-●-驾驶位气囊●●●副驾驶位气囊●●●侧气帘●●●电子稳定程序(ESP)●●●定速巡航(CCS)●●●自适应巡航(ACC)●○-倒车影像●○●电子防盗系统●●●无钥匙启动系统●○●零压续行--●氙气大灯●●-前雾灯○●●外后视镜带转向灯-●●日间行车灯●●●自动头灯●●●后视镜自动防眩目●○●智能胎压监视系统●●●●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项制表：（www.cheshi.com）

三款车的安全配置差别还是很大的，而克莱斯勒300C显然要刻意的压制对手一番，从全方位的气囊布置到周全的倒车影像功能，以及对手也具有的车身控制稳定系统，克莱斯勒300C都做的很全面很到位。奥迪则挑挑拣拣的配置了一些，但和对手相比，在这个价位的奥迪A6L 30FSI还是没有拿得出手的配置，如果其顶配车型的自适应巡航也能够配备的话，则竞争力会强些。

■ 舒适性配置对比及车内空间对比

产品名称克莱斯勒300C 2012款A6L 30 FSI CVT 舒适型 2012款523Li 2.5 AT 豪华型 2012款品牌克莱斯勒(进口)一汽奥迪华晨宝马厂商指导价(万元)48.6947.2649.46方向盘外装饰真皮真皮真皮多功能方向盘●●●换挡拨片●●-后挡风加热功能●●●车内12V电源●●●后窗遮阳帘-●-自动空调●●●后排出风口●●●后排独立空调-●-座椅外面材质真皮真皮真皮驾驶座椅电动调节●●●座椅记忆功能●○●前排座椅加热●●●后排座椅加热●●●座椅通风●○-座椅按摩-○-音响数量1988CD-●●DVD●--卫星定位导航系统-●●蓝牙/车载电话系统●●-●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项制表：（www.cheshi.com）

看来克莱斯勒300C要全面胜出了，在舒适性配置上尤其需要提出的是300C那变态级的音响数量，尽管大多数人并不是专业级别的音乐发烧友，但是多大19个扬声器，所营造的车内音质，绝对是数值上的巨大优势。

克莱斯勒300C

新300C在外观上给了我们不小的惊喜，在内饰方面的惊喜有过之而不及。进入车内，立刻有眼前一亮的感觉，全真皮包裹的仪表台，双色真皮座椅不仅豪华而且个性十足。与老款车型相比不仅仅是质的提升，也反映出了美国人对新一代的美国车的全新理解。

坐进宽大舒适的座椅，逐一查看细节设计你会发现很多能吸引你的地方。如冰蓝色的炮筒式仪表、双色真皮缝制带加热多功能方向盘、石英钟等细节隐约中能看出老款车型的影子，但是更多的是被赋予了全新的语言。

在配置方面值得一提的是，新300C配置了同级车型少有的顶级音响系统。美国顶级的harman/kardon®为新300C量身打造了一套多达19个扬声器的7.5 声道剧院环绕音响系统，效果十分震撼。高音悠扬、中音细腻、低音浑厚层次感十分强，无论你是在车中的哪个位置，均能享受到一样的“震撼”待遇，而不会出现音域不均匀的情况。

奥迪A6L

对于这个级别的车型来说，大气整体的布局以及豪华的内装都是必备的，而更多比拼的还是人性化的设计与精湛的做工水平，因为这才是展现所谓真正豪华的终极定义。全新奥迪A6L采用了“环抱内饰”的曲线贯通座舱，实木内饰条与金属材质相结合的设计增强了整体视觉效果，让新一代A6L整体内装风格较上一代档次感提升不少。而且非常值得一提的是全新A6L为了实现出色的前排视野，改善驾驶者的舒适驾车体验，将中控台进一步下置，而功能面板则以人体工程学为蓝本，增强了人们使用上的便利性。

宝马5系

宝马523Li内饰相对两位对手显得实力中等，中规中矩的内饰和上一代车型没有太多变化，并不像它的两位对手那样，从老款升级而来后，质感质地变得出色的更多。不过好在宝马内饰一直以来，都不是人们抨击的地方。

点评：在安全配置和舒适性配置上，克莱斯勒300C显然已经超越了对手，无论是配置的丰富程度，还是内饰的整体质感都已经超越或者接近了对手，更加体面的外观能够为其挣得分数，内饰的传统劣势以及配置的人性化不足，在这一代变得不那么捉襟见肘。