对比测试CT200h/普锐斯 四升油耗的诱惑(5)

● 性能测试：0-100km/h加速测试

　　两车在起步的时候都有一定的抬头现象，但是由于两部车起步都不能响胎，均无法突破轮胎的最大抓地力，加上两部车车重相似，所以相同的动力总成两部车的加速度差异不大。

● 性能测试：100-0km/h制动测试

　　由于湿地的原因，刹车成绩会比正常情况较差，普锐斯装配的ASPEC 195/65 R15的轮胎为节能型，在制动的时候不能提供良好的排水性，所以最后减速度大约在-0.8g左右。CT200h的ADVAN 205/55 R16有着出色的运动型，良好的排水性能能够达到最大减速度-1g左右。

● 性能测试：绕桩测试

　　因为雨天湿地的原因，出于安全考虑我们并没有把绕桩测试到极限，不过普锐斯较大侧倾以及非独立后悬挂普锐斯并不合适激烈驾驶，虽然方向指向感与反馈还算灵敏，但是较大的侧倾让你能够明显感觉到车辆的极限。

　　CT200h驾控感觉虽然是舒适，但真正绕起桩来方向感指向以及车辆稳定性是可圈可点的。虽然悬挂调教偏向舒适，但侧倾还是在可以接受的范围之内，操控起来还是很有信心的。

● 总结：

　　CT200h与普锐斯有一个共同点，就是能够赋予车主一种特殊的身份象征，这个象征并不是个性，也不是地位，而是能够表达一种环保理念的身份。除此之外，两部车的定位均是时尚为主，不过普锐斯更注重是实用性，而CT200h更注重的是年轻个性。剩下的问题就是你是一名注重实用的环保人士呢？还是一名年轻个性的环保人士了。